Модель транспортных потоков на основе клеточного автомата с адаптивным торможением

Рассмотрено продолжение работы автора в области математических моделей транспортных потоков на основе теории клеточных автоматов. На примере переработанного представления многофакторной модели транспортных потоков на основе теории клеточных автоматов представлена реализация шага адаптивного торможения, который в случае торможения впереди едущего транспортного средства позволяет снижать скорость плавно, а не мгновенно. Введены понятия количества тактов без конфликта и коэффициента агрессивности торможения. Также в статье на примере стоп-сигнала сформулирован новый тип шагов для моделей на основе клеточного автомата, который объединяет шаги оповещения и сигнализации. Новый тип шагов расширяет концепцию трёхступенчатого унифицированного представления математических моделей транспортных потоков на основе клеточного автомата, которая была сформулирована в предыдущей работе автора.