Тенденции рынка подержанных автомобилей

В 2013 году было продано на 4% больше подержанных автомобилей, чем годом ранее, а в начале 2014 года наблюдался даже двузначный рост [1]. При этом продажи новых автомобилей упали в 2013 году на 5%, падение продолжается и сейчас. Соотношение продаж новых и подержанных машин в России уже почти как в Америке: в США на одну новую приходится три подержанные (в 2013 году продано 14 млн новых и 45 млн б/у), а в России — 1 к 2 (2,6 млн новых и 5,6 млн с пробегом). Меняют машины в России даже чаще, чем в США: в Шататах — раз в 6-7 лет, а в РФ — каждые 4,5 года, а премиальные марки — через 3 года [1].

В 2013 году в Москве дилеры продали 26% подержанных машин, в целом по России — 4%, в 2012 их доля была вдвое меньше [2]. "Если дилеры не будут работать с подержанными автомобилями, через год-полтора нас ждет яма: мы не сможем зарабатывать на сервисе, если продается мало машин. К тому же падение рынка новых авто продолжится", — заявил Алексей Баринов, директор департамента по продажам автомобилей с пробегом "Рольф". Компания открыла подразделение по продаже подержанных машин BlueFish. Примеры зрелых рынков: дилеры получают от продаж новых автомобилей только треть доходов в Америке и половину в Европе, остальное приносят сервис и продажи подержанных. В России все наоборот. В 2013 году продажи автомобилей с пробегом составили 18% всех продаж "Рольф", в 2014-м планируется довести их долю до 24%.

Покупатели автомобилей эконом-класса в последнее время стали отдавать предпочтение подержанному премиум-классу. Алексей Баринов также наблюдает эту тенденцию и поясняет, что наибольшим спросом пользуются дилерские автомобили трех-пяти лет: "Гарантийный срок уже закончился, но машина еще достаточно молода для серьезного ремонта". Он считает, что подержанные автомобили интересны покупателям еще и потому, что их обслуживание дешевле: "Они не требуют регулярного техобслуживания, а многие центры техобслуживания снижают стоимость нормо-часа работы для постгарантийных машин" [3].

В Европе и Америке есть справочники, в которых можно узнать цену модели определенного года выпуска и пробега: они необходимы страховщикам и ориентируют по стоимости машин при перепродаже. В России цену диктует рынок, то есть "Авто.ру". Разброс цен на автомобиль за 500 тыс. руб. может составлять плюс-минус 50 тыс. руб.

В США для проверки машины пользуются системами Carfax и Autocheck, которые позволяют по VIN-коду узнать историю автомобиля. В России весной 2014 появился avtokod.mos.ru — его запустил столичный департамент информационных технологий. В отличие от платного Carfax Avtokod бесплатный, пока работает в тестовом режиме. Содержит "комплексные сведения об истории эксплуатации автомобиля, в частности о количестве владельцев, об участии транспортного средства в ДТП, о полученных повреждениях и прочие сведения, полученные из официальных источников" за последние пять-восемь лет, пока только о зарегистрированных в Москве машинах [4].

Таким образом, современный рынок подержанных автомобилей переживает подъем. На фоне практически нулевого экономического роста граждане РФ начинают экономить, и это сказывается, в частности на автомобильном рынке: покупатели предпочитают подержанные автомобили новым. Чтобы компенсировать убыток от падения продаж новых автомобилей, дилеры перестраиваются на продажу и обслуживание подержанных авто. Также в связи с ростом интереса к б/у автомобилям был запущен сайт avtokod.mos.ru, позволяющий получить сведения об истории эксплуатации транспортного средства. Это должно облегчить процесс приобретения б/у автомобиля и способствовать справедливому ценообразованию на соответствующем рынке.