Ремонт вакуумных насосов пластинчатого типа модернизацией торцевых уплотнений

Рассмотрены вопросы совершенствования конструкции вакуумных насосов пластинчатого типа для повышения качественных характеристик их работы. Основным фактором для отправки насосов в ремонт является снижение их подачи, которое для большинства марок насосов наступает уже через 800-900 часов работы. Снижение подачи - результат увеличения торцевых перетеканий газа из-за увеличения торцевого зазора из-за износа. Для решения этой проблемы была предложена модернизированная конструкция вакуумного насоса пластинчатого типа. Изменение конструкции ВНПТ заключается в том, что с обеих сторон ротора устанавливаются торцевые пластины, вращающиеся вместе с ним в специальных проточенных пазах корпуса. При такой модернизации возникает ряд теоретических и практических вопросов, решение которых и является основной целью данной статьи. При этом нами применены теоретические исследования и стендовые испытания как серийного, так и модернизированного насоса. Для стендовых испытаний использовался переоборудованный стенд для обкатки и испытания вакуумных насосов. В ходе теоретических расчетов были рассмотрены такие вопросы, как падение подачи вакуумного насоса в результате модернизации; уменьшение торцевых перетеканий газа и снижение скорости относительного перемещения деталей вакуумного насоса. Проведены также стендовые испытания вакуумного насоса до и после модернизации. Анализ полученных данных в ходе испытаний подтвердил целесообразность вносимых изменений в конструкцию ВНПТ на этапе ремонта. Уменьшение теоретической подачи на 5,1% в результате модернизации насоса компенсируется снижением торцевых перетеканий в 2,22 раза. Значительно снижается и торцевой износ ротора, боковых крышек и лопаток модернизированного насоса. Стендовые испытания показали, что наработка модернизированного насоса выше в 2,87 раза до достижения предельной подачи по сравнению с серийным.