Развитие конкуренции и регионального рынка на основе формирования кластера тяжелого машиностроения в Кузбассе

Проблемы       развития       региональной       конкуренции, конкурентоспособность региона в современных условиях необходимо рассматривать через призму не отдельных ее фирм, а кластеров, то есть, объединений различных отраслей, причем принципиальное значение имеет способность этих кластеров эффективно использовать имеющиеся ресурсы в регионе. Синергетический эффект, возникающий в результате взаимодействия предприятий в рамках кластера, объясняется с позиции теории Р. Коуза экономией на трансакционных издержках, связанных с получением информации, спецификацией прав собственности, снижением издержек обмена. В данном случае рассматривается роль формирования кластера тяжелого машиностроения в Кузбассе в формировании конкурентного рынка машиностроительной продукции и повышении конкурентоспособности региона.

В экономической литературе существует множество подходов к определению понятия кластер. Представляет интерес трактовка кластера, с точки зрения так называемого «правила четырех «К», отражающие основные признаки кластера, в том числе концентрацию предприятий одной или смежных отраслей в одной географической точке; конкурентоспособность выпускаемой ими продукции; конкуренцию за завоевание и удержание клиентов; кооперацию с высокой степенью развитости [1]. Именно применение кластерного подхода предоставляет необходимые инструменты и методологию, которые позволяют достигнуть расширенного развития и взаимодействия регионального крупного, среднего и малого бизнеса. Это имеет важное значение, так как машиностроительная отрасль Кемеровской области включает более 100 предприятий, среди них 48 крупных и средних, выпускающих    широкий     перечень    разнообразных    видов машиностроительной продукции (горно-шахтное и горнорудное оборудование (ГШО), транспорт, подъемно-транспортные машины и механизмы, дорожно-строительная и коммунальная спецтехника, сельскохозяйственное, химическое оборудование, приборостроение и весоизмерительная аппаратура, выпуск подшипников). Большее число крупных и средних машиностроительных предприятий сосредоточено на территории муниципальных образований таких как Кемерово – 16 предприятий;

Новокузнецк – 10 предприятий; Юрга – 8 предприятий; Прокопьевск – 8 предприятий; Ленинск-Кузнецкий –  4 предприятия. Ведущими предприятиями машиностроения являются:   ООО «Юргинский машиностроительный завод», ОАО «Анжерский машиностроительный завод», ФГУП «Кемеровский механический завод», ООО «НПО «Развитие» (Прокопьевск), ОАО «Новокузнецкий вагоностроительный завод», ООО «ПО  «Кузбассэлектромотор»  (Кемерово), КВСК  – филиал  ОАО

«Алтайвагон» (Кемерово), ОАО «Машзавод им. Черных» (Киселевск), ООО «ПО  «Гормаш» (Киселевск), ОАО «КОРМЗ»  (Кемерово),  ООО

«Сибэлектро» (Новокузнецк), ООО «КВРП-Новотранс» (Прокопьевск), ООО «Электропром» (Прокопьевск), ОАО «НПП «Кузбассрадио» (Белово), ООО «Завод «Красный Октябрь» (Ленинск-Кузнецкий), ЗАО «Сибтензоприбор» (Топки), ОАО «Томусинский РМЗ» (Междуреченск), ОАО «Осинниковский РМЗ». Многие предприятия входят в состав добывающих холдингов [2]. Пять малых инновационных компаний региона совместно с Институтом угля СО РАН составляют основу «инновационного ядра» формирующегося в

Кузбассе кластера тяжёлого машиностроения и ведут совместные ориентированные на получение конечного рыночного продукта научные исследования и опытно-конструкторские работы по следующим направлениям: разработка элементов многофункциональных автоматизированных тензометрических систем мониторинга состояния горнодобывающего и горнотранспортного оборудования; создание технологий получения естественных композитных металлических материалов для горнодобывающей отрасли; разработка технологий подготовки вентиляционного воздуха для шахт и рудников на основе калориферов новой конструкции; разработка конструкции промышленного трансформатора нового поколения для особых условий эксплуатации в горнодобывающей отрасли; оценка эрозионного износа (абразивостойкости, износостойкости) бурового инструмента и элементов горнодобывающего оборудования [3].

На сегодняшний день «емкость рынка машиностроительной продукции для угледобывающих предприятий Кузбасса составляет по различным оценкам от 80 до 90 млрд рублей ежегодно. Более 40 % всего закупаемого оборудования приходится на открытую добычу (35- 38 млрд рублей) и 60 % на подземную добычу (45-50 млрд рублей). Импорт оборудования из-за рубежа составляет при этом 70 млрд рублей. На отечественное тяжелое машиностроение приходится менее 7-10 млрд. руб. Мощности заводов тяжелого машиностроения (ТМ) – 25-30 млрд» [4].

Решение проблем развития конкуренции и необходимости повышения конкурентоспособности отечественной продукции тяжелого машиностроения Сибирского Федерального округа, побуждает Администрацию Кемеровской области инициировать предложения по продвижению отечественного горного машиностроения на внутреннем рынке, а также активно участвовать в формировании кластера тяжелого машиностроения в регионе. Об этом свидетельствует принятая «Комплексная программа «Содействие модернизации производства и повышению конкурентоспособности продукции тяжелого машиностроения Кемеровской области» на 2012-2014 годы» основными направлениями, которой являются следующие:

• 1.    Совершенствование законодательного, организационного и инфраструктурного обеспечения развития экономической деятельности в тяжелом машиностроении, развитие внутреннего рынка на базе государственно-частного партнерства. Содействие в привлечении научных, инновационных и инвестиционных ресурсов для реализации приоритетных проектов в тяжелом машиностроении.

• 2.    Привлечение потенциала ИУ СО РАН, региональных ВУЗов, малых инновационных предприятий к взаимодействию с предприятиями тяжелого машиностроения. Разработка механизмов и создание условий для

• 3.    Поддержка на региональном уровне инвестиционных проектов и программ предприятий тяжелого машиностроения в соответствии с законодательством Кемеровской области [5]. В целом важную роль в формировании кластера должны сыграть механизмы государственной поддержки производства горношахтной и горнодобывающей техники, формирования мер тарифного регулирования в рамках Таможенного Союза, создания лизинговых схем приобретения производимой продукции, снятия ограничений при осуществлении государственно-частного партнерства в данной сфере. Результатами реализации данной программы должны стать: создание до 10000 новых рабочих мест; ежегодный рост инвестиций в основной капитал на 10-15 %; увеличение к 2015 году доли инновационной продукции в общем объеме производства предприятий тяжелого машиностроения до 7 %; реализация не менее трех межотраслевых

развития субконтрактации на инновационной основе с малыми инновационными предприятиями.

инвестиционных проектов по приоритетным направлениям развития предприятий тяжелого машиностроения Кемеровской области, создание не менее одной зоны экономического благоприятствования в местах дислокации предприятий тяжелого машиностроения Кемеровской области.