Себестоимость автотранспортных услуг

Транспортная сфера играет огромную роль в российской экономике. Ее доля в структуре валовой добавленной стоимости достигает 7%, а реализация проектов по строительству транспортной инфраструктуры вносит серьезный вклад в объемы вложений в основной капитал.

Себестоимость транспортных услуг является одним из основных экономических показателей,    характеризующих    продуктивность использования всех видов ресурсов, используемых для осуществления перевозок и других транспортных услуг. Более того, уровень и структура себестоимости являются основой для составления тарифов на перевозки и остальные услуги.

В себестоимость транспортных услуг автомобильным транспортом входят: текущие затраты на трудовые и материальные ресурсы; затраты по непрерывному обновлению основных производственных фондов; затраты, связанные с необходимостью кадрового обеспечения, включая расходы на управление, обеспечение охраны имущества, соблюдение экологических требований, выполнение обязательств перед банком по выплате кредитов, налоги и сборы.

На автомобильном транспорте при калькуляции и расчете себестоимости транспортных услуг применяется следующее разделение по статьям затрат:

• 1.    Затраты, связанные непосредственно с основной деятельностью (перевозками, аренде спецтехники и других работ), в том числе:

• -    оплата труда водителей автотранспорта и кондукторов;

• -    покупка топлива для транспорта;

• -    отчисления в социальные фонды;

• -    обновление смазочных материалов;

• -    замена резины и других расходных материалов;

• -    проведение технического обслуживания и ремонта автомобилей;

• -    амортизация транспортных средств.

• 2.    Общехозяйственные расходы.

Это расходы не связанные с основной деятельностью, а идущие на обслуживание управленческого и общехозяйственного персонала.

Анализ себестоимости транспортных услуг позволяет увидеть ход изменения данного показателя, а также найти пути по снижению себестоимости.

Анализ себестоимости транспортных услуг должен помочь выяснить, по каким статьям затрат получена экономия средств, а по каким - перерасход, какие факторы и в какой степени повлияли на величину себестоимости.

Аналитическая сумма затрат определяется по формуле (1):

З сум =ФЗП + З

пер

пост

где Зсум - сумма затрат, ФЗП - фонд заработной платы, страховые отчисления, Зпер - затраты переменные (затраты на топливо, смазочные материалы, техническое обслуживание и др.), Зпост - затраты постоянные

(амортизационные отчисления, общехозяйственные расходы).

Для анализа используются отчетная, плановая и аналитическая величины. Далее по ним определяются отклонения: абсолютное (разница отчетной и плановой величин), относительное (между отчетной и плановой), допустимое (между аналитической и плановой). Далее анализируется их влияние на общие затраты и определяется перерасход по статьям затрат. Анализ показывает где произошла экономия, а где перерасход средств.

В итоге по результатам анализа себестоимости транспортных услуг для аналитика целесообразным является: выявить основные    ресурсы снижения себестоимости, представить совокупность мер по ее уменьшению.