Случай совместного полёта серых журавлей Grus grus и белолобых гусей Anser albifrons несимметричным клином

Совместный полёт серых журавлей Grus grus и белолобых гусей Anser albifrons в едином миграционном клине (или иных линейных построениях) регистрируется крайне редко. Хотя оба вида птиц используют схожую стратегию линейных построений и могут одновременно находиться в одних кормовых биотопах или на остановках во время миграций, в единый строй они обычно не объединяются, что обусловлено их анатомией.

Полёт гусей из-за меньших размеров (вес 1.7-3.6 кг, размах крыльев 125-165 см) во время миграции достаточно быстрый (60-75 км/ч), с частыми взмахами острых крыльев, манёвренный, без планирования, без парения, без движения по инерции со сложенными крыльями и синхронизации движений. В полёте стаи гусей часто перестраиваются. Численность стай белолобых гусей колеблется от 5-30 до нескольких сотен и тысяч особей. К стаям гусей изредка присоединяются одиночные утки (кряква Anas platyrhynchos, шилохвость A. acuta, свиязь A. penelope и др.). Высота полёта обычно не превышает 150 м, однако при пересечении горных массивов или в сложных метеоусловиях они способны подыматься до 3-5 км. Частота взмахов крыльев составляет в среднем 4-5 махов в секунду, что значительно выше, чем у серых журавлей (Молодов-ский 1997; Рябицев 2022).

Полёт серых журавлей (вес птицы 4.9-8.7 кг, размах крыльев 230260 см) лёгкий и прямолинейный. Они летят с редкими взмахами крыльев и планированием. Средняя скорость до 50 км/ч. Птицы могут парить, поднимаясь кругами по спирали вверх. Как правило, серые журавли формируют одновидовые стаи численностью от 10-15 до нескольких сотен особей. Высота полёта варьирует в диапазоне от 100 до 1000 м, обычно не превышая 300 м. В полёте журавли образуют устойчивые линейные построения в виде простых (клин, угол, скос, цепочка) или сложных форм (сдвоенные или строенные клинья, углы и др.). Средняя частота взмахов крыльев составляет 2-3 маха в секунду (Молодовский 1997; Рябицев 2022; Флинт 1987).

Полёт клином представляет собой сложную динамическую систему, требующую от каждой птицы строгой координации движений относительно соседей. Ведущая птица рассекает воздух, создавая за своими крыльями восходящие потоки. Летящие следом птицы «ловят» эти потоки, что снижает их энергетические затраты на 20-30% (Beaumont et al . 2025). Однако эта система работает только при одинаковых физических параметрах. В силу анатомических различий гуси и журавли не способны синхронизировать частоту и амплитуду взмахов крыльев. В результате вместо помощи и экономии энергии они будут создавать друг для друга мешающую полёту турбулентность.

Тем не менее в редких случаях гуси и журавли способны формировать временные смешанные или визуально единые группы в воздухе. Обычно это обусловлено экстремальными погодными условиями или фактором испуга. На земле стаи гусей и журавлей могут кормиться в непосредственной близости. В результате при взлёте в случае испуга они могут временно объединяться в общий клин при перелёте на новое место. Аналогичная ситуация возникает при резком ухудшении метеоусловий (грозовой фронт, шквалистый ветер). Подобные межвидовые объединения нестабильны. При нормализации погодных условий или исчезновения фактора испуга гуси покидают совместный клин вследствие межвидовых различий в скорости полёта.

Вероятно, именно такой временно сформированный несимметричный клин (левый угол) удалось увидеть 16 апреля 2026. Проезжая по дороге от посёлка Птичное к деревне Кукшево (Москва, Троицкий и Новомосковский административный округ), примерно в 16 ч 30 мин я заметил быстро приближающийся клин птиц. Птицы летели достаточно быстро на высоте 150-170 м в направлении северо-северо-восток. Издалека ка- залось, что клин состоит из серых журавлей. Необходимо отметить, что в весенний период (апрель) белолобые гуси и гуменники Anser fabalis на данной территории многочисленны на пролёте, тогда как серые журавли регистрируются редко. Однако при приближении стаи оказалось, что в её состав, помимо журавлей, входили белолобые гуси (рис. 1), при этом функцию вожака выполнял серый журавль.

Рис. 1. Передовая часть смешанной стаи серых журавлей Grus grus и белолобых гусей Anser albifrons . Москва (ТиНАО), дорога Птичное – Кукшево. 16 апреля 2026. Фото автора

Первоначально правое крыло клина формировали 5 журавлей, левое — 12 журавлей и 7 белолобых гусей. В линейной последовательности птиц в левом крыле гуси занимали 1, 2, 3, 5, 17, 18 и 19-ю позиции (без учёта вожака). Голоса в стае исходили исключительно от серых журавлей (характерное курлыканье), в то время как гуси летели молча. Неблагоприятная дорожная обстановка, метеоусловия и ограниченный обзор (наличие строений и деревьев вдоль дороги) не позволили получить более качественные фотографии, однако на снимке удаляющейся стаи (рис. 2) прослеживается её полный численный состав. Левая сторона клина, в которой летели гуси, казалась более динамичной, она время от времени изгибалась. За время наблюдения один гусь с 5-й позиции левой стороны переместился на 2-ю позицию правой стороны, при этом стая продолжала сохранять форму клина.

Представляет интерес фактор формирования общего клина и последующего перемещения птиц. Маловероятно, что определяющее влияние оказали метеорологические условия. 16 апреля 2026 стояла пасмурная погода, временами отмечались слабые осадки в виде дождя. Температура воздуха днём составляла +10…+13ºC, ветер юго-восточный 2-5 м/с (с порывами до 5-8 м/с).

Рис. 2. Удаляющаяся стая серых журавлей Grus grus и белолобых гусей Anser albifrons . Москва (ТиНАО), дорога Птичное – Кукшево. 16 апреля 2026. Фото автора

Стая летела со стороны урочища Поляница (около 15 км по прямой), где на Сипягинском и Рыжовских прудах, а также на прилегающих заброшенных полях регулярно отмечаются миграционные остановки гусей (Балаев 2026). Скорее всего, причиной послужил фактор беспокойства в местах совместного отдыха или кормёжки гусей и журавлей, что вынудило птиц искать новые стации.