Современные подходы в формировании региональных логистических систем пассажирских перевозок
Автор: Теренина И.В.
Журнал: Теория и практика современной науки @modern-j
Рубрика: Основной раздел
Статья в выпуске: 4 (4), 2015 года.
Бесплатный доступ
Обсуждаются механизмы формирования региональных логистических систем пассажирских перевозок с точки зрения рационализации процессов управления ресурсными и сервисными потоками. Рассматриваются вопросы применения современных технологий управлення системой пассажирских перевозок при арзработке концептуальных основ формирования региональных логистических систем пассажирских перевозок.
Логистика, система, пассажир, перевозка, регион, транспорт, сервис
Короткий адрес: https://sciup.org/140266554
IDR: 140266554
Текст научной статьи Современные подходы в формировании региональных логистических систем пассажирских перевозок
Функционирование транспортной системы города, определяет наличие потенциальных возможностей использования жителями территориально и пространственно распределенных объектов производственной и социальной структуры, и обеспечивает экономию времени, способствуя развитию производительных сил, расширению внешних и внутренних связей в регионе.
В настоящее время городской пассажирский транспорт и в целом формирующиеся и уже функционирующие региональные логистические системы пассажирских перевозок, представляют собой систему жизнеобеспечения, постоянно сталкивающуюся с проблемами эффективной организации и управления. Особенно четко проявляющиеся в условиях нестабильного поведения практически всех институтов экономики (спад объемов производства, инфляция, рост безработицы, снижения уровня жизни населения) и проявлений кризиса в подходах к управлению ими [1].
Давая характеристику региональной логистической системе городского пассажирских перевозок, необходимо отметить, что рассматриваемая деятельность связана напрямую с доставкой населения города и в целом региона на производство, а также обеспечением транспортного обслуживания, связанного с культурно-бытовыми потребностями жителей города.
От уровня организации транспортного обслуживания зависит величина свободного времени трудящихся и производительность их труда. Исследования показали, что каждые 10 мин, излишне затраченные на передвижение в переполненном подвижном составе, снижают производительность труда, например, станочников, на 4% и состоянии здоровья. Срыв расписаний движений, отмена рейсов и закрытие ряда маршрутов, что негативно отражается на показателях производительности труда рабочих и общих показателях хозяйственного комплекса исследуемой территории. Из вышесказанного следует, что разработка мероприятий по повышению эффективности функционирования системы городского пассажирского транспорта является актуальной и перспективной, и требует разностороннего изучения не только с позиции совершенствования, но и оценки их экономической эффективности.
Результаты повышения качества обслуживания пассажиров могут быть оценены экономически, путем определения цены времени, сэкономленного пассажирами на передвижение, и того эффекта, который достигается от снижения уровня их транспортной усталости[2].
Экономия времени на передвижение способствует увеличению доли свободного времени трудящихся, что является важным фактором, социального значения. Снижение транспортной усталости непосредственно связано с сохранением их физической и умственной энергии и, следовательно, с уровнем производительности и качеством их труда.
В соответствии с логистическим подходом оптимизация управления в логистических системах, в том числе региональных логистических системах пассажирских перевозок заключается в консолидации усилий отдельных участников логистического процесса, создания единой логистической системы для достижения синергетического эффекта через адаптацию системы пассажирских перевозок обладающих обратной связью и представляющих собой совокупность функционально обособленных объектов, находящихся в определенной технологической взаимосвязи при осуществлении процесса перевозки пассажиров.
Формирование рационального управления ресурсными и сервисными потоками в формируемой и функционирующей региональной логистической системе пассажирских перевозок необходимо начинать с определения параметров качества пассажирского сервиса и сведения к минимуму расхождения между ожидаемым и фактическим уровнями качества. Для этого могут быть использованы различные методы оценок (aнкeты опроса пассажиров, экспертные оценки, статистические методы и т.п.). Сложность заключается в том, что большинство параметров качества пассажирского сервиса нельзя измерить количественно, т.е. получить формализованную оценку[2,3].
Максимальный учет факторов пассажирского сервиса позволяет разработать рациональную концепцию формирования региональной логистической системы пассажирских перевозок и перейти к решению ключевых задач ее приоритетного развития, обеспечивая:
-
- гарантированное транспортное обслуживание социально незащищенных слоев населения, не имеющих индивидуальных средств передвижения;
-
- поступательное развитие экономики в регионах;
-
- минимизацию экологического ущерба от воздействия транспорта.
Список литературы Современные подходы в формировании региональных логистических систем пассажирских перевозок
- Миротин Л.Б. Логистика: общественный пассажирский транспорт /Л.Б. Миротин. М.: Экзамен, 2003. - 224 с.
- Миротин Л.Б., Гудков В.А. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебник для вузов /Л.Б. Миротин, В.А.Гудков -М.: Транспорт, 1997. - 365с.
- Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебник / И. В. Спирин. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: ИЦ "Академия", 2011. - 400 с.