Снижение уплотнения почвы энергонасыщенными тракторами

Срок гарантии увеличен в 2 раза Межсервисный интервал увеличен в 2 раза «КОМАНДПОСЬ - новая система управлений

Наличие подготовки под автопилот Trimble

УАучшен'гликрокЛимат и .эргономика

Сменный гусеничный ход

"Усиленные навеска и тяговый брус

Оптимизация процессов технического обслуживания

КИРОВЕЦ - лидер рынка мощных тракторов в России.*

Мы осуществляем поставки наших тракторов в Америку, Европу и Австралию. За последние 5 лет КИРОВЕЦ выбрали более 7 000 клиентов. Мы предлагаем высокую производительность и доступную стоимость владения.

Особое внимание уделено человеку и удобству его труда: комфорт в кабине, передовые системы управления и контроля, широкие возможности применения орудий, современная система технического обслуживания.

WiN<|>OpMfiL№Hl гт тр^ц'шк НОСИТ Г лр^йПч-1Ый i х-ТракГ^] и не НМЛ# i-ir.4 нуйгеИ’У^Й гиф-нмий, 17П|11ДЛер>ИМИВйиСтЯ1ъей 437 ГК РФ ПрйнЗвЩДИ rcJ» Гк;|.|‘1лыг1 pi.| Орвемй ii|.kiHH изменить комплектацию и технические характерна тмйн товара tip прадбзр^тёгиного уведомлении Дпя получения подробной информации о компле «танин и с гоимости гожхИки ^ИРОвЕЦцрОшнМ пб|.к]ицш,г:ы и in угг иргиитж ДО -ПрiПгНбэду^уцпй трак тецзм: am SmQ^ и ■ iji п 1кф^ц|'<1Л1>11НМ Диип^м *#юдамны^^иформлцис-ыюй баэь РОССПЕШИАШ-СТАТ по итогам 2OI6f, 2^7 г в рвпянта тра^р1^вмош|рость<1т 300 я,с

Н*1?Щрмшя1 I^MAU-I^IB

ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД

^ Волгоград АгроСнаб

Работаете 1942 года

400075, г. Волгоград ул. Моторная, 9

ТРеклама в журнале: +7-905-482-00-39'00-1034

опорных ролика, причем крайние расположены чуть выше, чем внутренние. Задний (по ходу автомобиля) ролик играет роль ленивца и обеспечивает натяжение резиновой гусеницы. Ну а вся тележка в сборе, как балансир, может качаться вокруг главной оси. Протяжку резиновой гусеницы обеспечивают специальные полиуретановые гребни, привинченные к гусенице с внутренней стороны.

Для оценки воздействия движителей трактора на почву определим глубину колеи оставляемой колесом и гусеничным движителями.

Глубина колеи колесного движителя определяется по формуле:

3 G2 , h= k 2 × b 2 × D где G – вес, приходящийся на колесо, Н; k – коэффициент объемного смятия грунта, Н/м3; b – ширина колеса, м; D – диаметр колеса, м.

Глубина колеи гусеничного движителя определяется:

G hг= b × L × k , г on где Gтр – вес трактора, Н; bг – ширина гусеницы, м; Lоп – длина опорной поверхности гусеницы, м; k – коэффициент объемного смятия грунта, Н/м3.

Производим расчет применительно для трактора К-744 и получаем следующие данные (таблица).

По полученным данным строим график зависимости глубины колеи от вида грунта и типа движителя.

Установка на трактор сменного гусеничного движителя, дает возможность за счет снижения удельного давления на грунт повысить проходимость трактора, а также на рыхлой влажной почве увеличить тяговую мощность колесного трактора примерно на 50%, а тяговое усилие на 60%. Из сказанного следует, что сменный гусеничный движитель является универсальным средством повышения тяговосцепных свойств колесных тракторов и снижения уплотнения почвы.

Рисунок 1. Треугольные гусеничные движители

1 – поле под посев, 2 – стерня зерновых, 3 – целина

Рисунок 2. График зависимости глубины колеи от вида грунта и типа движителя

Таблица. Результаты расчета глубины (мм) колеи колесного и гусеничного движителей

Тип движителя	Вид грунта
	поле под посев	стерня зерновых	целина
Одинарные колеса	121	87	81
Сдвоенные колеса	76	55	51
Гусеничные движители	50	30	28

Поливаев О.И., Гиевский А.М.,

Ведринский О.С., Бирюков Д.С., Воронежский ГАУ имени императора Петра I f