Транскавказские ветви великого шелкового пути и исторические памятники региона Кавказских Минеральных Вод

Пятигорский государственный университет, Пятигорск, Россия, ,

,

Интерес к истории и культурным традициям Великого шелкового пути в наше время растет (Овчинникова, 2009; Кузьмина, 2011). Особое внимание сегодня уделяется культурным, туристическим и экономическим перспективам возрождения старинных торговых коммуникаций, связывавших производственные центры Европы и Азии1 (Историко-культурное наследие…, 2017).

В настоящей статье проведен обзорный исторический анализ имеющихся данных о функционировании в районе Пятигорья торгово-обменных путей с привлечением археологических материалов. Рассмотрение всего спектра вещественных находок, и в частности монет, ввиду объемности не входит в задачи данного исследования.

Регион Кавказских Минеральных Вод чрезвычайно богат историческими памятниками различных эпох. В статье на основе современных данных рассмотрены отдельные находки, бытовые и погребальные памятники, связанные с древними и средневековыми торговыми путями. Когда-то эти дороги были частью нескольких транскавказских ответвлений Великого шелкового пути. Эти ветви соединяли Поволжье и прикумские степи с горными перевалами Западного и Центрального Кавказа, и вели к далеким странам.

Начало функционирования транскавказского ответвления Великого шелкового пути в степном Предкавказье относится к IV в. до н. э1. Позднее этот путь менял свое направление, но в VIII– IХ вв. имел несколько маршрутов. Дороги по долинам Кумы и ее притока Подкумка шли из Прикаспийских степей через перевал Гум-баши к верховьям Кубани и далее к перевалам в Абхазию и Черноморскому побережью (Кузнецов, 1993: 42, рис. 7). После XV в. этот торговый путь утратил свое значение.

Первооткрывателями следов Великого шелкового пути в районе Пятигорья можно назвать историков Н.М. Егорова (Кузнецов, 1993: 32–33), П.Г. Акритаса (Акритас, 1959) и В.А. Кузнецова (Кузнецов, 1993: 7–79; 2014). Еще в 20-х гг. прошлого века были найдены фрагменты старинной дороги в долине у подножия гор Змейка и Развалка. Участки этой дороги были обнаружены у хутора Воронов, к северу от горы Развалка. В 1926 году пятигорский краевед Николай Михайлович Егоров был на хуторе Воронов и опубликовал заметки о важном открытии в региональных газетах. По наблюдениям Н.М. Егорова, полотно дороги пролегало на глубине 0,2 м, у дороги были 2 ската, при ширине около 5,5 м.

В 1939 г. у реки Кумы близ бывшего поселения немецких колонистов Темпельгоф Н.М. Егоров выявил остатки дороги, вымощенной камнем в 2-3 слоя. Она шла по берегу Кумы от горы Верблюд к горе Бык и далее к горам Змейка и Развалка.

В 1948 г. к исследованиям подключился преподаватель Пятигорского педагогического института П.Г. Акритас. Раскопанный в том году участок дороги между горами Развалка и Змейка имел ширину около 3 м, находился под слоем земли толщиной 0,5 м и был вымощен камнем.

В 1992 г. часть дороги между хутором Воронов и горой Змейка изучалась медиевистами В.А. Кузнецовым и Е.И. Савченко (Кузнецов, 1993: 32–33).

Описанные старинные дороги, выявленные в прошлом веке у хутора Воронов, проходили в непосредственной близости от двух крупных городищ. Первое мощное укрепленное поселение располагалось на северном подножии и труднодоступной вершине горы Змейка. Данный памятник, включавший в себя ряд фортификационных сооружений, остается малоизученным и в 1950– 1970-х гг. был сильно поврежден карьерами по добыче камня.

Второе известное городище располагалось на горе Развалка. У ее подножия, на седловине и вершине сохранились остатки древних и средневековых поселений. Крупное и хорошо укрепленное поселение существовало здесь в X–XIII вв. На склоне Развалки видна широкая, вероятно, предназначенная для колесного транспорта, дорога, идущая от нижней части поселения к укреплениям на седловине и вершине горы. На городище частично уцелели каменные оборонительные стены и остатки зданий жилой застройки. В X–XIII вв. Развальское городище являлось региональным ремесленным центром по изготовлению железных изделий различного, в том числе сельскохозяйственного, назначения (Кузнецов, 2005: 72–73). Найденные здесь краеведами раннесредневековые железные предметы экспонируются в краеведческом музее города-курорта Железноводск.

С Развальским городищем было связано укрепленное поселение VIII–ХII вв. у подножия восточного отрога горы Бештау. В специальной литературе этот памятник называется городище Козьи скалы. Это поселение непосредственно связано с историей Хазарского каганата. В VIII– Х вв. оно выполняло функции торговой фактории, действовавшей на одном из ответвлений Великого шелкового пути. Здесь были выявлены остатки склада амфор крымского или приазовского производства.

Городище Козьи скалы было довольно крупным и основательно укрепленным. Ученым-историкам оно известно в связи с находками уникальных предметов. Торгово-ремесленное поселение существовало здесь на протяжении VIII–XII вв. Здесь жили не только торговцы, но и, видимо, земледельцы и ремесленники-кузнецы. На городище были найдены бронзовые христианские кресты. Вероятно, в XII или XIII в. поселение Козьи скалы было взято штурмом отрядом кочевников, и большая часть его жителей погибла (Кузнецов, Рудницкий, 1998: 309–310).

Население городища Козьи скалы было полиэтничным. Часть местных жителей в VIII–Х вв. исповедовала христианство. В окрестностях городища были найдены каменные надгробия хазарского времени с изображением георгиевского креста, что свидетельствует о существовании здесь православного кладбища (Кузнецов, Рудницкий, 1998: 308–309).

В регионе Кавказских Минеральных Вод есть следы существования торговых путей с начала I тысячелетия. Ниже озера Провал на отроге горы Горячей в Пятигорске расположены остатки крупного городища I–IV вв. Провальская балка (Кузнецов, 2005: 53). Это мощное укрепление в древности охраняло важную дорогу, проходившую по долине Подкумка. В настоящее время памятник частично разрушен камнедобывающими карьерами и застроен.

К югу от Пятигорска, на противоположном берегу Подкумка, расположено городище I–IV вв. на горе Дубровка. Оно также относится к досредневековому этапу функционирования транскавказских торговых путей. К сожалению, этот памятник остается почти неизученным (Кузнецов, 1993: 40; Кузнецов, 2005: 53, 144, рис. 31, 146, рис. 33).

Среди редких находок этого времени на территории региона Кавказских Минеральных Вод следует отметить бронзовое китайское зеркало II в. с иероглифами (Савенко, 1993: 131–132, 134, 140, рис. 1-1). Один из иероглифов обозначает слово «белый» (цвет).

Далее участок древнего и средневекового торгового пути шел по долине реки Подкумок через Кисловодскую котловину на запад (Кузнецов, 1993: 42, рис. 7). Эта дорога уходила в верховья Кубани, затем в Закавказье и во владения Византии.

Кисловодская котловина – наиболее благоприятный для расселения древних людей в отношении климата и рельефа микрорайон Пятигорья. Вход в котловину со стороны степей При-кумья закрыт высотами Боргустанского и Джинальского хребтов. Этот вход в далеком прошлом нуждался в постоянной охране и защите от вторжений кочевников. С этой целью в долине Под-кумка на естественных высотах была построена сеть небольших укреплений – сторожевых и сигнальных постов. Посты часто имели земляные фортификационные сооружения (валы и рвы) и предназначались, прежде всего, для передачи сигналов опасности в поселения Кисловодской котловины, а также для борьбы с мелкими отрядами неприятеля. Очень характерно небольшое городище этого типа между железнодорожными станциями Белый Уголь и Подкумок, расположенное на отрогах Джинальского хребта. Более значительным, например, было каменное (скальное) городище V–VII вв. Острый мыс на отрогах Боргустанского хребта. Таких мысовых укреплений на территории Кисловодской котловины известны десятки (Афанасьев, Савенко, Коробов, 2004: вклейка, рис. 14).

Значительная концентрация раннесредневековых укреплений наблюдается в долине Али-коновки к юго-западу от Кисловодска. Наиболее изученным здесь является небольшое городище VI–IX вв. Горное эхо (Афанасьев, Савенко, Коробов, 2004: 96). Внутренняя часть укрепления была плотно застроена. Прослежены дорога и расположенные у входа оборонительные сооружения. Мощная стена отделяла небольшую, наиболее возвышенную часть – замок – от остальной части заселённой территории. Здесь, вероятно, жил владелец селения, а может быть и всей долины Аликоновки.

Крупнейшим памятником Пятигорья эпохи Средневековья является, расположенное в долине Подкумка к западу от Кисловодска, Рим-горское городище. Название Рим-гора, возможно, происходит от более позднего турецкого – Рум-кале (крепость румов (византийцев)). Это крупнейшее поселение X–XII вв. во всем Центральном Предкавказье. Его можно назвать протогородом, являвшимся мощным военным и экономическим центром.

Некрополи Рим-горы изучались в 50–80-х гг. ХХ в. Предметы из них были переданы в краеведческие музеи Пятигорска, Кисловодска и других городов. Среди множества найденных в погребениях вещей редкими можно назвать стеклянные сосуды. Например, кубки и бокалы привозились в Пятигорье из Византии или ее причерноморских владений. Также завозились и стеклянные украшения – браслеты, вероятно, также византийского производства. Частыми находками являются привозные бусы из пасты, стекла или янтаря. Янтарь, поступавший в район Пятигорья в эпоху Средневековья, происходит из долины реки Днепр и свидетельствует о ранних русско-северокавказских связях. О христианизации части населения Рим-горы свидетельствуют найденные в погребениях бронзовые нательные кресты (Рунич, Михайлов, 1976: 180; Кузнецов, 2014: 75–97).

К довольно редким находкам относится шелковая сумочка из погребения IХ в., исследованного краеведами в ущелье реки Эшкакон в окрестностях Рим-горы (Кузнецов, 1993: 27). Также уникальной находкой можно назвать раннесредневековую японскую вазу с рельефными изображениями драконов. Сосуд был случайно найден у Рим-горы. В Пятигорском краеведческом музее хранится его рисунок (Савенко 2017: 23, рис. 8).

Таким образом, поиск и исследование остатков древних и средневековых дорог на территории региона Кавказских Минеральных Вод являются важными и перспективными задачами. Не менее необходимы и важны проведение обобщающего монографического анализа импортов и установление географии контактов местного населения. К наименее изученным вопросам также относятся особенности распространения по Шелковому пути религий, что отразилось на процессах христианизации населения Предкавказья в первой половине II тысячелетия.