Транспортно-логистическая система России: состояние, основные показатели, проблемы и перспективы развития

Автор: Комарова Д.В.

Журнал: Теория и практика современной науки @modern-j

Рубрика: Развитие современного города

Статья в выпуске: 5 (35), 2018 года.

Бесплатный доступ

В статье произведен анализ современной транспортно-логистической системы России, рассмотрены различные показатели деятельности системы, проблемы, возможные их решения, а также пути развития перевозок в Российской Федерации.

Транспорт, перевозка грузов, перевозка пассажиров, логистика, транспортная система

Короткий адрес: https://sciup.org/140273196

IDR: 140273196

Текст научной статьи Транспортно-логистическая система России: состояние, основные показатели, проблемы и перспективы развития

Строительство является исторически одной из ведущих отраслей экономики России, на долю которого приходится до 3% ВВП. В различные периоды, в зависимости от общего состояния экономики страны, строительная отрасль испытывала подъемы и спады, оставаясь при этом одним из наиболее привлекательных направлений инвестирования.

По итогам 2017 г., по предварительным оценкам, объем работ, выполненных по виду деятельности «Строительство», по сравнению с аналогичным показателем за 9 мес. 2016 г. снизился в сопоставимых ценах на

2%, до 7,5 трлн. руб. В фактических ценах объем работ увеличился на 4,5% (по итогам 2016 г. наблюдался рост на 17%).[1]

Помесячная динамика объема работ, выполненных по виду деятельности «Строительство», с января по июль 2017 г. находилась в отрицательной зоне (наиболее сильное снижение отмечено в марте и апреле: на 5,4% ниже уровня марта и апреля 2016 г.) В августе и сентябре 2017 г. была зафиксирована положительная динамика объема работ по виду деятельности «Строительство» в сопоставимых ценах: рост на 0,6% и 0,1% соответственно. Однако в IV кв. 2017 г. вновь была зафиксирована негативная динамика данного показателя.

По итогам 2017 г. совокупный объем кредитов, выданных строительным компаниям, вырос на 15-18% по сравнению с 2016 г. и составил около 1,4 трлн. руб., а просроченная задолженность по кредитам составила около 280 млрд. руб., что эквивалентно 15-18% от общего объема задолженности (на 3-5 п.п. выше уровня IV кв. 2016 г.).

Доля просроченной задолженности в структуре кредитного портфеля строительных организаций выросла с начала 2014 года более чем в 3 раза (с 5,2% до 15-18%). В IV кв. 2017 г. наблюдается улучшение: доля просроченной задолженности снизилась на 5-7 п.п. по сравнению с уровнем III кв. 2017 г.

В сложившихся условиях кредитование становится менее доступным для малых и средних строительных компаний: банковский сектор ведёт более жесткую политику в отношении оценки возможных рисков связанных с невозвратом денежных средств, а также банкротством кредитуемых организаций. Крупные строительные компании, как правило, имеют более масштабные и долгосрочные проекты, что на начальной стадии их реализации увеличивает риски кредитования, поэтому банки предпочитают финансировать такие проекты на более высокой степени готовности.

В таблице 1 отражены результаты развития рынка строительных услуг по результатам 2017 г.

Таблица 1. Результаты развития рынка строительных услуг по результатам 2017 г.

Жилищное строительство

За 2017 г. объем ввода жилья в физическом выражении снизился по предварительным оценкам на 5,6%, в денежном выражении – на 2,1% (в ценах соответствующих периодов). Негативная динамика отмечается как массовом, так и в индивидуальном строительстве. Так в сегменте массового строительства отмечается снижение объема ввода на 3,9% до 46,5 млн. кв. м, а в сегменте индивидуального жилищного строительства сокращение ввода недвижимости составило 8,2% (до 31,8 млн кв. м)

Гражданское строительство

За 2017 г. объем ввода коммерческой недвижимости по предварительным данным снизился на 18%, а объем ввода промышленной недвижимости – на 6,7%. Причем в сегменте коммерческой недвижимости снижение отмечается во всех подсегментах, кроме гипермаркетов DIY и FMCG и складской недвижимости. В подсегменте ТЦ ввод сократился на 74%, в подсегменте складов – увеличился на 4,5%. При это объем ввода новых гипермаркетов вырос на 23%. В промышленном строительстве на фоне инвестиционной паузы в тяжелой промышленности отмечается активизация в агропромышленном комплексе и перерабатывающей промышленности, вызванная программой импортозамещения

Инфраструктурное строительство

Объем ввода дорог с твердым покрытием за 2017 г. по предварительным данным снизился на 10%, а объем ввода мостов – сократился на 70%. Драйверами сегмента инфраструктурного строительства остаются крупные проекты федерального значения: строительство транспортного перехода через Керченский пролив, модернизация БАМа и Транссиба, а также крупные инфраструктурные проекты московского региона (строительство ЦКАД)

Отрасль строительных материалов

Отрасль строительных материалов в 2017 г. характеризовалась разнонаправленной динамикой. Рынок кирпича вырос на 1,6% в натуральном выражении. Спрос и цены на кирпич продолжают снижение из-за сокращения рынка индивидуального строительства и отказа строительных компаний от кирпича в пользу более дешевых технологий.

В условиях резкого снижения темпов строительства многоквартирных домов производители стройматериалов переориентируются на индивидуального застройщика, которые переходят в своей деятельности на более дешевые технологии.

С 2014 г. в строительной отрасли реализуется политика импортозамещения, на которую было выделено около 20 млрд.руб.[2]

Ограничение поставок зарубежных строительных материалов компенсируется путем увеличения объёмов выпуска отечественной продукции уже имеющихся производств, так и благодаря созданию новых.

Рынок строительных материалов, тесно взаимодействуя со строительным рынком, развивается более устойчиво, несмотря на экономическую ситуацию в стране.

Рост производства строительных материалов означает общее улучшение макроэкономической ситуации, увеличение инвестиций в строительство (рисунок 1).

  • ■    Пищевая промышленность и агропромышленный комплекс


  • -    Нефтегазоперерабатывающая и химико-фармацевтическая промышленность

  • ■    Машиностроение, приборостроение и автомобильная промышленность

Горнодобываюшая и металлургическая промышленность

  • ■    Деревообрабатывающая промышленность и ЦБП

  • ■    Промышленность строительно-отделочных материалов

  • ■    Дргие отрасли и индустриальные парки

    Рисунок 1. Представленность инвестиционных проектов в промышленном строительстве по отраслям по итогам 2017года (%)

Основными клиентами рынка строительных материалов являются: строительные компании, строительно-ремонтные компании и частные потребители (рисунок 2).

Строительные компании

Строительноремонтные компании

Частные потребители

Рисунок 2. Структура российского рынка основных потребителей строительных материалов

Цена на зарубежные строительные материалы в 2015 году увеличилась в 2 раза. Так как отечественные производители строительных материалов используют при производстве компоненты и оборудование зарубежного производства, это также привело к увеличению цен, но на 15%. В результате выгоднее стало покупать отечественные материалы, причем не только по причине экономии, но и желания избежать рисков валютных колебаний, как следствие – срыва поставок.

Таким образом, ключевыми факторами успеха отрасли являются:

  • -     применение инновационных  технологий и современного

оборудования в производстве;

  • -     повышение качества продукции;

  • -     организация сбытовой сети;

  • -    устройство производства на месте (или поблизости) строительства, что значительно снижает себестоимость строительных материалов.

Выделение ключевых факторов успеха строительной отрасли и отрасли строительных материалов позволяет утверждать о необходимости освоения предприятиями новых направлений развития с целью адаптации к тенденциям развития отрасли и расширения занимаемой доли рынка.

Сегодня на основе деревянных конструкций строится примерно 12% всех жилых домов в России. В то время как в ряде стран, например, Канаде, доля деревянных домов превышает 40%.

В ближайших планах Минстроя России увеличить долю применения продукции деревянного домостроения в общем объеме строительства в стране до 20% к концу 2025 года.

В ближайшее время планируется разработать стандарты на новые виды материалов на основе древесины и конструкции из них. Одновременно будут созданы нормативно-технические документы по пожарной безопасности деревянных домов.

Документы будут содержать требования к огнестойкости и пожарной безопасности строительных конструкций.

Минпромторг намерен оказать поддержку населению, желающему приобрести новые дома на основе деревянных конструкций, и субсидировать процентные ставки по кредитам.

Так, для стимулирования продаж деревянных домов Минпромторг запланировал на 2018 год поддержку в виде субсидирования процентных ставок по кредитам. Субсидия будет предоставляться ежемесячно. Начало действия субсидии от государства при покупке (строительстве) деревянного дома - 01.04.2018 года. Окончание программы наступает - 30.11.2018 года, включительно.

По оценке Ассоциации деревянного домостроения, доступность кредитов способна увеличить спрос на деревянные дома примерно в два раза.

Обобщая результаты исследования, одним из перспективных направлений развития предприятий на рынке строительных услуг может быть переориентация на частного потребителя, на другой вид материалов, в частности древесину, открытие собственного производства оцилиндрованного бревна и пиломатериалов, как для использования в строительстве, которое осуществляет сама фирма, так и для розничной реализации.

Статья научная