Создание универсального алгоритма принятия решения о целесообразности организации выделенной полосы для наземного городского пассажирского транспорта на базе подразделений ЦОДД

В статье рассмотрен метод принятия целесообразности ввода выделенных полос для общественного транспорта в городах с точки зрения менеджмента и экономики. Определены критерии эффективной инфраструктуры, репрезентирован процесс управления алгоритмом и соответствующими подразделениями. Проведен экономический подсчет эффективности выделенных полос, а сам способ такой организации дорожного движения проанализирован как отдельный метод управления городской инфраструктурой. Рассмотрены примеры использования отдельных элементов алгоритма в Москве как крупнейшем городе и в Белгороде - как одном из крупных в стране. Отмечено, что внедрение репрезентировано алгоритма возможно на всей территории Российской Федерации, поскольку основные его этапы подчиняются требованию универсальности и возможности адаптации под конкретные условия. Заключается, что реализация представленного алгоритма усилиями специально созданных отделов в управлении дорожным движением, действующих интеграционно, способна обеспечить максимум проявления его эффектов.