Теоретическое обоснование способов восстановления работоспособности привода клапанного механизма головки блока цилиндров
Автор: Сенин Птр Васильевич, Раков Николай Викторович, Макейкин Анатолий Михайлович
Журнал: Инженерные технологии и системы @vestnik-mrsu
Рубрика: Процессы и машины агроинженерных систем
Статья в выпуске: 2, 2017 года.
Бесплатный доступ
Введение. Статья посвящена повышению надежности головок блоков цилиндров за счет восстановления работоспособности клапанного механизма и элементов привода. Материалы и методы. Для определения возможного хода гидрокомпенсаторов клапанных механизмов в новых и бывших в эксплуатации головках блоков цилиндров двигателя ЗМЗ-406 был использован метод размерного анализа. На основании микрометражных исследований и проведенных расчетов было описано несколько способов восстановления работоспособности головки блока цилиндров. Результаты исследования. В результате проведенных исследований размерных цепей было установлено, что ход гидрокомпенсаторов в клапанных механизмах новых головках блоков цилиндров двигателя ЗМЗ-406 составляет 2,3 мм с предельными отклонениями ±0,15 мм. Для обоснования рациональных способов восстановления был произведен расчет размерной цепи, где в качестве допусков составляющих звеньев использовались предельные значения износов поверхностей, определяемые микрометражными исследованиями бывших в эксплуатации головок блоков цилиндров. В результате было установлено, что при наилучшей комбинации износов возможный допустимый ход гидрокомпенсатора составляет 1,98 мм, а при наихудшей - -0,74 мм, т. е. хода гидрокомпенсатора не хватает, чтобы компенсировать износы составляющих звеньев. Обсуждение и заключения. Было предложено 4 способа повышения работоспособности клапанных механизмов. В качестве критерия выбора способа ремонта рекомендуется использовать суммарное значение просадки клапана. Ход гидрокомпенсаторов после ремонтных воздействий составляет в данном случае 1,57-2,36 мм, что соответствует ходу гидрокомпенсаторов новых головок блоков цилиндров.
Головка блока цилиндров, клапанный механизм, клапан, гидрокомпенсатор, восстановление, работоспособность, способ ремонта, размерная цепь
Короткий адрес: https://sciup.org/14720247
IDR: 14720247 | УДК: 62-224.2:62-89 | DOI: 10.15507/0236-2910.027.201702.154-168
A theoretical basis for the methods to restore working capacity of valve-actiating gear of the cylinder block head
Introduction. The article describes the method of reliability improvement of the valve-actiating gear of the cylinder block head. Material and Methods. The method of the dimensional analysis was used for definition of the possible travel of hydro compensator valve mechanisms in the new and used cylinder heads of ZMZ 406 motor. The method is based on micrometer research and precise calculations. Results. The hydro compensator travel in the valve mechanisms of new motor cylinder heads of ZMZ-406 engine is 2.3 mm with maximum deviations of ±0.15 mm. An estimation of dimensional chain was calculated for the rational methods of recovery. The limit values of surface wear were used as the limits of component links. The values were obtained using micrometer researches of used heads of cylinder blocks. When the best combination of wear, possible hydrocompensator travel is 1.98 mm, and when the worst one minus is 0.74 mm, that is, the hydrocompensator travel is not enough to compensate for the wear of component parts. Discussion and Conclusions. The authors of the article propose four ways to improve efficiency of valve mechanisms. As a criterion for selecting a method of repair is proposed to use the total value of the valve. Sinkage for the proposed methods, hydrocompensator travel after repair is from 1.57 to 2.36 mm, which corresponds to the hydrocompensator travel of the new motor cylinder heads.
Список литературы Теоретическое обоснование способов восстановления работоспособности привода клапанного механизма головки блока цилиндров
- Злотин Г. Н., Лютин К. И., Федянов Е. А. Построение и обучение нейтронно-сетевой модели виброакустического диагностирования кулачкового распределительного механизма ДВС//Известия ВолгГТУ 2009. Т. 2, № 7 (55). С. 28-31. URL: http://elibrary.ru/item.asp?id=12891459
- Иващенко Н. А., Новиков В. Г., Киселев С. А. Экспериментально-расчетное определение тепловых потоков в головках цилиндра дизеля типа КамАЗ-740//Вестник БГТУ 2004. № 4. С. 72-77. URL: http://elibrary.ru/item.asp?id=23053704
- Евграфов В. А., Баяк И. И. Особенности получения покрытий Ni-P-Cu химическим способом//Механизация и электрификация сельского хозяйства. 2009. № 11. С. 24-25. URL: http://elibrary.ru/item.asp?id=13022945
- Новиков А. Н., Жуков В. В. Восстановление головки блока цилиндров двигателя//Ремонт. Восстановление. Модернизация. 2006. № 3. С. 7-8. URL: http://elibrary.ru/item.asp?id=9196689
- Трелин А. А. Исследование технологических факторов, влияющих на качество ремонта головок блока цилиндров//Труды ГОСНИТИ. 2006. Т. 98. С. 62-66. URL: http://www.gosniti.ru/forms/Trelin.doc
- Сенин П. В., Раков Н. В., Макейкин А. М. Технологические рекомендации по восстановлению опор распределительного вала головки блока цилиндров двигателя ЗМЗ-406//Энергоэффектив-Agroengineering systems of processes and machines 165 ные и ресурсосберегающие технологии и системы: сб. науч. ст. междунар. науч. конф., посвященной памяти доктора технических наук, профессора Ф. Х. Бурумкулова. Саранск, 2016. С. 235-239. URL: http://elibrary.ru/item.asp?id=26276046
- Повышение надежности головок блока цилиндров комплексным ремонтом с применением прогрессивных методов восстановления деталей/Ф. Х. Бурумкулов //Труды ГОСНИТИ. 2013. Т. 111, № 2. С. 4-8. URL: http://elibrary.ru/item.asp?id=18956287
- Применение электроискрового и холодного газодинамического метода нанесением металлопокрытий при ремонте блоков цилиндров/В. И. Иванов //Ремонт. Восстановление. Модернизация. 2012. № 3. С. 11-15. URL: http://elibrary.ru/item.asp?id=17529718
- Сенин П. В., Раков Н. В., Макейкин А. М. Влияние технологических режимов холодного газодинамического напыления на коэффициент использования порошкового материала//Тракторы и сельхозмашины. 2012. № 10. С. 55-56. URL: http://elibrary.ru/item.asp?id=18224835
- Повышение ресурса агрегатов созданием на рабочих поверхностях деталей наноструктурированных покрытий/Ф. Х. Бурумкулов //Технология металлов. 2008. № 1. С. 2-7. URL: http://elibrary.ru/item.asp?id=9904906
- Investigation into the performance of the friction surfaces developed by electrospark treatment/S. A. Velichko //Surface Engineering and Applied Electrochemistry. 2016. Vol. 52, no 3. P. 225-232 DOI: 10.3103/S1068375516030133
- Plasticity of electrospark/F. Kh. Burumkulov //Surface Engineering and Applied Electrochemistry. 2014. Vol. 50, no 2. P. 106-110 DOI: 10.3103/S1068375514020033
- The properties of nanocomposite coatings formed on a steel 20h surface by means of electrospark processing using rodshaped electrodes of steels 65 g and sv 08/F. Kh. Burumkulov //Surface Engineering and Applied Electrochemistry. 2009. No. 6 (260). P. 455-460. URL: http://elibrary.ru/item.asp?id=20147553
- Formation of the surface layer on a low-carbon steel in electrospark treatment/V. I. Ivanov //Welding International. 2013. Vol. 27, no. 11. P. 903-906 DOI: 10.1080/09507116.2013.796643
- Ivanov V. I., Burumkulov F. Kh. On electrodeposition of thick coatings of increased continuity//Surface Engineering and Applied Electrochemistry. 2014. Vol. 50, no. 5. P. 377-383. URL: http://elibrary.ru/item.asp?id=25553805
- Исследование прочности сцепления электроискровых и газодинамических покрытий/Ф. Х. Бурумкулов //Электронная обработка материалов. 2011. Т. 47. № 2. С. 24-29. URL: http://elibrary.ru/item.asp?id=20175280
