Транспортная инфраструктура и государственно-частное партнерство в реализации механизма её развития
Автор: Крамаренко Владимир Петрович, Куркова Наталья Алексеевна
Журнал: Технико-технологические проблемы сервиса @ttps
Рубрика: Организационно-экономические аспекты сервиса
Статья в выпуске: 2 (60), 2022 года.
Бесплатный доступ
Государственно-частное партнерство имеет значительные преимущества за счет снижения финансовой нагрузки на государственный бюджет и повышения эффективности использования инфраструктурных объектов. В сфере транспорта объем государственно-частного партнерства и количество реализуемых проектов на сегодняшний день является недостаточным, в то же время у транспорта есть значительный потенциал развития. Для активизации механизмов реализации проектов необходимо внесение изменений в нормативные акты в области государственно-частного партнерства.
Партнерство, инвестиции, транспортная инфраструктура, проекты гчп, риски
Короткий адрес: https://sciup.org/148324352
IDR: 148324352
Список литературы Транспортная инфраструктура и государственно-частное партнерство в реализации механизма её развития
- "Совещание о мерах по стимулированию инвестиционной активности" (информация с официального сайта Президента РФ от 11.03.2021) (извлечение) URL:http://www.consultant.ru/law/hotdocs/68048.html/
- 2.Распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008 N 1734-р (ред. от 12.05.2018) «О Транспортной стратегии Российской Федерации». [Электронный ресурс]. URL: http://www.consultant.ru/docu-ment/cons_doc_LAW_82617/ (дата обращения 22.07.2021)
- Распоряжение Правительства РФ от 30.09.2018 № 2101-р «Об утверждении Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года». [Электронный ресурс]. URL: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71975292 / (дата обращения 22.06.2021)
- Распоряжение Правительства РФ от 17.06.2008 N 877-р О Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года (вместе с "Планом мероприятий по реализации в 2008 - 2015 годах Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года"). [Электронный ресурс]. URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_92 060/ (дата обращения 22.06.2021)
- Стратегия развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года (одобрена Морской коллегией при Правительстве РФ 28.09.2012). [Электронный ресурс]. URL: http://www.consultant.ru/docu-ment/cons_doc_LAW_213628/ (дата обращения 22.06.2021)
- Распоряжение Правительства РФ от 29.02.2016N 327-р «О Стратегии развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации на период до 2030 года». [Электронный ресурс]. URL:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LA W_194592/ (дата обращения 22.06.2021)
- Усманова Р.М. К вопросу о правовом регулировании "особых зон" как форм государственно-частного партнерства в Российской Федерации // Конституционное и муниципальное право. 2018. № 7. С.52-55.
- Федеральный закон 22.07.2005 N 116-ФЗ (ред. от 11.06.2021) "Об особых экономических зонах в Российской Федерации". [Электронный ресурс]. URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_54 599/ (дата обращения 30.06.2021)
- Качественная и устойчивая инфраструктура в России. Результаты опроса. - М.: Национальный Центр государственно-частного партнерства, 2021. - 15 с.
- Информационно-аналитический обзор о развитии государственно-частного партнерства в РФ. - М.: Минэкономразвития РФ, 2020. - 15 с.
- Инвестиции в развитие городской инфраструктуры. Аналитический обзор. - М.: Национальный Центр государственно-частного партнерства, 2021. -39 с.
