Результаты исследования процесса разгона МТА с различными механизмами включения трансмиссии трактора класса 5

Целью работы является подтверждение возможности улучшения показателей разгона МТА за счёт использования упругодемпфирующего механизма в трансмиссии, как механизма включения силовой передачи трактора. Одним из направлений повышения эффективности сельского хозяйства является формирование агрегатов для проведения различных операций на базе скоростных энергонасыщенных тракторов. Однако при повышении скоростей движения МТА возникают значительные динамические нагрузки в структурных элементах агрегатов, что оказывает негативное влияние на показатели разгона. Это обстоятельство заставляет исследователей искать другие способы включения трансмиссии при разгоне агрегата. Анализ работ показал, что на показатели разгона МТА большое влияние оказывает жёсткость и демпфирующие свойства механизмов включения трансмиссии энергетических средств. Предложено для улучшения показателей разгона агрегата использовать в качестве механизма включения силовой передачи трактора УДМ. В результате исследований УДМ как механизма включения трансмиссии трактора при разгоне агрегата на заданной передаче установлено: при разгоне МТА с УДМ в трансмиссии трактора уменьшается относительное время подфазы натяга системы на 14-43%, увеличивается относительное время первой фазы на 18-77%; повышается минимальная частота вращения коленчатого вала на 4-11%; уменьшается среднее значение ведущего момента на 7-27%, снижается значение максимального момента на 15-20%; увеличивается удельная полезная работа механизма включения трансмиссии на 18-40%, уменьшается удельная суммарная работа трения по сравнению с работой трения фрикциона на 10-45%, и увеличивается КПД на 15-17%...