Становление конкурентного автомобильного рынка Тюменской области и его многообразие

Формирование регионального автомобильного рынка (а под «регионом» в данном случае понимается определенная территориальная социально-экономическая целостность, объединяющая Тюменскую область) определяется влиянием множества разноплановых факторов. Это и ситуация в мире в целом, характеризуемая ужесточением конкуренции между крупнейшими автомобильными концернами за контроль над традиционными и вновь осваиваемыми рынками, и положение в стране в целом, и так же специфика самого региона:   социально-экономическое положение, климатические условия, географическое положение и т.д.

Тенденции в мировом автобизнесе (и прежде всего высочайший уровень товарного насыщения автомобильных рынков экономически высокоразвитых стран) благоприятствуют усилению иностранного присутствия на отечественном авторынке. Само становление последнего практически взаимообусловлено с последовательным включением российской экономики в мирохозяйственные процессы, а «иностранный фактор» приобретает значение важнейшего как для Тюменского автомобильного рынка, так и для России в целом.

Региональный автомобильный рынок складывается как специфическая, детерминируемая местными условиями, обособленная составляющая единого общенационального рынка, расчленяемого на ряд своих основных сегментов (рынок легковых автомобилей, рынок грузовиков, рынок автобусов).

Наличие универсальных, доминирующих на рынке тенденций, общих факторов и закономерностей его формирования позволяют сконцентрироваться на преимущественном анализе наиболее приоритетного (с позиций автобизнеса в целом) рынка легковых автомобилей. На территории Тюменской области данный рынок традиционно представлен рынком новых автомобилей и рынком поддержанных автомобилей.

Главной особенностью Тюменской области является то, что это сложноустроенный субъект Российской Федерации: помимо юга Тюменской области территориально в ее состав входят Ханты-Мансийский и ЯмалоНенецкий автономные округа. Данный фактор определяет то, что Тюменская область является на сегодняшний день одним из самых стабильных регионов Российской Федерации. По данным Росстата в 2013 году уровень среднемесячной зарплаты в Тюменской области составил 28 682.80 руб. Если считать с учетом автономным округов, то уровень заработной платы всей области составит примерно 39 400 рублей. Для сравнения уровень среднемесячной заработной платы в Санкт-Петербурге и Москве 34 104.40 и 53 953.20 руб. соответственно, когда, например, в Южном Федеральном округе данный уровень не превышает отметку в 21 845.90 руб. Данное сравнение еще раз доказывает, социально-экономическую развитость Тюменской области и обуславливает ее привлекательность для реализации автомобилей на территории области и соответственно открытия новых автомобильных дилерских центров.

На данный момент рынок новых легковых автомобилей Тюменской области представлен 68 дилерскими центрами. Этот список включает в себя и дилеров автомобилей российских марок, и иностранных. При чем, иностранные марки представлены во всем своем многообразии: начиная от немецких и японских автомобилей, заканчивая корейскими и китайскими. Так же этот список включает в себя как автомобили премиум класса, так и бюджетные автомобили. Основной период цивилизации автомобильного рынка в Тюмени пришелся на 2003-2006 гг., а основная волна открытий новых автосалонов европейского класса – на 2005 г.

Что касается обеспеченности населения автомобилями, то по данным аналитического агентства АВТОСТАТ на январь 2014 года Тюменская область входит в десятку и занимает девятое место в рейтинге регионов России, обойдя, при этом, Москву. Данные представлены в таблице 2.3.

Таблица 2.3

Рейтинг регионов по обеспеченности автомобилями на 1000 жителей № Регион на 01.2013 на 01. 2014 изменение 1 Российская Федерация 257 274 6,6 2 Приморский край 547 572 4,6 3 Камчатский край 453 458 1,1 "Экономика и социум" №2(11)   203

4	Калужская область	321	344	7,2
5	Московская область	323	340	5,3
6	Калининградская область	318	336	5,7
7	Псковская область	313	334	6,7
9	Республика Карелия	311	329	5,8
10	Рязанская область	292	312	6,8
11	Тюменская область	292	312	6,8
12	Москва	297	311	4,7

Если рассмотреть данный показатель относительно только лишь областного центра, то в Тюмени на каждую тысячу жителей приходится примерно по 450 автомобилей, то есть автомобиль есть чуть ли не у каждого второго. Показатель, по данным регионального управления ГИБДД, держится на этом уровне как минимум два года. В среднем по области цифры ниже, тем не менее, регион входит в десятку самых автомобилизированных в России.

Как уже говорилось ранее, автомобильный рынок Тюменской области представлен и рынков новых, и рынком поддержанных автомобилей. Что касается предпочтений потребителя, то в решении данного вопроса все достаточно традиционно. Разница в цене на новые и подержанные автомобили очевидна. При всех несомненных достоинствах, основным минусом покупки нового автомобиля является его первоначальная цена. В том случае, если это первый автомобиль потребителя, выбор в пользу покупки новой машины не всегда оправдан. Если же потребитель не ограничен в средствах – он смело покупает новую машину, если хочет сэкономить – подержанную. Т.е. определяющим фактором в данном выборе является цена самого автомобиля, а так как далеко не каждый потенциальный покупатель располагает неограниченными средствами, то поддержанные автомобили не менее востребованы, чем новые.

Рынок поддержанных автомобилей в Тюменской области весьма многообразен. Продать и купить поддержанный автомобиль водитель может наиболее удобным для него способом. Самый распространенный способ -это передача автомобиля из рук в руки без каких-либо посредников. Иногда продавец и покупатель совершают сделку, основанную на обмене своих автомобилей, чаще всего с доплатой в пользу более дорогостоящего автомобиля.

Так же Тюменский регион представлен множеством организаций, занимающих перепродажей поддержанных автомобилей, т.е. выступающих так называемым посредником. В данном случае, если продавцу необходимо быстро продать свой автомобиль, он может получить за него сразу полную стоимость, дальнейшей реализацией занимается посредник. Тут стоит оговориться, что стоимость автомобиля для продавца будет несколько ниже рыночной, а для покупателя – наоборот выше, т.к. посредник в данном случае имеет финансовый интерес от перепродажи автомобиля. Но, не смотря на это, данный способ позволяет сэкономить время всех участников сделки, продавцу получить быстро деньги, а покупателю дает возможность сразу ознакомиться наглядно со всеми возможными вариантами.

По примерно такой же схеме продать и купить поддержанный автомобиль можно в салоне официальных дилеров. Дилер так же выступает посредником и имеет финансовый интерес от сделки, как и в предыдущем случае. Но покупая поддержанный автомобиль у официального дилера, покупатель, имеет одно очень важное преимущество – он может быть уверен в технической исправности автомобиля, и юридической чистоте сделки.

Так же в последнее время распространен такой способ продажи автомобиля как «трейд-ин» (от английского сочетания trade-in – предмет, сдаваемый в счет оплаты нового) – это взаиморасчет при приобретении автомобиля. Другими словами, человек, желающий продать свой автомобиль, отдает его в салон, там он проходит диагностику и оценку стоимости, выбирает новый, доплачивает необходимую сумму и уезжаете на новом автомобиле уже в этот же день. Для того чтобы воспользоваться услугой «трейд-ин» ваш автомобиль должен соответствовать нескольким требованиям:

• -    Иметь чистую и прозрачную историю. В идеальном варианте одного единственного хозяина.

• -    Автомобиль не должен быть старше 3-х лет. При этом не имеет значения, если автомобиль пять лет простоял в гараже – ни один автосалон (порядочный) не возьмется за реализацию такого автомобиля.

• -    Марка автомобиля должна быть востребована на рынке. Лучше всего автосалоны приобретают автомобили популярных марок в средней ценовой категории. Владельцу дорогого или редкого автомобиля, следует быть готовым к тому, что ему откажут в услуге «трейд-ин».

Услугу «трейд-ин» предоставляют большинство официальных дилеров областного центра Тюменского региона, что, несомненно, является хорошим маркетинговым мероприятием, способствующим реализации дилерами новых автомобилей.

Но для потребителя он имеет ряд недостатков:

• -    Низкая стоимость. В среднем за подержанный автомобиль салоны, практикующие Трейд-ин, предлагают цену на 10-15% ниже, чем на рынке. Конечно, этому есть объяснение. Салон должен продиагностировать автомобиль, подготовить его к продаже, получить комиссионные за работу, но все-таки цена ощутимо ниже. Хотя, чем новее автомобиль, тем выше предлагаемая за него стоимость и меньше разница с рыночной ценой.

• -    Ограниченность выбора. Приобретение автомобиля по

Трейд-ин не подойдет человеку, который ищет машину в определенной комплектации. Ведь основной принцип Трейд-ин – продать старый и получить новый автомобиль в один день, а значит, с аукционами автосалоны в данном случае не работают.

• -    Низкая известность системы в России. За рубежом механизм покупки по Трейд-ин практикуется уже давным-давно. Но в России, а тем более в Тюменском регионе он только набирает обороты и пропагандируется не так уж активно. Во всяком случае, большинство автовладельцев либо совсем не знают о Трейд-ин, либо считают эту систему исключительно обманом, что, конечно же, необоснованно. Стоить отметить, что наиболее привлекательными поддержанными автомобилями для потребителя являются автомобили премиум-класса возрастом 3-5 лет, а так же бюджетные автомобили стоимостью до пятисот тысяч возрастом 3-5 лет.

Новые автомобиль, как уже отмечалось ранее, на тюменском рынке представлены разнообразными марками, но основные предпочтения, так же как и на рынке поддержанных автомобилей отдаются либо автомобилям премиум-класса, либо бюджетными автомобилями.

Если говорить о классификации, то тут принято делить на автомобили на классы. Традиционно они представлены следующими классами: A, B, C, D, E, F, минивэны и УПВ, внедорожники, с кузовом купе, с открытым кузовом. Различия данных классов заключаются в габаритах автомобилей, типе кузова, технических и динамических качествах и т.д.

Но если, учесть, что одним из основных факторов при выборе автомобиля является цена, то и сегментировать автомобили целесообразно относительно ценового фактора. И, учитывая, что основными потребителями являются люди, нуждающиеся в автомобиле как в средстве передвижения, а не как в предмете роскоши, то целесообразно рассмотреть именно сегмент бюджетных автомобилей. Понимание потребителем Тюменского рынка понятия «бюджетный автомобиль», так как для кого-то бюджетный автомобиль не превышающий шестьсот тысяч, а для кого-то – триста тысяч. Если рассмотреть, каким автомобилями бюджетный сегмент представлен на Тюменском рынке, то это, как правило, либо какие-либо модели в линейке брендов, либо выбор ограничивается исключительно комплектацией. Примеры приведены в таблице 2.4.

Таблица 2.4

Список доступных автомобилей представленных автодилерами Тюменского региона. Марка, модель Минимальная цена (руб.) Ford Focus 1,6 МТ 615000 Hyunday i30 (хэтчбэк, 3дв) 1,4 МТ 599000 Hyunday Solaris 1,4 MT (седан) 467900 "Экономика и социум" №2(11)   206

Hyunday Solaris 1,4 MT (хэтчбэк)	453900
KIA See’d 1,4 MT	619000
KIA RIO 1,4 MT (седан)	499000
KIA RIO 1,4 MT (хэтчбэк)	499900
Renault Logan 1,4 MT	361000
Volkswagen Polo1,6 МТ (седан)	473900
Chevrolet Aveo 1,6 МТ	549000

В данном списке представлены модели по самым минимальным ценам, что означает, если потребитель отдаст предпочтение улучшенной комплектации, либо более высокой мощности, или если же он будет настаивать исключительно на автоматической коробке передач, то цена такого автомобиля вырастит в среднем на сто-сто пятьдесят тысяч рублей. Таким образом, можно сделать вывод, что бюджетный автомобиль – это автомобильный бренд, представляющий на рынке полную линейку моделей в различных комплектациях, предназначенный для поездок по городу, а так же за город, вмещающий в себя от 4-х человек, и при этом не превышающий стоимость в пятьсот тысяч рублей.

Проанализировав Тюменский рынок, был сделан вывод, что наиболее удачно в данном сегменте он представлен автомобилями отечественного производства LADA, а так же различными китайскими автопроизводителями, такими как Chery, Lifan, Geely.