Шинное поле

По данным Росстата, за два первых месяца 2009 года выпуск шин снизился по сравнению c тем же периодом 2008-го на 61,7%. Еще в январе текущего года российские предприятия произвели 2031,4 тыс. шин, а в феврале их выпуск сократился в четыре раза и составил 509,6 тыс.

Значительное снижение производства шин тесно связано c неважным положением их потребителей — автомобильных заводов.

Сокращение выпуска легковых, грузовых автомобилей и прочей колесной техники на 40% за 2008 год уменьшило и спрос на шинную продукцию. И это — после стабильного роста отрасли в предкризисный период.

Начиная c 2000 года, ежегодное увеличение объемов производства шин для легковых автомобилей составляло 10%, потребления — 13%. Более того, потребление шин стало опережать выпуск автомобилей. Это связано c тем, что некоторая часть произведенных в стране шин устанавливалась на иномарки российского производства.

Сегодняшний спад у российских шинников укладывается в русло мировых тенденций. По оценкам международных агентств, мировой спрос на шины за январь 2009 года упал на 35%. Спрос в секторе первичной комплектации снизился на 50%, а на вторичном рынке — на 20%.

По мнению Михаила Сайно из ИК «Брокеркредитсер-вис», уже в конце прошлого года спрос на шины был низким, в результате чего производители значительно уменьшили их выпуск, а многие и вовсе приостановили деятельность.

По мнению производителей шин, для повышения спроса на российском рынке необходима поддержка государства. А для этого, по словам заместителя гендиректора «Сибур — Русские шины» Игоря Караваева, нужно увеличить импортные пошлины. «Предложение о повышении пошлин на грузовые и легковые шины на 10% (до 25 и 30% соответственно) уже направлено в правительство», — сообщил он. Ведь уже в 2008 году совокупный объем импорта шин в натуральном выражении вырос по отношению к аналогичному периоду предыдущего года на 32,6% — c 15 млн. до 19,9 млн. штук, а экспорта — снизился на 16,5% — c 9,3 млн. до 7,78 млн.

Производство шин для легковых автомобилей в 2008 году по сравнению c предыдущим также сократилось

Крупнейшие отечественные производители шин

* За 9 месяцев.

c 29,3 до 24,4 млн. Общий объем внутреннего потребления этого продукта за 2008 год составил 32,9 млн. штук, из них 18,5 млн. — импортного производства. Таким образом, процесс замещения шин отечественного производства импортными продолжается.

Крупнейшие производители шин в России — «СИБУР», Amtel-Vredestein и «Нижнекамскшина». Холдинг Amtel-Vredestein находится на грани банкротства. Осенью компания остановила производство на кировском заводе и снизила производство на предприятии Воронежа в связи c дефицитом оборотных средств. «СИБУР» планировала выпустить конвертируемые облигации на 12,7 млрд. руб., чтобы выкупить у банков-кредиторов долг компании и получить контроль над его активами.

Но сделка не состоялась из-за отсутствия решения банков об участии в реструктуризации задолженности шинного холдинга. Тем не менее «СИБУР» по-прежнему сохраняет интерес к приобретению активов холдинга. a

ИТАР-ТАСС

Шинное

поле

За февраль производство шин в России сократилось в четыре раза. Аналитики объясняют спад катастрофическим положением в автопроме.

\ РЕАЛЬНЫЙ СЕКТОР \

ПРЯМЫЕ ИНВЕСТИЦИИ / № 4 (84) 2009   53