Трудности и противоречия организации Транзитной части Владивостокского торгового порта в 1920-е гг.

В статье на основе впервые вводимых в научный оборот архивных документов раскрывается сложный процесс создания и функционирования Транзитной части Владивостокского торгового порта, целью которой было повышение его привлекательности в тихоокеанской международной торговле. Основное внимание уделяется острой борьбе и межведомственным трениям между Коммерческим агентством Уссурийской железной дороги, Управлением Владивостокского торгового порта и внешнеторговыми организациями за контроль над управлением и эксплуатацией Транзитной части. Показано, как эти внутренние противоречия, наряду с внешней конкуренцией с портом Дайрена, влияли на сроки открытия, управленческую структуру и первоначальную эффективность этого ключевого для возвращения во Владивосток маньчжурского транзита проекта. Приведены предпосылки открытия Транзитной части и экономические результаты ее деятельности. Показано, как, несмотря на внутренние противоречия, Владивосток сумел вернуть себе значительную долю транзитных грузов, прежде чем политические события начала 1930-х гг. не привели к свертыванию этой деятельности.