Современные тенденции развития международного рынка логистических услуг

Актуальность темы исследования мирового ырнка логистических услуг не может подвергаться сомнению, так как он занимает не малую долю в общем объеме экспорта и импорта всех видов услуг – 24%. Это связано с тем, что логистика – важнейшая составляющая стратегического и экономического развития каждой страны, поскольку в современных условиях трудно представить экономическое развитие какой-либо страны без хорошей транспортной логистики и транспортного сообщения с другими странами.

Ни для кого не секрет, что мировой рынок товаров тесно связан и всячески переплетается с рынком логистических услуг, поскольку тяжело представить мировую торговлю товарами без их передвижения. Такие понятия как глобализация, стремительное развитие технологий и систем управления, а также динамичный рост внешней торговли товарами, дали толчок развитию мирового рынка логистических услуг.

В настоящее время сфера логистических услуг, а именно, услуг по перевозке, подготовке к потреблению, грузоперера-ботке, складированию, хранению, экспедированию и сервисному обслуживанию, растёт довольно быстрыми темпами. Так, на графике, представленном на рисунке 1, можно наблюдать, что с 2011 г. по 2018 г. в целом произошел рост торговли логистических услуг. Однако, стабильному увеличению объемов как экспорта, так и импорта рассматриваемого вида услуг, который наблюдался с 2011 г. по 2014 г., помешал мировой экономический кризис 2015 года, затронувший мировую торговлю товарами, и, как следствие, мировой рынок логистических услуг.

Тем не менее с 2016 года ситуация стабилизировалась и сейчас рынок логистических услуг показывает динамичный рост, которому способствует внедрение информационных технологий, программных продуктов, автоматизация звеньев логистической цепочки, аутсорсинг услуг. Однако, стоит заметить, существуют и сдерживающие факторы, которые не дают логистическим услугам развиваться в полной мере. К таким факторам можно отнести следующие: недостаточный уровень квалификации персонала в сфере логистики и управления цепями поставок; несовершенство законодательной и нормативной базы; отсутствие достоверной и унифицированной статистической отчетности в сфере логистики.

■ Импорт

■ Экспорт

Рис. 1. Экспорт и импорт на мировом рынке логистических услуг в период с 2011 г. по 2018 г. (млрд. долл. США) [5]

Последние пятнадцать лет были насыщены событиями, которые повлекли за собой значительные изменения на рынке услуг логистики. Такие изменения связаны не только с сокращением торговых барьеров и либерализацией торговли, но и с интенсивным переносом производства (в том числе крупнотоннажного) из Западной Европы и США в страны Юго-Восточной Азии (главным образом Китай, Индия, Вьетнам, Индонезия), а как следствие, с формированием обратного потока готовой продукции в условиях растущего потреб- ления в развитых странах. Именно этот процесс более всего повлиял на объемы мирового логистического рынка и формирование географической структуры на современном этапе его развития.

По структуре мировой рынок логистических услуг формируют три основные составляющие (рис. 2): грузоперевозки и экспедирование (58%), складские услуги (25%) и управленческая логистика (17%). То есть можно утверждать, что на данном рынке доминируют компании, предоставляющие комплекс логистических услуг.

• ■    грузоперевозки и экспедирование

• ■    складские услуги

• ■    управленческая логистика

Рис. 2. Структура мирового рынка логистических услуг [4]

Что же касается географической структуры международного рынка логистических услуг, то здесь крупнейшим центром были и остаются Соединенные Штаты

Америки, на которые приходится около 92 млрд. долл. экспорта и более 108 млрд. долл. импорта данного вида услуг (рис. 3).

Рис. 3. Основные экспортеры и импортеры логистических услуг в 2018 г. (млрд. долл.

США) [5]

К крупнейшим экспортерам данных услуг в мире относятся Германия (69 млрд. долл. США), Сингапур (51 млрд. долл. США), а также Франция, Китай, Нидерланды и др.

Вслед за США по объемам импорта транспортных услуг идут: Китай – 106 млрд. долл. США; Германия – 72 млрд. долл. США; Индия – 66 млрд. долл. США; Сингапур – 54 млрд. долл. США и др.

Текущее распределение обусловлено уровнем развития транспортнологистической инфраструктуры, объемами производства и потребления, а также активным участием данных стран в мировом товарообмене и международном разделении труда.

Если говорить о России, как участнице логистической сферы услуг на мировом уровне, то следует отметить, что в конце 2018 года она занимает 14 место среди экспортеров – 22 млрд. долл. США и 20 место среди импортеров с объемом в 15 млрд. долл. США [5]. Такое положение страны связано, скорее всего, с недостаточностью технического и технологического уровня транспорта, наличием отставания в развитии транспортной системы, статичностью темпов роста относительно европейских стран.

Основной проблемой российского логистического рынка можно считать не отвечающий мировым стандартам уровень логистической инфраструктуры в стране. Необходимо на федеральном уровне решать эти проблемы и поддерживать российские компании, причем сами участники рынка, развивая логистический бизнес и решая локальные задачи, должны ориентироваться на инновационные технологии, квалифицированные кадры, разрешение сложившихся системных проблем путем создания профильных ассоциаций, а также формирования эффективных механизмов взаимодействия с государственными органами власти.

Таким образом, на сегодняшний день мировой рынок логистических услуг имеет ряд характерных тенденций, к которым можно отнести:

– рост использования логистическими компаниями инновационных и информационных технологий;

– динамичные темпы развития мирового рынка услуг логистики;

– активные процессы глобализации логистических компаний за счет слияний и поглощений, в результате чего наблюдается усиление позиций компаний с развитой логистической сетью, представляющих комплекс услуг и широкую географию интернационализации бизнеса;

– формирование фирменных логистических сетей и международных центров логистики, создающихся крупнейшими корпорациями для повышения эффективности логистических функций [1, c. 199];

– развитие сферы логистики в странах Азиатско-Тихоокеанского региона и дру-

Ввиду последней упомянутой тенденции специалисты считают, что в будущем основными игроками рассматриваемого рынка станут страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Латинской Америки.

Также, следует сказать, что при благоприятных условиях ведения бизнеса прогнозируется дальнейшее увеличение объемов мирового рынка транспортных и логистических услуг.

гие.