Сравнительный анализ жизни человека в мегаполисе и человека в маленьком городе

свои недостатки для проживания – меньше возможностей, меньше развита сфера услуг. Так, за последние три года в России желающих переехать в столицу из своего родного региона выросло втрое, кроме Москвы привлекательными для жизни и переезда стали Санкт-Петербург и Краснодар [1]. В это же время эксперт Д. Соколов, член комитета по регенерации городских пространств Urban Land Institute, говорит об оттоке населения из мегаполисов в регионы, в города поменьше [2]. Вопросы о своем местонахождении в настоящем, о своем месте жительства в будущем возникают у каждого человека, и это естественно. Каждому хочется быть там, где лучше всего. Однако в каждой из описанных ситуаций есть как свои преимущества, так и недостатки. Жизнь человека в маленьком городе абсолютно отличается от его жизни в мегаполисе, однако имеет свои уникальные возможности, которых уже нет в большом городе, и наоборот. Однако и в большом, и в маленьком городе человек сталкивается с определенными проблемами – это могут быть как проблемы индивидуального характера, связанные с личными переживаниями, психологическими особенностями, так и социальные проблемы, связанные с городским образом жизни, особенностями функционирования городских сообществ и городского пространства. И тут уже стоит понимать, что одна и та же проблема человека в городах может иметь различный характер. Логично, что есть такие проблемы, с которыми сталкивается житель мегаполиса, но не сталкивается житель маленького города, и наоборот. В данной статье будут рассматриваться в сравнении ряд социально-психологических проблем, характерных для больших и малых городов, такие как городская застройка, озе-лененность территорий, здоровье населения, психологическое состояние людей и др.

Архитектурное развитие пространства берет свое начало еще в древнем мире, до появления какой-либо цивилизации. На сегодняшний день исследователи-археологи продолжают находить города, которые значительный период времени назад погрузились в землю или в воду. Так, например, уже в середине XX в. археологи знали о Гёбекли-Тепе. Есть несколько идей возникновения данного объекта: место молитвы и размышлений, или же место излечивания, некий прообраз больницы, куда 152

люди приходили за исцелением. Таким образом, мы видим, что архитектура городского пространства несет в себе некую власть над эмоциональным, психическим состоянием человека в нем еще с древних времен [3]. Эта «власть» архитектуры может оказывать положительное и отрицательное воздействие на жизнь в городе. Рассматривая ее негативное влияние, мы сталкиваемся с одной из основных психологических проблем человека в мегаполисе – плотная городская застройка . Размещение высотных зданий, уплотнение пространства – все это приводит к конфликту человека с городом. Так, например, архитектура жилья СССР в конце 50-х гг. характеризуется массовым домостроением – многоквартирное панельное жилье, высокие мрачные здания, похожие друг на друга, очень быстро заполняли городское пространство. С одной стороны, это позволило каждому гражданину СССР приобрести собственное личное пространство, не разделяя его с другими в коммунальной квартире. С другой – все это напрямую влияет на психологическое состояние человека, на его самоощущение в городе. Более того, визуальная реклама и видеореклама, размещенная на этих зданиях, и звуковая, также исходящая от них – все это еще больше загоняет человека в угнетенное состояние, сопровождающееся усталостью и в некоторых случаях депрессивным состоянием [4]. В маленьком же городе люди не сталкиваются с проблемой плотной застройки – на это влияет недостаточность ресурсов. Поэтому здесь человек зачастую сталкивается с другой проблемой: не очень благоустроенные территории в аварийном или ветхом состоянии, отсутствие современно обустроенных мест и т.д. Эмоционально горожанину всегда не хватает облагороженных общественных мест, однако все это есть в большом городе.

Вопрос об экологии также остро стоит в мегаполисе – поэтому рассмотрим такую социально-экологическую проблему города, как озелененность территорий . «Рост городов прежде всего отрывает человека от природы» [5, с. 12] Именно поэтому крайне важным оказывается сохранение естественной среды человека. В каменных джунглях большого города уничтожение озелененных территорий в итак уже реорганизованном искусственном пространстве негативно влияет на психофизическое состояние человека. Зеленые насаждения в городе выполняют 153

множество функций, среди которых немаловажными выступают санитарная и эмоционально-психологическая [5]. Таким образом, их уничтожение ведет к ухудшению санитарных условий в городе, так как растения выступают в качестве живого фильтра – они поглощают вредные химические вещества и задерживают значительное количество пыли. Эмоциональнопсихологическая функция озелененных территорий выражается в том, что человек, как биологическое существо, привык чувствовать себя комфортно в своей естественной среде обитания, где объемы озелененных территорий не сокращены, поэтому жизнь в мегаполисе в иных условиях ведет к повышению нервозности, эмоциональному дискомфорту, стрессу и потере здоровья. Данные, подтверждающие снижение нервного напряжения и повышение уровня положительных эмоций человека в условиях озелененности окружающих территорий, были получены в ходе исследования профессора архитектуры Роджера Ульриха. После проведения ряда исследований, он пришел к выводу: те пациенты, у которых была возможность во время нахождения в госпитале видеть траву и деревья, быстрее выздоравливали и реже нуждались в препаратах, которые вызывают обезболивающий эффект, чем те, которые видели только асфальт [6].

Если говорить о жизни в маленьком городе, то здесь нет проблемы масштабного уничтожения озелененных территорий. Наоборот, при благоустройстве местных территорий есть стремление к сохранению насаждений. Так с 2019 г. множество городов подвергается благоприятным изменениям благодаря национальному проекту «Жилье и городская среда». Проект рассчитан на период с 2019 по 2024 гг. и реализуется в городах России. Одна из основных целей проекта – формирование комфортной городской среды [7]. Для оценки качества городского пространства Министерством строительства и жилищнокоммунального хозяйства РФ была разработана методика расчета индекса качества городской среды. В основе методики 36 показателей, одни из которых – это вопрос благоустройства и экологии  [8].  Таким образом, благоустройство городских территорий в рамках проекта должно учитывать и экологический фактор. Сделать это можно, лишь сохраняя озелененные 154

территории, стремиться к их увеличению. Первая оценка по данным показателям была проведена до начала реализации проекта в 2018 г. по всем городам - по подсчетам лишь 23 % городов страны имели благоприятную среду (городская среда считается благоприятной, если по всем показателям набирает как минимум 50 % от максимально возможной оценки). Так, согласно результатам исследования ВЦИОМ, проведенного в 2020 г., один из наиболее удовлетворяющих население аспектов изменения города - озеленение улиц (63 %). Более того, по мнению опрошенных, в числе основных сфер, где произошли позитивные изменения в городе в целом, были визуальный облик (32 %), озеленение (32 %) и организация общественного транспорта (31 %). На уровне своего района больше всего граждане довольны прогрессом в обустройстве дворовых территорий (40 %) и озеленении улиц (37 %) [9]. Данный проект осуществляется и в больших городах, но дело в том, что в мегаполисах не получается постоянно придерживаться тенденции к сохранению озелененных территорий. Это связано в первую очередь с плотной массовой застройкой.

Вопрос об экологии в мегаполисе продолжается в размышлениях о здоровье населения . В первую очередь речь идет о размещении энергетических объектов на территориях каждого крупного города - чем больше город, тем больше таких объектов размещено на его или близлежащей территории. Например, теплоэлектроцентрали (ТЭЦ) обеспечивают весь город электричеством, но при этом выделяет в атмосферу угарный газ и другие вредные вещества. На территории одной Москвы расположено 11 ТЭЦ, в то время как в маленьких городах их нет в таком количестве. Мусоросжигательных заводов, которые выделяют углекислый газ, так же больше в крупных городах - в Москве 3 таких завода (из расположенных на всей территории страны 10-ти). Все это так или иначе влияет на состояние здоровья человека, в данном случае негативно - происходит нарушение ландшафта, загрязнение воздушной среды, загрязнение и истощение водных ресурсов, загрязнение и деградация почв и сельскохозяйственной продукции - деградация природных экосистем, следовательно, ухудшение здоровья человека [10].

Как было сказано ранее, маленькие города в данном случае имеют меньше средовых факторов риска здоровья населения. Иными словами, чем меньше город, тем меньше в нем машин, следовательно, меньше выхлопных газов. С другой стороны, в маленьком городе есть другой фактор риска здоровья – менее развитая система оказания медицинских услуг населению. В целом можно сказать, что проблема здоровья населения есть как в большом, так и в маленьком городе. Однако раскрывается она с разных аспектов: в мегаполисе проблема представлена в огромном количестве электростанций, машин, заводов и др., а в маленьком городе – в более затрудненном доступе к медицинским услугам.

Различно и психологическое состояние людей, живущих в разных городах. О взаимосвязи эмоционального ощущения человека с жизнью в городе писал и немецкий социолог Георг Зиммель. Он анализировал психологические особенности городской жизни – в своей работе «Большие города и духовная жизнь» он отмечает повышенную нервность образа жизни жителя мегаполиса, связанную с быстрой и резкой сменой разнообразных впечатлений, вызывающую некоторое равнодушие к происходящим вокруг событиям и сопровождающуюся отчужденностью людей друг от друга [11]. Вообще на то, как психологически ощущает себя человек в городе, влияет множество факторов, некоторые из которых уже были упомянуты, например, наличие транспорта. Действительно, существующие в городах транспортные сети, беспрерывный поток автомобилей составляет не только негативную экологическую ситуацию, но и оставляет след на психологическом состоянии населения. При этом речь идет не только о пешеходах и пассажирах, но и о самих автомобилистах. Так, Центр городской антропологии КБ «Стрелка» выяснил, что в больших городах, где часто возникают пробки, где есть сложности с парковками, водители переживают огромный стресс [12]. С другой стороны, в самом общественном транспорте люди испытывают не меньший стресс – перемещение на работу, на учебу, домой через весь город в общественном транспорте – это уже эмоциональное напряжение. Так, О.В. Троицкая, преподаватель когнитивных наук МГИМО, за основной фактор стресса в мегаполисе берет плотность населения на квадратный метр и отдаленность жилых 156

районов от мест работы. Поэтому логично: чем выше спрос населения на пользование общественным транспортом, тем выше уровень эмоциональной нагрузки и дискомфорта. Также Центр городской антропологии относит к факторам психологического напряжения населения в большом городе и шумовое загрязнение, длительное электрическое освещение, нарушающее ритм сна.

Социолог НИУ ВШЭ Кристофер Сводер провел исследование такого феномена, как одиночество в мегаполисе. «Большие расстояния от дома до работы оставляют людям мало времени на взаимодействие с семьей и друзьями, которые могут жить на другом конце города», – констатирует Сводер. «Одиночеству способствуют особенности экономики мегаполиса, которая часто разделяет людей, работающих в разных ритмах и условиях и приобретающих совершенно разные взгляды на жизнь». В целом Сводер определил следующие причины одиночества в мегаполисе: неумолимый темп жизни мегаполиса, усталость от постоянного присутствия в толпе и др. [13]. Таким образом, одиночество становится еще одним фактором тяжелого психологического состояния человека в мегаполисе.

Какова же ситуация с человеком в маленьком городе? Не такое большое количество транспорта, отсутствие пробок и проблем с парковкой, отсутствие длительного электрического освещения, массового одиночества не исключают наличия психологических проблем человека и здесь. Социальные связи, как правило, среди жителей маленьких городов прочнее и более того, их больше. Но именно жители мегаполисов придают большее значение настоящим дружеским связям, нежели люди в маленьком городе [13]. Поэтому в маленьком городе люди встречаются со следующей психологической проблемой: огромное количество их социальных контактов и связей начинает играть негативную роль. Так, согласно наблюдениям Центра антропологических исследований ARC (Хельсинки), в то время как люди мегаполиса выработали защиту друг от друга, менее эмоциональны и более равнодушны, жители маленьких городов в силу своих многочисленных социальных связей испытывают психологическую нагрузку ежедневно. Это происходит за счет постоянных случайных встреч со знакомыми, которые вынуждают большинство здороваться и предрасполагать к себе в такие моменты, за счет несчастных случаев, трагедий, которые случаются с не близкими тебе людьми, но с твоими далекими знакомыми [14]. Таким образом, и жители маленьких городов испытывают психологические проблемы.

Проведя сравнительный анализ жизни человека в маленьком городе и жизнь человека в мегаполисе, можно сделать следующий вывод: преимущественно по каждой линии сравнения и жизнь в мегаполисе, и жизнь в маленьком городе подразумевает проблемы. Однако эти проблемы не схожи по своему содержанию, по своей характеристике. Так, если мы говорим о городской застройке, то жители мегаполиса сталкиваются с массовым плотным строительством каменных джунглей, а жители маленького города с нехваткой благоустроенных мест и облагороженных территорий; проблема здоровья населения в мегаполисе проявляется больше, чем в маленьком городе, но характерна для обоих; психологическое состояние человека в мегаполисе разрушается за счет неблагоприятных экологических факторов и одиночества, а в маленьком – за счет менталитета провинциальных городов, которые предполагает негативную роль многочисленных социальных связей; касательно такой линии сравнения, как озелененность территории – в мегаполисе возникает проблема их массового уничтожения, в то время как в маленьких городах такой проблемы нет. Сравнивая жизнь в мегаполисе и в маленьком городе, становится ясно, что нет идеального места для нахождения человека – есть лишь те недостатки, к которым человек готов адаптироваться и привыкнуть.

29 июл. URL: https://wciom.ru/analytical-reviews/analiticheskii-obzor/okhota-k-peremene-mest-zachem-i-pochemu-1 (дата обращения: 08.09.2022).

COMPARATIVE ANALYSIS OF HUMAN LIFE

Perm State University