Тенденция автоКАСКО на современном страховом рынке

Ситуация на российских дорогах достаточно сложна: с каждым днем количество автомобилей неукоснительно растет. Статистика показывает, что за последние 8 лет, то есть с 2005 года, автопарк страны вырос на 44,2% - это более чем на 15 миллионов единиц (2012г.). Единственно, что отмечают эксперты, так это сокращение количества единиц мототранспорта, число которого сократилось с 3,9 млн. ед. 2004 году до 2,5 млн. к началу 2013 г., то есть на 36,3%.

По мнению специалистов, процесс такого уменьшения обусловлен утилизацией      устаревших      мототранспортных      средств[1].

С ростом количества автомобилей на дорогах страны, увеличивается риск попадания в дорожно-транспортное происшествие. Так, за первые десять месяцев 2013 года на дорогах страны произошло 146 517 серьезных ДТП, однако это лишь на 2,7% меньше, чем в аналогичный период годом ранее. Количество погибших при этом снизилось на 7% - до 18 955 человек. В дорожных авариях пострадали или получили увечия 187 457 человек(-2,7%)[2].

Однако ДТП - не единственные способ, нанесения ущерба транспортному средству. Ущерб владельцу транспортного средства может быть нанесен в результате    стихийного    бедствия,    противоправных    действий злоумышленников (вплоть до угона) и даже нелепой случайности - словом, вариантов масса. Так за первую половину 2013 г.а по бою стекл было выплачено 3,5 млн. рублей по 1024 случаям. В численном выражении приходится говорить об угоне 48910 автомобилей. Избежать финансовых потерь, можно, воспользовавшись услугой автострахования.

Вид страхования АвтоКАСКО становится с каждым годом все популярнее. По каско чаще страхуют премиум-бренды и кредитные автомобили.

Количестве договоров по  программам каско выросло  на 4,9%.

Автовладельцы чаще всего страхуют по каско новые, дорогие и кредитные автомобили. Причем на первом месте стоит репутация страховой компании, а не                             цена                             полиса.

Средний тариф на автокаско в первом полугодии 2013 года сократился вдвое и составил 2,52% от стоимости автомобиля против 4,41% за аналогичный период прошлого года. При этом средняя цена страховки увеличилась, что говорит о том, что россияне стали чаще страховать более дорогие автомобили. Средняя стоимость застрахованного автомобиля увеличилась почти в два раза – с 880,5 тыс. руб. в I полугодии 2012 года до 1,62 млн. рублей. Таким образом, спрос на каско все больше смещается в сторон. В 65% случаев причиной оформления стрстрахового полиса становится приобретение автомобиля в кредит, это и понятно, без АвтоКАСКО банк кредит не одобрит. По «доброй воле» страхуют по каско свои автомобили менее 40% российских автовладельцев. Впрочем, количество добровольных сделок по страхованию каско постепенно возрастает, и в этом направлении заметен ряд ярко выраженных тенденций. Во-первых, о страховке чаще заботятся покупатели  новых автомобилей,  чем будущие  владельцы подержанных машин. Владелец стремится таким образом сохранить вложенные                                                   средства.

Важнейшим каналом продаж полисов каско остаются автосалоны и дилерские центры – через них приобретается 50-60% автостраховок.

При выборе страховой программы автовладельцы прежде всего ориентируются на репутацию страховой компании (этот фактор считают первостепенным 34% водителей), стоимость страховки (25%), набор услуг и уровень сервиса (16%), рекомендации знакомых (9%), еще 16% учитывают другие факторы. Главная цель страхования каско – получить полноценное возмещение убытков в случае повреждения автомобиля. Поэтому вполне логично, что для большинства водителей главным фактором выбора полиса становится не цена, а надежность страховой компании.

За 9 месяцев 2013 года жители России приобрели порядка 2 млн. новых легковых и легких коммерческих автомобилей, израсходовав на эти цели 1,83 трлн. рублей. При 7%-ном снижении автопродаж объем авторынка в денежном выражении остался на уровне прошлого года, потому что средневзвешенная цена автомобиля за год выросла на 6,5%. у высокого ценового сегмента авторынка[3].