Развитие транспортной системы Республики Беларусь

Современные условия жизни диктуют необходимость стремительного развития глобальной транспортной системы. Экономика и социальная сфера любого государства напрямую зависят от рациональной организации транспортных систем, включающих в себя как пассажирские, так и грузоперевозки.

Все виды транспорта Республики Беларусь составляют единую транспортную систему (ЕТС), которая представляет собой совокупность взаимодействующих независимо от форм собственности и ведомственной подчинённости видов транспорта — путей сообщения и транспортных средств, обеспечивающих погрузочно-разгрузочные работы, перевозку людей и грузов с использованием современных прогрессивных технологий в целях наилучшего удовлетворения спроса населения и грузовладельцев на транспортные услуги [1].

ЕТС в совокупности представляет собой материально-техническую базу всех видов транспорта, их технических средств, а также мощности, пропускную способность, совместимость и дополняемость технологий.

Республика Беларусь находится на пересечении железнодорожных и автомобильных магистралей, систем нефте- и газопроводов, систем связи между Европой и регионами России, азиатскими странами.

Министерство транспорта и коммуникации осуществляет свою деятельность в 6-ти основных сферах: автомобильный, водный, воздушный, железнодорожный транспорт, дорожное хозяйство и научно-техническая деятельность.

В сфере транспортной деятельности Беларуси в 2018 году имелось более 13 тыс. организаций различных форм собственности и свыше 17 тыс. индивидуальных предпринимателей, работало порядка 275 тыс. человек — 6,2% общей численности занятых в экономике страны. На территории республики имеется около 100 тыс. км автомобильных дорог, 5,5 тыс. км железнодорожных магистралей общего пользования, из которых пятая часть электрифицирована, а также 1,7 тыс. км внутренних водных путей [2].

Структура транспортных пассажирских перевозок в Беларуси включает в себя следующие виды транспорта: железнодорожный, автомобильный (автобусы), трамваи, троллейбусы, метрополитен, воздушный, внутренний водный и таксомоторный.

В таблице 1 приведена динамика объёмов перевозки пассажиров различными видами транспорта в Республике Беларусь за период 2014-2018 гг.

Показатели	Год
	2014	2015	2016	2017	2018	Темп роста 2018 к 2014 году, %
Перевезено всеми видами транспорта в том числе:	2 255,4	2094,1	1971,4	1967,4	1979,2	87,7
железнодорожный	91,6	87,1	81,8	80,5	79,9	87,2
Удельный  вес  в  общем объёме перевозок, %	4,1	4,2	4,6	4,1	4,1	х
автомобильный(автобусы)	1304,4	1216,4	1161,2	1174,8	1185,1	90,9
Удельный  вес  в  общем объёме перевозок, %	57,8	58,1	65,5	59,7	59,9	х
трамваи	78,7	67,0	61,9	61,4	60,0	76,2
Удельный  вес  в  общем объёме перевозок, %	3,5	3,2	3,5	3,2	3,0	х
троллейбусы Удельный  вес  в  общем объёме перевозок, %	447,3 19,8	403,6 19,3	361,2 20,4	351,4 17,9	348,8 17,6	77,9 х
метрополитен	318,5	305,3	291,0	284,1	283,4	88,9
Удельный  вес  в  общем объёме перевозок, %	14,1	14,6	16,4	14,4	14,3	х
воздушный	2,0	2,1	2,5	3,0	3,4	170,0
Удельный  вес  в  общем объёме перевозок, %	0,1	0,1	0,1	0,2	0,2	х
внутренний водный	0,3	0,2	0,2	0,2	0,2	0,6
Удельный  вес  в  общем объёме перевозок, %	0	0	0	0	0	х
таксомоторный	12,6	12,4	11,7	11,9	18,6	147,6
Удельный  вес  в  общем объёме перевозок, %	0,6	0,6	0,7	0,6	0,9	х

Примечание: собственная разработка на основании данных источника [3].

На основании данных из таблицы 1 можно сделать следующие выводы. За 2018 год наибольший объём пассажирских перевозок осуществлялся автомобильным транспортом — 1185,1 млн. чел., что составило 59,9% от общего объёма пассажирских перевозок. Однако данный показатель уменьшился на 119,3 млн. чел. или на 9,1% по сравнению с 2014 годом.

Объём пассажирских перевозок железнодорожным транспортом также уменьшился в 2018 году по сравнению с 2014 годом на 11,7 млн. чел., или на 12,8%.

Перевозки пассажиров с помощью трамваев за 2018 год составили 60,0 млн. чел. (3% от общего объёма пассажирских перевозок). Данный показатель имеет тенденцию к снижению: в 2014 году — 78,7 млн. чел, что на 18,7 млн. чел. больше, чем в 2018 году.

Объём пассажирских перевозок троллейбусами и метро также имеет тенденцию к снижению. Так, за 2018 год данные показатели составили 348,8 млн. чел. и 283,4 млн. чел. соответственно, что на 98,5 млн. чел. и 35,1 млн. чел. меньше, чем за 2014 год.

Объём пассажирских перевозок воздушным и таксомоторным транспортом имеет положительную динамику. По ним в 2018 году произошло увеличение пассажирских перевозок на 1,4 млн. чел. (70,0% к уровню 2014 года) и на 6 млн. чел. (47,6% к уровню 2014 года) соответственно.

В общем, по всем видам пассажирских перевозок, наблюдается снижение объёмов пассажирских перевозок на 276,2 млн. чел., или на 12,3%.

Так, частично это можно объяснить ростом количества легковых автомобилей в Республике Беларусь. За 2018 год более чем в два раза выросли продажи легковых автомобилей по сравнению с 2014 годом: с 24 650 шт. до 52 835 шт. и пассажиры стали чаще пользоваться личным автотранспортом. Рост перевозок таксомоторами обусловлен снижением цен на предоставляемые услуги, что сделало более доступным этот вид транспорта для пассажиров.

В то же время расширение географии полётов воздушного транспорта, гибкая ценовая политика в области пассажирских перевозок данным видом транспорта позволила воздушным перевозчикам увеличить объёмы предоставляемых пассажирам услуг. Одним из драйверов роста этого вида перевозок является возможность граждан из 74-х стран осуществлять безвизовый въезд на территорию Беларуси на срок до 30 дней, если они прибывают в страну через Национальный аэропорт «Минск».

Структура грузоперевозок Республики Беларусь включает в себя следующие виды транспорта: трубопроводный, железнодорожный, автомобильный, внутренний водный и воздушный.

Таблица 2 — Перевозки грузов по видам транспорта (миллионов тонн) в период с 2014 по 2018 год

Показатели	Год
	2014	2015	2016	2017	2018	Темп роста 2018 к 2014 году, %
Все        виды транспорта	467 486	447 212	417 643	439 471	455 503	97,4
В том числе:
трубопроводный	130 589	132 549	126 106	124 430	125 217	95,9
железнодорожный	141 437	131 439	126 758	146 295	157 164	111,1
автомобильный	191 660	180 226	162 579	166 671	170 876	89,1
внутренний водный	3 758	2 960	2 144	2 019	2 195	58,4
воздушный	41	39	57	55	52	126,8

Источник: [3]

Исходя из данных таблицы 2, в 2018 году наибольший объём грузоперевозок осуществлялся автомобильным транспортом — 170 876 т, что составило 37,5% от общего объёма грузоперевозок. Данный показатель снизился на 20 784 т или на 10,8% по сравнению с 2014 годом.

Заметен значительный рост грузоперевозок железнодорожным транспортом. Так, в 2016 году данный показатель составил 126 758 т, а в 2018 году — 157 164 т, это на 30 406 т или 24% больше, чем в 2016 году. По сравнению с 2014 годом этот показатель вырос на 11,1%.

Объём грузоперевозок трубопроводным транспортом в 2018 году имел незначительный рост по сравнению с 2014 (4,1%).

Объём перевозки грузов внутренним водным транспортом с 2014 года имел тенденцию снижения. Так в 2017 году данный показатель снизился на 1 739 т или на 46,2%. В 2018 году заметен небольшой рост по сравнению с 2017 годом — 8,7%.

Объёмы грузоперевозок воздушным транспортом в период с 2014 по 2018 годы характеризовались следующими значениями: в 2015 году наблюдался спад на 2 т по сравнению с 2014 годом, в 2016 году — рост по сравнению с 2015 годом на 18 т, в 2017-2018 годах снова спад на 2 и 3 т соответственно.

Следует отметить, что объёмы перевозки грузов воздушным транспортом незначительны.

В целом объём грузоперевозок в Республике Беларусь в 2018 году по сравнению с 2014 годом снизился на 11 983 т или 2,6%. Однако, если до 2016 года в этой отрасли наблюдалась отрицательная динамика, то начиная с 2017

года виден рост объёмов грузоперевозок, который в 2018 году почти достиг уровня 2014 года.

Для дальнейшего развития транспортной системы страны, министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь предпринимает ряд мер, направленных на повышение эффективности пассажиропотоков и грузопотоков на территории Республики Беларусь.

Стратегия инновационного развития транспортного комплекса Республики Беларусь до 2030 года определяет долгосрочные цели, задачи и направления инновационного развития различных видов транспорта с учетом положений проекта Национальной стратегии устойчивого социальноэкономического развития Республики Беларусь на период до 2030 года.

Основной целью реализации данной стратегии является формирование приоритетных направлений инновационного развития транспортного комплекса республики, обеспечивающих конкурентоспособность и безопасность транспортных услуг, повышение эффективности использования транспортной инфраструктуры для полного удовлетворения потребностей экономики государства и населения.

В ходе её реализации должны быть решены следующие задачи:

– создание благоприятных условий для внедрения инноваций в транспортной деятельности;

– повышение качества и доступности транспортных услуг;

– обеспечение транспортной безопасности;

– повышение скорости доставки грузов и перевозки пассажиров;

– обеспечение доступности услуг транспорта общего пользования для маломобильных граждан;

– сбалансированное развитие  различных видов транспорта и транспортной инфраструктуры;

–  повышение эффективности  функционирования  транспортной отрасли;

– рост валового национального дохода от транзита по территории республики и услуг отечественных перевозчиков на международном рынке.

Для развития транспортной инфраструктуры необходимо:

• 1)    скорректировать работу логистической системы, а именно, развиваться в направлении цифровизации и совершенствования первичного учетного документооборота;

• 2)    реализовывать проекты по реконструкции мостов на республиканских автодорогах;

• 3)    создавать необходимые условия для привлечения различных форм бизнес-моделей авиационных перевозчиков в регионы;

• 4)    проводить ремонтные работы на основной транзитной автодороге страны М1/Е30.

Исходя из анализа динамики объёмов пассажирских и грузовых перевозок за период с 2014 по 2018 год можно сделать вывод о том, что перевозки воздушным транспортом в последние годы показывают уверенный рост по всем направлениям. Так же увеличиваются и объёмы перевозок грузов по железной дороге. Отсюда следует, что приоритетными направлениями в развитии транспортных перевозок должны стать воздушный и железнодорожный транспорт. Необходимо сохранять доступность авиаперелётов для большинства населения страны. В этих целях нужно продолжать модернизацию региональных аэропортов для привлечения в них известных лоукостов.

Железнодорожные перевозки становятся всё более скоростными, чем могут привлечь к себе пассажиров и грузоперевозчиков. Чтобы идти в ногу с мировыми тенденциями в области развития железных дорог, необходимо продолжать модернизацию железнодорожных путей и системы железнодорожного сообщения для того, чтобы обеспечивать скоростное движение поездов.

Таким образом, развитие транспортной системы Республики Беларусь должно стать одним из основных факторов, обеспечивающих устойчивый рост экономики страны.