Система управления рисками и внутреннего контроля в группе ГАЗ

Автор: Подхалюзина В.А.

Журнал: Экономика и социум @ekonomika-socium

Статья в выпуске: 2-3 (15), 2015 года.

Бесплатный доступ

В статье анализируется система управления рисками в компании ГАЗ.

Риски, газ

Короткий адрес: https://sciup.org/140112565

IDR: 140112565

Текст научной статьи Система управления рисками и внутреннего контроля в группе ГАЗ

Управление рисками и построение максимально эффективной системы внутреннего контроля является одной из наиболее приоритетных задач корпоративного управления в Группе. Управление рисками осуществляется в рамках положений и регламентов, утвержденных на уровне ООО «УК «Группа ГАЗ», являющихся обязательными для исполнения всеми производственными подразделениями Группы. Этот процесс затрагивает всю деятельность Компании и направлен на выявление и снижение вероятности и масштаба воздействия событий, которые могут оказать негативное влияние на Компанию. Соответствующие мероприятия являются разумной гарантией реализации стратегических целей деятельности «Группы ГАЗ».

В нынешних условиях высокой макроэкономической волатильности Компания сталкивается с широким многообразием рисков. Они представляют собой проявление процессов и факторов, влияние на которые со стороны «Группы ГАЗ» является невозможным либо весьма ограниченным. Следовательно, для эффективного планирования деятельности в рамках бизнеса Компании, тщательный мониторинг внешних возможностей и угроз, эффективная их оценка и управление рисками остаются важными составляющими стратегии «Группы ГАЗ».

Отраслевые риски

Вероятность усиления конкуренции со стороны совместных производств и нового импорта можно оценивать как высокую. В последние несколько лет наблюдается рост доли рынка совместных предприятий и нового импорта. Реализуются программы промышленной сборки на территории РФ крупными игроками мирового автомобилестроения. Также возможны стратегические соглашения между игроками рынка, приводящие, в большинстве случаев, к более эффективному взаимодействию и сокращению издержек.

Что касается внешнего рынка, необходимо учитывать присутствие мировых лидеров и китайских производителей на рынке СНГ, в том числе, путем локализации производства. Зафиксирован фактический рост продаж иномарок и локализованных автомобилей совместного производства в абсолютных и относительных показателях в СНГ.

В настоящее время РФ является полноправным членом ВТО.

Основные причины вступления РФ в ВТО - необходимость доступа к общим правилам функционирования мировой экономики и международной торговли. В перспективе более благоприятные условия для экспортеров российских товаров и инвестиций за рубежом. Увеличение притока прямых инвестиций в российскую экономику. Cоздание на внутреннем рынке здоровой конкуренции, при которой у российских потребителей возникает большая свобода выбора товаров.

Влияние на бизнес:

  • •     Рост импорта автомобилей в РФ, как новых, так и подержанных;

  • •     Обострение конкуренции на автомобильном рынке;

Метод управления риском:

  • •     Создание и вывод на рынок продуктов с высоким экспортным

потенциалом;

  • •     Поддержка государством технологического перевооружения

российского автопрома и повышения конкурентоспособности отечественных автомобилей;

  • •     Введение налоговых льгот для приоритетных НИОКР;

  • •     Освобождение от НДС операций по ввозу технологического

оборудования, не производимого в России;

  • •     Сохранение программ по стимулированию внутреннего спроса

на автомобили;

  • •     Поддержка развития лизинга автомобильной техники;

  • •     Реализация программы обновления парка автомобильной

техники;

  • •     Поддержка экспорта промышленной продукции;

  • •     Субсидирование части процентных ставок по кредитам,

предоставление государственных гарантий;

  • •     Софинансирование региональных программ поддержки

предприятий автопрома.

Страновые, региональные и правовые риски

Нестабильная политическая и/или экономическая ситуация в отдельных странах СНГ ведет к возникновению трудностей с реализацией продукции и выполнением контрактов. Вероятность риска можно оценить как среднюю. Метод управления риском- разработка экспортной стратегии, фокусирование на рынках, определенных продуктово - рыночной стратегией.

Правовые риски. Правовые риски, относящиеся к деятельности «Группы ГАЗ», подразделяются на риски изменений валютного регулирования, правил таможенного контроля и изменений налогового законодательства. К группе правовых рисков относятся риски, связанные с изменением судебной практики по вопросам, связанным с деятельностью компании, которые могут негативно сказаться на результатах ее деятельности, а также на результатах текущих судебных споров, в которых участвует Компания.

Финансовые риски. Финансовые риски для компании остаются одними из наиболее существенных, учитывая неопределенность внешней среды и те ограничения на функционирование бизнеса, которые накладывает долговое бремя. К финансовым рискам мы относим риски, связанные с изменением процентных ставок, валютные риски.

Риск, связанный с изменением процентных ставок. Изменения процентных ставок на российском и международном рынках, вызванные кредитным кризисом и снижением уровня ликвидности в банковской системе, могут существенно повлиять на стоимость заимствований и условия привлечения дополнительного капитала. «Группа ГАЗ» ведет бизнес в капиталоемкой отрасли, поэтому изменения в стоимости заимствований могут негативно сказаться на развитии Компании.

Риск, связанный с изменением валютных курсов. Определенную часть материалов и комплектующих компания импортирует из стран Европы, Северной Америки и Азии, а также реализует часть готовой продукции на экспорт, поэтому существует возможность недополучения прибыли в результате воздействия изменений обменного курса на ожидаемые потоки денежных средств.

Список литературы Система управления рисками и внутреннего контроля в группе ГАЗ

  • Группа ГАЗ//http://gazgroup.ru/
Статья научная