Транспортно-логистическая система России: состояние, основные показатели, проблемы и перспективы развития

Автор: Комарова Д.В.

Журнал: Теория и практика современной науки @modern-j

Рубрика: Развитие современного города

Статья в выпуске: 5 (35), 2018 года.

Бесплатный доступ

В статье произведен анализ современной транспортно-логистической системы России, рассмотрены различные показатели деятельности системы, проблемы, возможные их решения, а также пути развития перевозок в Российской Федерации.

Транспорт, перевозка грузов, перевозка пассажиров, логистика, транспортная система

Короткий адрес: https://sciup.org/140273196

IDR: 140273196

Transport and logistics system of Russia: state, main indicators, problems and prospects of development

The article analyzes the modern transport and logistics system in Russia, examines the various performance indicators of the system, problems, possible solutions, and ways to develop transportation in the Russian Federation.

Текст научной статьи Транспортно-логистическая система России: состояние, основные показатели, проблемы и перспективы развития

Строительство является исторически одной из ведущих отраслей экономики России, на долю которого приходится до 3% ВВП. В различные периоды, в зависимости от общего состояния экономики страны, строительная отрасль испытывала подъемы и спады, оставаясь при этом одним из наиболее привлекательных направлений инвестирования.

По итогам 2017 г., по предварительным оценкам, объем работ, выполненных по виду деятельности «Строительство», по сравнению с аналогичным показателем за 9 мес. 2016 г. снизился в сопоставимых ценах на

2%, до 7,5 трлн. руб. В фактических ценах объем работ увеличился на 4,5% (по итогам 2016 г. наблюдался рост на 17%).[1]

Помесячная динамика объема работ, выполненных по виду деятельности «Строительство», с января по июль 2017 г. находилась в отрицательной зоне (наиболее сильное снижение отмечено в марте и апреле: на 5,4% ниже уровня марта и апреля 2016 г.) В августе и сентябре 2017 г. была зафиксирована положительная динамика объема работ по виду деятельности «Строительство» в сопоставимых ценах: рост на 0,6% и 0,1% соответственно. Однако в IV кв. 2017 г. вновь была зафиксирована негативная динамика данного показателя.

По итогам 2017 г. совокупный объем кредитов, выданных строительным компаниям, вырос на 15-18% по сравнению с 2016 г. и составил около 1,4 трлн. руб., а просроченная задолженность по кредитам составила около 280 млрд. руб., что эквивалентно 15-18% от общего объема задолженности (на 3-5 п.п. выше уровня IV кв. 2016 г.).

Доля просроченной задолженности в структуре кредитного портфеля строительных организаций выросла с начала 2014 года более чем в 3 раза (с 5,2% до 15-18%). В IV кв. 2017 г. наблюдается улучшение: доля просроченной задолженности снизилась на 5-7 п.п. по сравнению с уровнем III кв. 2017 г.

В сложившихся условиях кредитование становится менее доступным для малых и средних строительных компаний: банковский сектор ведёт более жесткую политику в отношении оценки возможных рисков связанных с невозвратом денежных средств, а также банкротством кредитуемых организаций. Крупные строительные компании, как правило, имеют более масштабные и долгосрочные проекты, что на начальной стадии их реализации увеличивает риски кредитования, поэтому банки предпочитают финансировать такие проекты на более высокой степени готовности.

В таблице 1 отражены результаты развития рынка строительных услуг по результатам 2017 г.

Таблица 1. Результаты развития рынка строительных услуг по результатам 2017 г.

Жилищное строительство

За 2017 г. объем ввода жилья в физическом выражении снизился по предварительным оценкам на 5,6%, в денежном выражении – на 2,1% (в ценах соответствующих периодов). Негативная динамика отмечается как массовом, так и в индивидуальном строительстве. Так в сегменте массового строительства отмечается снижение объема ввода на 3,9% до 46,5 млн. кв. м, а в сегменте индивидуального жилищного строительства сокращение ввода недвижимости составило 8,2% (до 31,8 млн кв. м)

Гражданское строительство

За 2017 г. объем ввода коммерческой недвижимости по предварительным данным снизился на 18%, а объем ввода промышленной недвижимости – на 6,7%. Причем в сегменте коммерческой недвижимости снижение отмечается во всех подсегментах, кроме гипермаркетов DIY и FMCG и складской недвижимости. В подсегменте ТЦ ввод сократился на 74%, в подсегменте складов – увеличился на 4,5%. При это объем ввода новых гипермаркетов вырос на 23%. В промышленном строительстве на фоне инвестиционной паузы в тяжелой промышленности отмечается активизация в агропромышленном комплексе и перерабатывающей промышленности, вызванная программой импортозамещения

Инфраструктурное строительство

Объем ввода дорог с твердым покрытием за 2017 г. по предварительным данным снизился на 10%, а объем ввода мостов – сократился на 70%. Драйверами сегмента инфраструктурного строительства остаются крупные проекты федерального значения: строительство транспортного перехода через Керченский пролив, модернизация БАМа и Транссиба, а также крупные инфраструктурные проекты московского региона (строительство ЦКАД)

Отрасль строительных материалов

Отрасль строительных материалов в 2017 г. характеризовалась разнонаправленной динамикой. Рынок кирпича вырос на 1,6% в натуральном выражении. Спрос и цены на кирпич продолжают снижение из-за сокращения рынка индивидуального строительства и отказа строительных компаний от кирпича в пользу более дешевых технологий.

В условиях резкого снижения темпов строительства многоквартирных домов производители стройматериалов переориентируются на индивидуального застройщика, которые переходят в своей деятельности на более дешевые технологии.

С 2014 г. в строительной отрасли реализуется политика импортозамещения, на которую было выделено около 20 млрд.руб.[2]

Ограничение поставок зарубежных строительных материалов компенсируется путем увеличения объёмов выпуска отечественной продукции уже имеющихся производств, так и благодаря созданию новых.

Рынок строительных материалов, тесно взаимодействуя со строительным рынком, развивается более устойчиво, несмотря на экономическую ситуацию в стране.

Рост производства строительных материалов означает общее улучшение макроэкономической ситуации, увеличение инвестиций в строительство (рисунок 1).

  • ■    Пищевая промышленность и агропромышленный комплекс


  • -    Нефтегазоперерабатывающая и химико-фармацевтическая промышленность

  • ■    Машиностроение, приборостроение и автомобильная промышленность

Горнодобываюшая и металлургическая промышленность

  • ■    Деревообрабатывающая промышленность и ЦБП

  • ■    Промышленность строительно-отделочных материалов

  • ■    Дргие отрасли и индустриальные парки

    Рисунок 1. Представленность инвестиционных проектов в промышленном строительстве по отраслям по итогам 2017года (%)

Основными клиентами рынка строительных материалов являются: строительные компании, строительно-ремонтные компании и частные потребители (рисунок 2).

Строительные компании

Строительноремонтные компании

Частные потребители

Рисунок 2. Структура российского рынка основных потребителей строительных материалов

Цена на зарубежные строительные материалы в 2015 году увеличилась в 2 раза. Так как отечественные производители строительных материалов используют при производстве компоненты и оборудование зарубежного производства, это также привело к увеличению цен, но на 15%. В результате выгоднее стало покупать отечественные материалы, причем не только по причине экономии, но и желания избежать рисков валютных колебаний, как следствие – срыва поставок.

Таким образом, ключевыми факторами успеха отрасли являются:

  • -     применение инновационных  технологий и современного

оборудования в производстве;

  • -     повышение качества продукции;

  • -     организация сбытовой сети;

  • -    устройство производства на месте (или поблизости) строительства, что значительно снижает себестоимость строительных материалов.

Выделение ключевых факторов успеха строительной отрасли и отрасли строительных материалов позволяет утверждать о необходимости освоения предприятиями новых направлений развития с целью адаптации к тенденциям развития отрасли и расширения занимаемой доли рынка.

Сегодня на основе деревянных конструкций строится примерно 12% всех жилых домов в России. В то время как в ряде стран, например, Канаде, доля деревянных домов превышает 40%.

В ближайших планах Минстроя России увеличить долю применения продукции деревянного домостроения в общем объеме строительства в стране до 20% к концу 2025 года.

В ближайшее время планируется разработать стандарты на новые виды материалов на основе древесины и конструкции из них. Одновременно будут созданы нормативно-технические документы по пожарной безопасности деревянных домов.

Документы будут содержать требования к огнестойкости и пожарной безопасности строительных конструкций.

Минпромторг намерен оказать поддержку населению, желающему приобрести новые дома на основе деревянных конструкций, и субсидировать процентные ставки по кредитам.

Так, для стимулирования продаж деревянных домов Минпромторг запланировал на 2018 год поддержку в виде субсидирования процентных ставок по кредитам. Субсидия будет предоставляться ежемесячно. Начало действия субсидии от государства при покупке (строительстве) деревянного дома - 01.04.2018 года. Окончание программы наступает - 30.11.2018 года, включительно.

По оценке Ассоциации деревянного домостроения, доступность кредитов способна увеличить спрос на деревянные дома примерно в два раза.

Обобщая результаты исследования, одним из перспективных направлений развития предприятий на рынке строительных услуг может быть переориентация на частного потребителя, на другой вид материалов, в частности древесину, открытие собственного производства оцилиндрованного бревна и пиломатериалов, как для использования в строительстве, которое осуществляет сама фирма, так и для розничной реализации.