Роль водителей транспортных средств, находящихся в состоянии опьянения, в совершении дорожно-транспортных происшествий в весенний период

В весенний период происходит значительный рост количества дорожно-транспортных происшествий (ДТП), совершенных по вине водителей транспортных средств. Такие ДТП составляют 86.55% от общего числа ДТП в весенний период.

Таким образом, подтверждается тезис о том, что основной виновник ДТП – водитель.

Вместе с ростом количества ДТП возрастает и число потерпевших в результате совершения таких ДТП.

Для полного раскрытия темы вины водителей транспортных средств в совершении дорожно-транспортных происшествий вследствие нарушения положений Правил дорожного движения (ПДД), необходимо остановиться на категории водителей, которые находились в состоянии опьянения при совершении дорожно-транспортных происшествий, или отказались от медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

Всего на долю водителей, находившихся в состоянии опьянения, приходится 8.96% от ДТП, совершенных водителями в результате нарушения требований ПДД.

При этом, в результате таких ДТП погибли 21.53% и ранены 9.62% от общего количества погибших и раненых в ДТП, совершенных водителями в результате нарушения требований ПДД.

Данные статистики по ДТП, совершенными водителями, находившимися в состоянии опьянения, в весенний период хорошо согласуются с данными статистики за период 2015 - 2019 г.

При этом, необходимо отметить, что существуют небольшие отличия в процентном соотношении от статистики за год. Так, количество ДТП, совершенных водителями, находившимися в состоянии опьянения - 9.29%; количество погибших и раненых в результате таких ДТП - 28.62% и 11.11% соответственно.

Доля ДТП, совершенных начинающими водителями в состоянии опьянения, составляет 6% от общего количества ДТП, совершенных водителями, находящимися в состоянии опьянения.

На долю водителей, отказавшихся от медицинского освидетельствования, приходится 2.29% от количества ДТП, совершенных водителями в результате нарушения ПДД.

График распределения общего количества дорожно-транспортных происшествий и количестве пострадавших в ДТП, совершенных водителями транспортных средств, находившимися в состоянии опьянения, в весенний период, представлен на рисунке 1.

Рисунок 1. График распределения общего количества дорожно -транспортных происшествий и количестве пострадавших в ДТП, совершенных водителями транспортных средств, находившимися в состоянии опьянения, в весенний период

В течение весеннего периода количество дорожно-транспортных происшествий, совершенных водителями, находившимися в состоянии опьянения, вначале уменьшается с 27% в марте до 23% в апреле, а затем резко возрастает до 50% в мае.

График распределения общего количества дорожно-транспортных происшествий, совершенных в результате нарушения Правил дорожного движения водителями различных категорий транспортных средств, находившимися в состоянии опьянения в весенний период, представлен на рисунке 2.

Данные статистики о количестве ДТП, совершенных водителями, управляющими различными категориями транспортных средств в состоянии опьянения достаточно сильно меняются в зависимости от категории транспортного средства.

86%

1%

9%

Водители автобусов

■ Водители мотоциклов

■ Водители других категорий транспортных средств

■ Водители легковых автомобилей

■ Водители грузовых автомобилей

Рисунок 2. График распределения общего количества дорожно -транспортных происшествий, совершенных в результате нарушения Правил дорожного движения водителями различных категорий транспортных средств, находившимися в состоянии опьянения в весенний период.

Наибольшее количество ДТП совершили, находившиеся в состоянии опьянения водители легковых автомобилей - 86%. На втором месте находятся водители мотоциклов – 9%. На третьем месте находятся водители грузовых автомобилей – 3%.

На долю водителей остальных категорий транспортных приходится по 1% от общего количества ДТП.

Графики распределения общего количества дорожно-транспортных происшествий, совершенных в результате нарушения Правил дорожного движения водителями различных категорий транспортных средств, находившимися в состоянии опьянения в марте – мае, представлены на рисунках 3 – 5.

В течение весеннего периода доля ДТП, совершенных по вине водителей, находившихся в состоянии опьянения, управляющих легковыми автомобилями, неуклонно понижается как в абсолютном соотношении, так и в процентном, с 91% в марте до 83 в мае.

В течение весеннего периода доля ДТП, совершенных по вине водителей, находившихся в состоянии опьянения, управляющих грузовыми автомобилями, неуклонно понижается с 3% в марте до 2% в мае.

■ Водители легковых автомобилей

■ Водители грузовых автомобилей

Водители автобусов

■ Водители мотоциклов

■ Водители других категорий транспортных средств

Рисунок 3. График распределения общего количества дорожнотранспортных происшествий, совершенных в результате нарушения Правил дорожного движения водителями различных категорий транспортных средств, находившимися в состоянии опьянения в марте

88%

Водители автобусов

■ Водители мотоциклов

1% 9% О %

■ Водители других категорий транспортных средств

■ Водители легковых автомобилей

■ Водители грузовых автомобилей

Рисунок 4. График распределения общего количества дорожнотранспортных происшествий, совершенных в результате нарушения Правил дорожного движения водителями различных категорий транспортных средств, находившимися в состоянии опьянения в апреле

В течение весеннего периода доля ДТП, совершенных по вине водителей, находившихся в состоянии опьянения, управляющих автобусами, незначительно повышается с 0.52% в марте до 1% в мае.

Рисунок 5. График распределения общего количества дорожнотранспортных происшествий, совершенных в результате нарушения Правил дорожного движения водителями различных категорий транспортных средств, находившимися в состоянии опьянения в мае

В течение весеннего периода доля ДТП, совершенных по вине водителей, находившихся в состоянии опьянения, управляющих мотоциклами, резко повышается, почти в 3.5 раза, с 3% в марте до 13% в мае.

Доля ДТП, совершенных пьяными водителями других категорий транспортных средств достаточно небольшая и составляет в общей сложности менее 0.5%.

Таким образом, несмотря на ужесточение административного и уголовного законодательства об ответственности за нарушение положений Правил дорожного движения, а также повсеместное внедрение на улицах и дорогах средств фото и видеофиксации нарушений водителями транспортных средств положений Правил дорожного движения, достаточно большое количество водителей транспортных средств продолжают подвергать опасности жизнь и здоровье других участников дорожного движения, управляя транспортными средствами в состоянии опьянения.