Развитие таможенной инфраструктуры в целях повышения конкурентоспособности отечественных производителей меха
Автор: Колтышев В.В.
Журнал: Экономика и бизнес: теория и практика @economyandbusiness
Статья в выпуске: 5-2 (75), 2021 года.
Бесплатный доступ
В статье рассматривается таможенная инфраструктура, как один из показателей развития внешнеэкономической деятельности государства. Развитая таможенная инфраструктура помогает ускорению совершения таможенных операций и уменьшению издержек всех участников внешнеэкономической деятельности. Были подробно изучены условия хранения пушно-меховых товаров и сделан вывод о необходимости модернизации части таможенной инфраструктуры в целях повышения конкурентоспособности отечественных производителей меха и изделий из него.
Таможенная инфраструктура, конкурентоспособность, пушно-меховые товары, изделия из меха, пушно-меховое сырьё, склад временного хранения, таможенный склад, свободный склад, отечественные производители меха, повышение конкурентоспособности
Короткий адрес: https://sciup.org/170183509
IDR: 170183509 | DOI: 10.24412/2411-0450-2021-5-2-59-62
Текст научной статьи Развитие таможенной инфраструктуры в целях повышения конкурентоспособности отечественных производителей меха
Таможенная инфраструктура является важнейшим показателем развития внешнеэкономической деятельности любого государства. Данный факт подтверждается в Стратегии развития таможенной службы Российской Федерации до 2030 года (далее ‒ Стратегия). В Стратегии перечислены основные цели и задачи по развитию таможенной инфраструктуры. Целью данного направления является совершенствование таможенной инфраструктуры для создания необходимых условий профессиональной деятельности должностных лиц и работников таможенных органов Российской Федерации и участников внешнеэкономической деятельности, а также формирование позитивного имиджа таможенных органов.
Основной задачей в этой сфере является модернизация, строительство (реконструкция, приобретение) объектов таможенной инфраструктуры, в том числе объектов социального назначения, с применением передовых технологий в области градостроительства и эффективная эксплуатация и управление таможенной инфраструктурой [1].
Развитие таможенной инфраструктуры помогает решению таких приоритетных задач таможенных органов как:
-
1. Ускорение совершения таможенных операций в отношении перемещаемых через таможенную границу товаров;
-
2. Уменьшение экономических издержек участников внешнеэкономической деятельности;
-
3. Уменьшение экономических издержек таможенной службы на содержание и эксплуатирование объектов таможенной инфраструктуры.
Решение данных задач позволит улучшить не только показатели внешнеэкономической деятельности Российской Федерации, но и повысит качество оказываемых государственных таможенных услуг в целом.
Внешнеэкономическая деятельность прямо связана с перемещением товаров через таможенную границу. В процессе перемещения товаров совершаются таможенные операции, происходит декларирование товаров, в процессе которого товары помещаются на склады временного хранения (далее ‒ СВХ), таможенные склады (далее ‒ ТС) либо свободные склады (далее ‒ СС). Все эти места хранения товаров являются объектами таможенной инфраструктуры.
В соответствии со статьёй 353 Таможенного Кодекса Евразийского экономического союза (далее ‒ ТК ЕАЭС), к тамо- женной инфраструктуре относятся здания, сооружения, помещения, открытые площадки, оснащенные техническими средствами таможенного контроля, инженерными, информационными, телекоммуникационными системами и средствами их обеспечения (далее в настоящей статье ‒ элементы таможенной инфраструктуры), и объекты социального назначения, обеспечивающие деятельность таможенных органов [2].
В национальном законодательстве дано небольшое уточнение данного понятия. В соответствии с пунктом 4 статьи 257 Федерального закона от 03.08.2018 № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее ‒ ФЗ), к таможенной инфраструктуре относятся здания, сооружения, помещения, открытые площадки, оснащенные техническими средствами таможенного контроля, инженерными, информационными, телекоммуникационными системами и средствами их обеспечения, места базирования водных судов таможенных органов и объекты социального назначения, обеспечивающие деятельность таможенных органов [3].
В данном ФЗ также прописаны требования к расположению, обустройству и оборудованию СВХ, ТС и СС. К примеру, СВХ должен быть обеспечен такими техническими средствами таможенного контроля как: приборы по обнаружению делящихся и радиоактивных материалов, досмотровая рентгеновская техника, весовое оборудование с различными пределами взвешивания.
Однако при перемещении отдельных видов пушно-меховых товаров необходимы специальные условия хранения, которые не всегда возможно обеспечить в местах временного хранения, и которые не прописаны в ФЗ.
В соответствии с ГОСТ 19878-74 «Меха, меховые и овчинно-шубные изделия. Маркировка, упаковка, транспортирование, хранение» пушно-меховые товары должны храниться в закрытых, чистых, вентилируемых, слабоосвещенных помещениях, защищенных от атмосферных осадков и почвенной влаги, а прямые солнечные лучи не должны попадать на шкурки и изделия.
Хранение необходимо осуществлять при температуре 0 - плюс 8°С и относительной влажности воздуха 40-65% либо при температуре свыше минус 20 до плюс 30°С и относительной влажности воздуха 40-70%. Хранение при температуре свыше плюс 23°С или относительной влажности воздуха свыше 65% должно быть не более 6 месяцев.
Пушно-меховое сырьё, полуфабрикаты и готовые изделия необходимо хранить на расстоянии не менее 1 м от отопительных и нагревательных приборов. Расстояние между упакованными местами и наружными стенами складов должно быть не менее 0,5 м [4].
Более подробно условия хранения данных категорий товаров расписаны в таблице 1.
Таблица 1. Условия хранения пушно-меховых товаров
Условия хранения |
Варианты хранения товаров |
||
1 вариант |
2 вариант |
3 вариант |
|
Температура хранения |
От 0 до + 8 |
От -20 до + 30 |
От + 23 |
Относительная влаж ность воздуха |
40 – 65 % |
40 – 70 % |
Свыше 65 % |
Защита от порчи |
Должны применяться инсектициды, нафталин, антимоль и др. |
||
Расстояние |
Не менее 1 м от отопительных и нагревательных систем. Между упакованными местами и наружными стенами должно быть не менее 0,5 м |
||
Срок хранения |
‒ \ |
‒ \ |
Не более 6 месяцев |
Дополнительное условие |
Ящики с упакованными в них шкурками или изделиями устанавливают на деревянные настилы. Высота настила над полом должна быть не менее 100 мм. |
Проанализировав таблицу 1, можно сделать вывод о том, что на открытых площадках помещать на временное хранение данные виды товаров не представляется возможным. Необходимо соблюдать строгий температурный режим, контролировать относительную влажность воздуха, иметь возможность проветривать помещение и обрабатывать товары специальными средствами с целью предотвращения их порчи и потери потребительских свойств, что невозможно сделать в неприспособленных для этого площадках.
В Российской Федерации на 01.01.2018 г. было зарегистрировано 646 СВХ [5]. Более половины ‒ СВХ открытого типа, на которых хранение шкурок и меховых изделий не представляется возможным. Это затрудняет перемещение пушно-меховых товаров через таможенную границу и увеличивает затраты контрагентов.
Большинство существующих на данный момент СВХ, ТС и СС не способны в полной мере обеспечить оптимальные условия хранения. Необходима модернизация и реконструкция существующих объектов таможенной инфраструктуры, которые смогут обеспечивать специальные условия хранения, соответствующие заявленным в ГОСТ требованиям.
Развитие таможенной инфраструктуры ‒ это не только модернизация и реконструкция существующих ранее объектов, но и строительство новых, отвечающих современным требованиям, объектов инфраструктуры.
Развитая таможенная инфраструктура становится конкурентным преимуществом государства, за счёт которого возможно нарастить экспорт пушно-меховых товаров. Оптимальные условия хранения товаров меховой промышленности помогут сохранить внешний вид товара, его потребительские свойства и увеличить срок службы изделий. Это способствует увеличению качества пушно-меховых товаров без значительного увеличения экономических издержек со стороны производителей, что повышает конкурентоспособность отечественных производителей меха и изделий из него на мировом рынке. Однако не все существующие сейчас объекты таможенной инфраструктуры на территории Российской Федерации отвечают всем требованиям ГОСТ по хранению пушномеховых товаров. В следствие этого можно сделать вывод о необходимости скорейшего совершенствования таможенной инфраструктуры с целью их максимального соответствия ГОСТ и повышению конкурентоспособности отечественных производителей.
Список литературы Развитие таможенной инфраструктуры в целях повышения конкурентоспособности отечественных производителей меха
- Стратегия развития таможенной службы Российской Федерации до 2030 года. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.garant.ru (дата обращения: 19.04.2021).
- Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (приложение №1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза). - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru (дата обращения: 20.03.2021).
- Федеральный закон "О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 03.08.2018 № 289-ФЗ. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru (дата обращения: 20.04.2021).
- ГОСТ 19878-74 "Меха, меховые и овчинно-шубные изделия. Маркировка, упаковка, транспортирование, хранение". - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/901711458 (дата обращения: 21.04.2021).
- Банных И.Н. Анализ состояния, динамики и тенденций развития таможенной инфраструктуры в местах перемещения товаров через таможенную границу стран Евразийского экономического союза. Аналитический обзор // под ред. Байсеркеева Б.З // Евразийская экономическая комиссия, 2018. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.eurasiancommission.org/ru/act/tam_sotr/dep_tamoj_infr/SiteAssets/CIDD3_DevCI/CIDD4_analysis_DCI_2018.pdf (дата обращения: 18.04.2021).