Теоретические аспекты маркетинга в сфере транспортных услуг

Автор: Левошич Н.В.

Журнал: Экономика и социум @ekonomika-socium

Статья в выпуске: 5-1 (18), 2015 года.

Бесплатный доступ

В данной статье рассматриваются теоретические вопросы маркетинга в сфере транспортах услуг. Приводится статистика грузоперевозок по России в I квартале 2015 года.

Транспорт, виды транспорта, грузоперевозки, потребитель, качество, рынок

Короткий адрес: https://sciup.org/140114488

IDR: 140114488

Текст научной статьи Теоретические аспекты маркетинга в сфере транспортных услуг

В силу большой территориальности развитие и значение транспорта в нашей стране выше, нежели в других странах мира. Можно сказать, что транспортная система России – это «кровеносная система экономики».

Развитие транспорта в стране – непременное условие для функционирования хозяйства, жизни населения. Немаловажным показателем функционирования государства и его эффективности является состояние рынка транспортных услуг, его развитие и тенденции. Транспорт обеспечивает производство сырьём, материалами, оборудованием, а также привозит продукцию потребителю.

Грузовой транспорт является связующим звеном между производством и населением. Большая роль отводится транспорту и в решении социальных проблем страны, обеспечении культурных и деловых поездок граждан, а также в развитии культурного обмена внутри страны и за рубежом.

Однако любой груз или товар недостаточно просто отправить по назначению – нужно выбрать оптимальный маршрут, чтобы он находился в пути минимальное время. Для этого процесс оформления заказа и всех необходимых документов должен быть удобным и не занимать много времени. Товар необходимо доставить своевременно, для этого грузовой транспорт следует содержать в отличном состоянии. Груз необходимо правильно упаковать, чтобы исключить его повреждение, и оформить. Квалификация персонала и процесс сопровождения также имеют большое значение для качественного предоставления транспортных услуг.

«Транспортная услуга – результат деятельности исполнителя транспортной услуги по удовлетворению потребностей пассажира, грузоотправителя и грузополучателя в перевозках в соответствии с установленными нормами и требованиями». [1, с. 1]

Этот вид деятельности предусматривает осуществление многих мероприятий, среди которых основными являются следующие:

– непосредственно перевозка грузов;

– погрузочно-разгрузочные работы;

– подготовка и обслуживание средств перевозки;

– услуги по хранению грузов;

– предоставление транспортных средств в аренду;

– экспедирование грузов;

– перегон отремонтированных или новых средств перевозки;

– дополнительный сервис, предоставляемый населению и организациям.

Основная задача транспортных услуг – убедить потребителей приобретать данные услуги, именно поэтому потребитель является центральной фигурой, интересы которого и определяют маркетинговую тактику транспортной компании.

Цель транспортной системы – удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках пассажиров и грузов за счёт:

– улучшения координации работы всех видов транспорта и взаимодействия их с другими отраслями;

– внедрения более совершенной технологии перевозок в смешанном сообщении;

– снижения удельных транспортных издержек;

– снижения расходов ресурсов на перевозку грузов и пассажиров;

– осуществления мероприятий по улучшению сохранности грузов и сокращению сроков доставки.

Услуги по перевозке могут осуществляться следующими видами транспорта:

  • 1.    Железнодорожный

  • 2.    Автомобильный

  • 3.    Водный

Чаще всего используется крупными организациями для перевозки крупногабаритных грузов.

Самый популярный и доступный способ транспортировки груза: быстрая доставка, лёгкий контроль при транспортировке, возможность доставить груз даже в отдалённые пункты назначения.

Достаточно бюджетный, но медленный вариант, к тому же существует вероятность возникновения форс-мажорных ситуаций, связанных с погодными условиями.

  • а)    Морской

Морской транспорт эффективен в международном сообщении, когда требуется доставка больших партий грузов на значительные расстояния (исчисляемые порой десятками тысяч километров). Морские суда не имеют конкурентов при доставке таких товаров в межконтинентальном сообщении. В России морские суда используются и для перевозок во внутрироссийском сообщении, особенно активно – на Дальнем Востоке;

  • б)    Речной

  • 4.    Воздушный

В навигационный период данный вид транспорта является наиболее дешёвым способом транспортировки разнообразных строительных материалов: как правило, себестоимость речных перевозок на треть ниже, чем железнодорожных.

Самый быстрый, удобный, но дорогостоящий способ доставки груза к месту назначения.

Транспортные услуги можно классифицировать по самым разным признакам. Они могут разделяться по виду потребителя (на внутренние и внешние), по типу предоставляемого сервиса (на перевозочные и не перевозочные), по характеру (на коммерческие, технологические, маркетинговые, информационные) и др.

Их высокая эффективность невозможна без серьёзной материальнотехнической базы – системы складских терминалов, современной погрузочно-разгрузочной техники, электронных средств информирования и управления. Предоставление транспортных услуг является продажей процесса труда и не относится к сфере производства. Только высокое качество обслуживания является тем фактором, благодаря которому транспортная компания может удержаться и закрепиться на современном рынке.

Сфера транспортных услуг, в том числе и грузоперевозок, развита достаточно широко и активно востребована потребителями. Грузоперевозки – это не только доставка промышленных и продовольственных грузов, это также и квартирные переезды, и доставка бытовки или перевозной бани на дачу или транспортировка блок-контейнера на строительный участок.

Однако, не смотря на достаточно широкий рынок транспортных услуг, возможность перевозки крупногабаритных грузов (грузы, которые из-за своих размеров не могут быть транспортированы в обычном порядке) есть не у всех транспортных компаний, поскольку это связано с некоторыми особенностями:

  • –    наличие в автопарке транспортной компании специализированной техники (так, для доставки строительной бытовки или блок-контейнера потребуется кран-манипулятор);

  • –    наличие специальных разрешительных документов на транспортировку крупногабаритного груза (разрешение дорожных органов местной власти, пропуск ГИБДД, подтверждающий право транспортного средства на перевозку крупногабаритного груза);

  • –    организация сопровождения дополнительным транспортом и патрульными машинами ГИБДД (при необходимости).

Но даже при всех этих сложностях главная задача заказчика – найти ответственного и профессионального поставщика транспортных услуг. Поскольку любая уважающая себя транспортная компания не только подбирает технику, соответствующую специфике груза, и разрабатывает оптимальный маршрут следования, но и берет на себя оформление всех разрешительных документов.

Структура грузоперевозок* в первом квартале 2015 г. (млн тонн)

Трубопроводный транспорт

Воздушный транспорт

Морской транспорт

Автомобильный транспорт

Жсл сзнодорожны й транспорт

Внутренний водный транспорт

Рис. 1 Статистика грузоперевозок по России в I квартале 2015 г. [4]

За последние десятилетия процентная доля грузоперевозок по типам транспортных средств практически не менялась.

Рис. 2. Доля видов грузоперевозок по типам транспортных средств

Традиционно грузоперевозки автомобильным транспортом занимают более половины российского рынка грузоперевозок, а также совокупности внешнеторговых перевозок за рубеж. Причины очевидны: перевозки автотранспортом имеют ряд преимуществ, среди которых низкая стоимость услуг, большой выбор транспортных компаний.

В своих трудах Филип Котлер выделяет четыре основные характеристики, отличающие услуги от производственных товаров:

  • 1.    Неосязаемость

  • 2.    Неотделимость от источника

  • 3.    Несохраняемость

  • 4.    Непостоянство качества

Товар материален, его можно потрогать, ощутить, иногда почувствовать запах и даже попробовать на вкус. Услуги же не являются материальными объектами, они могут быть использованы или воплощаться в материальные предметы, но сами по себе таковыми не являются.

Большинство товаров существуют независимо от того, кто их изготовил или продал. Услуги же неотделимы от источника, который их оказывает. Служащие, осуществляющие работу с клиентом, сами являются частью продаваемого товара. Неотделимость услуги предполагает, что и клиенты также становятся её частью.

Услугу, в отличие от материального товара, невозможно изготовить заранее и складировать. Сама услуга возникает в момент начала её оказания и заканчивается в момент его прекращения. Заранее можно только создать условия для оказания услуги.

Невозможно одинаково оказать услугу разным потребителям. Качество услуги определяется временем и местом её оказания, а также тем, кто её оказывает.

Помимо четырёх основных характеристик услуг, транспортные имеют и свои особенности:

  • 1)    В цене транспортной услуги большую долю составляют 3 элемента: цена топлива, амортизация, заработная плата сотрудника;

  • 2)    Транспортная услуга может оказываться как одной организацией, так и несколькими, но допустимо заключение одного договора – в случае, когда совмещаются прямые и смешанные перевозки, то есть используется несколько видов транспорта, но один оператор перевозки, который координирует процесс;

  • 3)    Рынок транспортных услуг по видам конкуренции можно отнести к олигополии. Внутри отдельных видов транспорта наблюдается различный уровень конкуренции, как от чистой конкуренции на рынке автомобильных услуг, до естественной монополии как на рынке железнодорожных услуг.

Список литературы Теоретические аспекты маркетинга в сфере транспортных услуг

  • Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 №60-ФЗ (ред. от 14.10.2014) (с изм. и доп., вступ. в силу с 19.01.2015)//«Собрание законодательства РФ», 24.03.1997, N 12, ст. 1383.
  • ГОСТ Р 51006-96. Услуги транспортные. Термины и определения. -Введ. 1997-01-01. -М.: ИПК Издательство стандартов, 1997.
  • Котлер Филип. Основы маркетинга. Краткий курс/Пер. с англ. -М.: Издательский дом «Вильямс», 2011. -656 с.
  • Информационно-аналитический сайт «Провэд» http://провэд.рф/analytics/research/25833-gpuzopepevozki-v-pepvom-kvaptale-2015-goda-statistika-i-tendentsii.html (дата обращения 04.11.2015 г.)
  • Официальный сайт Федеральная служба государственной статистики, Режим доступа: www.gks.ru (дата обращения 04.11.2015 г.)
Статья научная