Транспортная связанность регионов Европейского и Приуральского Севера России (водный транспорт)
Автор: А.Н. Киселенко, Е.Ю. Сундуков, П.А. Малащук, И.В. Фомина, Н.А. Тарабукина
Журнал: Известия Коми научного центра УрО РАН @izvestia-komisc
Рубрика: Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами
Статья в выпуске: 5 (81), 2025 года.
Бесплатный доступ
Водный транспорт традиционно играет важную роль в транспортной системе России, особенно в удаленных и труднодоступных регионах, таких как Европейский и Приуральский Север России. В условиях слаборазвитой дорожной инфраструктуры реки являются ключевыми транспортными артериями, обеспечивающими связанность населенных пунктов и доступ к социально-экономическим ресурсам. Пассажирские и грузовые перевозки по бассейнам рек Северная Двина, Печора, Вычегда, Обь, а также по Беломорско-Балтийскому и Волго-Балтийскому каналам имеют особое значение для обеспечения жизнедеятельности местного населения, а также для развития туризма и торговли. Однако водный транспорт сталкивается с рядом вызовов, таких как устаревший флот, сезонность навигации, уменьшение гарантированных габаритов судового хода, вынужденные посадка и высадка пассажиров с судов на необорудованный берег, недофинансирование, недостаток инвестиций и др. Северный морской путь и морские подходы к нему обеспечивают связанность сети водного транспорта Европейского и Приуральского Севера России.
Европейский и Приуральский Север, внутренние водные пути, речные и морские порты, транспортная связанность территории, «узкие места», бухта Индига
Короткий адрес: https://sciup.org/149148381
IDR: 149148381 | DOI: 10.19110/1994-5655-2025-5-103-114