Современное состояние международного рынка авиационных услуг

Актуальность темы исследования мирового рынка авиаперевозок не может подвергаться сомнению, так как в последние десятилетия данная услуга занимает лидирующие позиции в способах перемещения пассажиропотока и груза. Востребованность авиаперевозок с каждым годом заметно возрастает за счет улучшение инфраструктуры, необходимой для авиации, а также совершенствования международного и национального законодательства стран.

Так последнее десятилетие показало рост грузовых авиаперевозок с 49,1 млн тонн в 2010 году до 67 млн тонн в 2019 году (рис. 1). Из ежегодного отчета Международной ассоциации воздушного транспорта можно сделать вывод о том, что доход от грузоперевозок в 2019 году достиг своего рекордного показателя за последние несколько лет и составил 110,5 млрд. долл. США.

Рис. 1. Количество тонн груза, перевезенного авиатранспортом в период с 2005 по 2020 года в мире, в млн тонн [3]

Однако нельзя обойти стороной нестабильность доходов от грузовых авиаперевозок, которые имеют прямую зависимость от экономических потрясений, происходящих в мире. Кризисы 2009 и 2014 годов явно показали, как сокращаются доходы авиакомпаний от экономической нестабильности в мире. Так, пандемия, охватившая мир в 2020 году, оказала большое влияние и на грузовые авиаперевозки. По словам экспертов Международной ассоциации воздушного транспорта, (IATA) темпы падения авиаперевозок в мире в прошлом году достигли рекордных величин: 10,6%.

Тем не менее эксперты одного из самых крупных игроков на мировой арене – американской корпорации Boeing прогнозируют динамичный рост доходов от авиационных перевозок грузов. По их подсчетам ежегодный прирост составит 4,2%, что является довольно оптимистичной картиной для данной отрасли. Уже в марте настоящего года наблюдался рост перевозки грузов до максимального объема с начала сбора данных в 1990 году. Об этом свидетельствуют данные Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Показатель вырос на 4,4% относительно марта 2019 года (сравнение приводится к позапрошлому году, поскольку в 2020 году в мире началась пандемия COVID-19). По сравнению с февралем текущего года подъем составил 0,4%.

Такой рост можно связать с оживлением мировой торговли, а также ростом спроса на авиаперевозки ввиду сложившейся ситуации в морских и железнодорожных перевозках (нехватка порожних контейнеров в Юго-восточной Азии в первой половине 2021 года из-за высокого спроса и, как следствие, высоких цен).

Что касается регионального распределения, то основными направлениями международных грузовых авиаперевозок являются страны Азии, Северной Америки и Европы (рис. 2). К самым загруженным направлениям относятся внутренние перевозки в Китае, а также перелеты между странами Азии.

• ■ Азиатско-Тихоокеанский регион

Страны Европы

Северная Америка

Ближний Восток

Латинская Америка и страны Карибского бассейна

Африка

Рис. 2. Географическая структура грузовых авиаперевозок [3]

Говоря о международных авиаперевозках необходимо отметить основные аэропорты мира с наибольшей загрузкой (в тоннах). К таковым относятся – аэропорты Мемфиса, Гонконга и Шанхая, занявшие лидирующие места по объемам перевезенного груза в феврале 2019 года.

В настоящее время авиационный транспорт играет не малозначимую роль в перевозке пассажиров как внутри стран, так и за их пределами. 2019 год показал рост пассажиропотока в мире на 4,2% по сравнению с 2018 годом. Пассажиропоток на регулярных рейсах вырос на 3,7% и составил 4,5 млрд человек (рис.3). Однако экс- перты отмечают замедление роста пассажиропотока по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, которое связано с замедлением мирового экономического роста, ослаблением международной тор- говли на фоне торговых войн, геополитической напряженностью в ряде регионов, приостановкой полетов воздушных судов Boeing 737 MAX.

Рис. 3. Пассажиропоток на регулярных рейсах мировой отрасли [5]

Основными драйверами роста пассажи-рооборота были авиакомпании, базирующиеся в Азиатско-Тихоокеанском и Европейском регионах, показавших наибольшие темпы роста показателя.

Пандемия 2020 года, повлекшая за собой широкомасштабные ограничительные меры, закрытие границ и ввод во всем мире ограничений на поездки, оказала значительное влияние на перевозку пассажиров авиатранспортом. Так, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) мировые пассажирские авиаперевозки рухнули на 65,9%. В странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) показатель пассажирских авиаперевозок упал в 2020 году на 80,3%. Пассажирские авиаперевозки в Латинской Америке снизились на 71,8%, в Европе – на

• 73,7%, в Африке – на 69,8%, в Северной Америке – на 75,4%, в странах Ближнего Востока – на 72,9%.

Однако, стоит отметить быстрое восстановление отрасли в первом квартале 2021 года. По данным IATA внутренние авиаперевозки пассажиров во многих странах уже вернулись на допандемийный уровень, особенно позитивны цифровые показатели в Китае и Российской Федерации.

Как говорилось ранее, лидерами по авиаперевозкам грузов и пассажиров являются страны Европы, Азии и Северной Америки. Данный факт подтверждает так же рейтинг крупнейших авиакомпаний мира, который возглавляют компании США, Китая и европейской страны – Ирландии (табл. 1).

Таблица 1. Рейтинг авиакомпаний мира по объему пассажиропотока в 2019 году

Компания	Страна	Пассажиропоток в 2019 году	Рост пассажиропотока за 10 лет (2010-2019)
American	США	215,2 млн	110%
Delta	США	204 млн	25,4%
Southwest	США	162,7 млн	53,1%
Ryanair	Ирландия	152,4 млн	109,6%
China Southern	Китай	151,6 млн	98,3%

Что касается рейтинга авиакомпаний по грузообороту, то здесь лидирующие позиции занимают американские (Federal Express, United Parcel Service), китайские (Cathay Pacifi c Airways) авиакомпании, а также Qatar Airways – национальная авиакомпания Катара, Emirates Airlines – крупнейшая авиакомпания Ближнего Востока.

В целом, на сегодняшний день в мире насчитывается более 1000 авиакомпаний, занимающихся пассажирскими и грузовыми авиаперевозками, 290 из которых являются членами Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). На их долю приходится 82% от объема всех ми-

Таким образом, можно сделать вывод о том, что сфера авиационных услуг на данный момент является одной из быстрорастущих и развивающихся среди других видов транспорта. С каждым годом конкуренция на рынке авиации растёт, поэтому для удержания лидирующих позиций на рассматриваемом рынке необходимо постоянное совершенствование инфраструктурных показателей стран, законодатель- ства.

Анализ авиаперевозок показал, что дан ная сфера особо подвержена влиянию со бытий, происходящих на мировой арене так как большая часть грузов и пассажи- ровых воздушных перевозок. ропотока предназначена для перевозок через границу.