Туристско-инфраструктурный потенциал экологического туризма сельской местности Республики Мордовия

Автор: Кицис Вячеслав Михайлович, Вавилова Алина Владимировна

Журнал: Современные проблемы сервиса и туризма @spst

Статья в выпуске: 4 т.11, 2017 года.

Бесплатный доступ

В статье рассмотрены причины появления экологического туризма, при этом обращается внимание на достаточно благоприятную экологическую обстановку в сельской местности. Учитывая интерес городских жителей к отдыху на сельских территориях, в статье рассматривается возможность организации экотуризма с точки зрения обеспечения данных территорий ин- фраструктурными объектами. Раскрываются понятия «туристская инфраструктура» и «инфраструктурный потенциал», характеризуются особенности туристской инфраструктуры в сельской местности и выделяется такой её важный элемент, как экологическая инфраструктура. Одним из компонентов инфраструктурного потенциала является туристско-инфраструктурный потенциал, для оценки которого предлагается система показателей. В числе основных показателей туристско-инфраструктурного потенциала рассмотрены коллективные средства размещения, предприятия общественного питания, транспортная обеспеченность районов, лесистость территории, густота речной сети и др. Сделан вывод, что туристская инфраструктура крайне неравномерно распространена по районам Мордовии, что снижает туристско-инфраструктурный потенциал сельских районов, их привлекательность для организации экологического туризма даже при наличии благоприятных природных и иных предпосылок. В статье показана методика кластерного анализа, применяемая при оценке туристско-инфраструктурного потенциала сельских муниципальных районов Республики Мордовия. По результатам кластерного анализа все районы республики были разделены на 4 группы по уровню туристско-инфраструктурного потенциала: низкий (до 10), средний (от 10,1 до 15,0), выше среднего (от 15,1 до 20,0), высокий (свыше 20). На основании результатов исследования была составлена карта, отражающая уровень туристско-инфраструктурного потенциала районов. Туристско-инфраструктурный потенциал республики используется не в полной мере. Во многих районах имеется широкий спектр потенциально привлекательных туристских объектов, но их использование в туристско-рекреационных целях невозможно без создания необходимой инфраструктуры.

Еще

Экологический туризм, инфраструктура, туристская инфраструктура, экологическая инфраструктура, инфраструктурный потенциал, туристско-инфраструктурный потенциал, муниципальный район.

Короткий адрес: https://sciup.org/140206576

IDR: 140206576 | DOI: 10.22412/1995-0411-2017-11-4-57-67

Текст научной статьи Туристско-инфраструктурный потенциал экологического туризма сельской местности Республики Мордовия

Все большую популярность в международном туризме в последние годы набирает такой вид, как экологический туризм. И это неудивительно, так как после состоявшейся в 1972 г. в Стокгольме Конференции ООН по проблемам окружающей человека среды, человечество, по сути, впервые обратило внимание на масштабы загрязнения природы, на необходимость проведения природосберегающих и природоохранных мероприятий во всех сферах деятельности. Не обошли стороной эти действия и туризм.

Широкая индустриализация не только развитых, но и значительного числа развивающихся государств, привели к неблагоприятным экологическим последствиям, к

Write a letter to the Editorial board

Таблица 1 – Основные показатели туристско-инфраструктурного потенциала муниципальных районов Республики Мордовия на 2016 г.1

Table 1 – The main indicators of the tourism and infrastructure potential of the municipal districts of the Republic of Mordovia for 2016

'to '1U00

гм

сн

го

ом

го

_г1Л1Я/1Л1Я 'И1ЭЭ ионнэс! eioijAj

со

го

сн

го

ГО

% 'Я1ЭО1ЭИЭЭ[/

ГО

сн

ГО

сн о' го

ГО

го я

о' го

го

СЧ.

ГО

го

сн

CO o'

■ t/a '(mmCiee -MHEjdo и Edau -Е1Л1) IAl/3IAWOdu Э1ЧННЭЕ1ЭЭЖО^Лх

СЧ

сч

ГО

го

сч

го

СН

сч

Г-

го

го го

iqdAi

^ainxdE и kind -О1ЭИ ИЯИН1ЫЛ1Еи

го

Г^

ГО

CD ГО

СО

го

СН

00 ГО

го

кинаненс

-ен ojOHaMidoua 1Ч1яачдо

гм

сн

ГМ

гм

ГМ

гм

го

гм

го

ГО

■ to Шя

ГО co

сн

со

ГО ГО

сн

го

ГО

гм

го

гм

го

гм

ГО 9

■ t/a 'иаеЛ|/\|

ГЧ

гм

ГМ

гм

со

1- 1- 1

ООО о т cf h W 5^0

о ex a: S’ m x bi >5 ° g-S

CD S =1 h н co ^u

>* о О

T 1 H О §

■»

ГО о'

го

ГЧ

го'

го

го^

го о'

го го

Г-

го

я'

Q. S

o' co

го

cd' ГО

сн

ГО

го

го^

ГО

о'

сн

го^

го го

сн го

00 го' го

го

го^

сн го

го

00 co

ГО

1Л1Я 'jodotfoiaE я±эоннаж -Biodu KEhigo

CH о

со

го

СН cd'

го' го

о го

ГО^ го

ГО

О ГО

ГО го' о

сн

го

сн

го' ГО го

со

сн m

ro^

ГО

BMHBIMU BMiBHdut/adu

гм

ГО

гм

сн

ГО

ГМ

ГО

сн

го

тН

ГМ

го

го сн

■ i/dh 'qiaowMioawa BeHHdiAiadaoHMV^

гм

ГО

CD ГО

го

СП

о сн

го

Г^

го

ГО

СП

Уноф MOHdawoH ииУпдо

Г-

СО сн

Г-

ГО ГО

го

сн

тН

го

udajEi/ аиялау

ГО

ГМ

сн

aiAHHEEOd

-MEMi/EMdauj

ГМ

го

гм

го

еии1 ojOHhMHMiaoj

гм

ГО

го

гм

oi/эин aahigo

гм

ГО

го

гм

го

Г^

го

гм

го

О )S

о 1—

о со

о го

га

го

со

о EZ 6

о со

ГО

3 о

го

о го

Т О го

5 со о

о т

го"

со

о т

о 5 о

3 о

I-

J-

о го

1 Сост. на основе данных: 1) Официальный сайт Министерства культуры и национальной политики Республики Мордовия. URL: ; 2) Официальный туристско-информационный портал Республики Мордовия. URL: ; 3) Официальный сайт территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Республике Мордовия. URL: (Даты обращения: 04.07.2017).

Основой туристской инфраструктуры любой территории являются средства размещения, которые подразделяются на коллективные и индивидуальные. Они включают в себя гостиницы, отели, мотели и иные аналогичные средства размещения, а также специализированные средства размещения. По данным Министерства культуры и национальной политики РМ на 2016 г. в 22 муниципальных районах республики насчитывалось 22 гостиницы, 16 баз отдыха, 14 детских оздоровительных лагерей, 5 санаториев, 3 общежития, 2 мотеля, а также в количестве одного предприятия автокемпинг, профилакторий, гостевой дом, пансионат, спортивно-оздоровительный комплекс2. Указанные объекты туристской инфраструктуры крайне неравномерно распространены по районам республики.

Как видно из данных табл. 1, на территории муниципальных районов Республики Мордовия расположено 67 коллективных средств размещения (включая специализированные средства размещения и детские лагеря). Из них гостиничного типа – 25 учреждений, специализированных средств – 23, детских лагерей – 19. Общий номерной фонд составляет 1787 номеров (из них 251 – в гостиницах и аналогичных средствах размещения), единовременная вместимость – 5953 места (613 – гостиницы). Большую часть номерного фонда составляют санатории и детские лагеря.

По показателю «общий номерной фонд» лидерами среди районов республики являются Темниковский, Ковылкинский, Краснослободский, Рузаевский, Кочкуров-ский и Ичалковский. На них приходится 80,4% общего номерного фонда и 82,5% единовременной вместимости средств размещения районов. При этом следует отметить то обстоятельство, что средства размещения значительно отличаются по единовременной вместимости номеров: если один номер в Темниковском районе рассчитан в среднем на 2,4 чел., а в Ковыл-кинском – на 2,5 чел., то в Кочкуровском районе единовременная вместимость но- мера составляет 6,7 чел. Такая ситуация обусловлена тем, что в Кочкуровском районе больше детских лагерей, чем в других районах.

Одну из ведущих ролей в туризме играет транспортный фактор. Наличие качественного покрытия дорог обеспечивает лучший доступ к туристским объектам. В муниципальных районах Мордовии (за исключением г.о. Саранск) удельный вес автодорог с твердым покрытием равен 31 %. Это низкий показатель как на уровне республики, так и на уровне ПФО. А удельный вес автодорог с усовершенствованным покрытием (цементобетонные, асфальтобетонные и типа асфальтобетона, из щебня и гравия, обработанных вяжущими материалами) составляет всего 10,8 % от общей протяженности дорог3. Данный показатель существенно снижает уровень туристско-инфраструктурного потенциала региона.

К районам с самым высоким уровнем автодорог с твёрдым покрытием (свыше 40 %) относятся Кадошкинский, Лямбирский, Рузаевский и Дубёнский, а с самым низким (до 20 %) – Большеигнатовский, Ковылкин-ский и Большеберезниковский. Самый высокий уровень автодорог с усовершенствованным покрытием (более 20 %) отмечается в таких районах как Атяшевский, Краснос-лободский и Чамзинский, тогда как самый низкий уровень (от 0 до 1 %) наблюдается в Большеберезниковском, Большеигнатов-ском, Дубёнском, Кадошкинском и Ромодановском районах.

Туристско-рекреационный потенциал районов более равномерен. Практически в каждом есть музеи, культурно-досуговые центры, имеется достаточное количество памятников истории и архитектуры, распространены народные промыслы и ремесла.

Лесистость территории и густота речной сети определяют экологическую привлекательность региона. Наибольшую площадь леса занимают в западных районах республики (Зубово-Полянский, Теньгушев-ский и Темниковский районы, наиболее удаленные от столицы), наименьшую – в

Атяшевском, Лямбирском и Ромодановском районах. К районам, богатым водными ресурсами, относятся Атяшевский, Большебе-резниковский, Ичалковский, Старошайговский и Рузаевский, а наименее обеспечены – Атю-рьевский и Ельниковский районы.

При оценке туристско-инфраструктурного потенциала сельских муниципальных районов республики был использован метод кластерного анализа с предварительным факторным анализом, предложенный М.С. Чикиновой [17]. Под кластером в данном случае понимается группа наблюдений со схожими характеристиками.

Количество кластеров задается заранее. Исходя из цели нашего исследования, мы выделили 4 категории туристско-инфраструктурного потенциала: низкий, средний, выше среднего, высокий.

После установления количества кластеров отбираются факторы ( m ), на основе которых будет проводиться оценка туристско-инфраструктурного потенциала. Перечень факторов (показателей) был рассмотрен выше в табл. 1, их количество составило 15 наименований. Каждому фактору присваивалось имя m₁, m₂… m₁₅ , а каждому из 22 сельских муниципальных районов республики – обозначение i_1, i_{2 …} i₂₂ . Числовые показатели факторов обозначены переменной x.

Затем по каждому фактору m вычисляется средний показатель k по формуле (1) :

k(mn) = ∑(x1+ x2+ x3 +… + xn) / ni , (1)

где x – значение переменной;

i – обозначение региона, к которому относится переменная;

n_i – количество районов (в РМ – 22 муниципальных района).

Далее по каждому фактору m для каждого района i вычисляется Q_mi – показатель туристско-инфраструктурного потенциала в данной группе показателей mi по формуле (2):

Q_mi = xi / k(m) , (2)

где m – фактор;

i – регион;

х – значение переменной;

k – k- среднее .

Затем для каждого района вычислен итоговый показатель туристско-инфраструк- турного потенциала Pi по всем факторам m по формуле (3):

P_i = ∑ (Q_{i m1 +} Q_{i m2} +…+ Q_{i mn}) (3)

На завершающем этапе определения туристско-инфраструктурного потенциала сельских районов Республики Мордовия был проведен кластерный анализ по всем четырём категориям.

По результатам кластерного анализа все районы республики были разделены на группы по уровню туристско-инфраструктурного потенциала: низкий (до 10), средний (от 10,1 до 15,0), выше среднего (от 15,1 до 20,0), высокий (свыше 20) (табл. 2). Результаты анализа свидетельствуют, что туристско-инфраструктурный потенциал неравномерно распределен по территории республики, хотя имеются зоны с преобладанием того или иного уровня.

Таблица 2 – Результаты кластерного анализа районов Республики Мордовия по уровню туристско-инфраструктурного потенциала

Table 2 – Results of cluster analysis regions of the Republic of Mordovia in terms of the level of tourism and infrastructure potential

Уровень потенциала	Район	Значение показателя
Высокий	Краснослободский	24,9
	Рузаевский	24,0
	Темниковский	23,6
	Ковылкинский	23,0
	Ичалковский	20,5
Выше среднего	Кочкуровский	18,7
	Зубово-Полянский	18,5
	Ардатовский	17,7
	Чамзинский	15,6
Средний	Большеберезниковский	14,95
	Теньгушевский	13,6
	Дубёнский	12,9
	Атяшевский	12,8
	Лямбирский	11,3
	Инсарский	10,9
	Ромодановский	10,6
	Ельниковский	10,4
Низкий	Старошайговский	9,7
	Торбеевский	8,9
	Большеигнатовский	7,4
	Атюрьевский	7,1
	Кадошкинский	7,1

Как видно из данных табл. 2, в группе лидеров оказались Краснослободский, Рузаевский, Темниковский, Ковылкинский и Ичалковский районы. Все эти районы, за исключением Рузаевского, относятся к периферийным или полуферийным относительно г. Саранска. Лидерство перечисленных районов объясняется наличием здесь коллективных средств размещения (в основном – баз отдыха, санаториев и детских лагерей), доступностью автодорог, большим количеством памятников истории и культуры, религиозными объектами, а также экологической составляющей (в первую очередь сюда следует отнести Тем-никовский и Ичалковский районы с особо охраняемыми природными территория- ми, а также богатыми водными ресурсами реки Мокша).

Самые низкие показатели у Кадошкин-ского, Атюрьевского и Большеигнатовского районов, что связано, прежде всего, с отсутствием коллективных средств размещения, небольшим количеством памятников истории и архитектуры. Вместе с тем, эти районы (в большей степени Большеигна-товский) имеют благоприятные экологические условия для организации экотуризма.

На основе результатов исследования составлена карта, которая наглядно иллюстрирует уровень туристско-инфраструктурного потенциала сельских районов Республики Мордовия (рис. 1).

Рис. 1 – Уровень туристско-инфраструктурного потенциала муниципальных районов Республики Мордовия по результатам кластерного анализа

Fig. 1 – The level of tourism and infrastructure potential of the municipal districts of the Republic of Mordovia

Анализ выявленных факторных значений туристско-инфраструктурного потенциала показал, что больше половины муниципальных районов Республики Мордовия обладают низким и средним потенциалом. Доля районов с высоким потенциалом составила 22%.

Проведенная нами оценка туристско-инфраструктурного потенциала сельской местности Республики Мордовия не является исчерпывающей и окончательной. Для более объективной оценки необходимо увеличить число анализируемых факто- ров, включив сюда показатели плотности населения, среднее расстояние между сельскими населенными пунктами, виды экономической деятельности, доступность железнодорожного транспорта, обеспеченность населения средствами обычной и мобильной связи, уровень развития информационных и коммуникационных технологий и многие другие.

Несмотря на отмеченные недостатки, проведенная оценка туристско-инфраструктурного потенциала сельских муниципальных районов Республики Мордовия, по нашему мнению, может быть положена в основу разработки программы развития экологического туризма в регионе.

Туристско-инфраструктурный потенциал муниципальных районов следует рассматривать определяющим фактором не только в развитии экологического туризма отдельных территорий, но и в социальноэкономическом развитии региона в целом. Однако для использования этого источника необходима как грамотная реализация стратегии развития республики в целом, так и стратегия развития туристской инфраструктуры в частности.

Инфраструктурный потенциал экологического туризма муниципальных районов Республики Мордовия используется далеко не в полной мере. Во многих районах имеется широкий спектр потенциально привлекательных туристских объектов, но их использование в туристско-рекреационных целях невозможно без создания необходимой базовой инфраструктуры.

Список литературы Туристско-инфраструктурный потенциал экологического туризма сельской местности Республики Мордовия

Алексеева Е.В., Древаль Е.В., Юдин А.Г., Карцева Е.В. Экологический туризм: проблемы и перспективы//Проблемы окружающей среды и природных ресурсов. 2015. №8. С. 99-112.
Дорофеева Л.В. Инфраструктурный потенциал как фактор конкурентоспособности регионов России: дис. … канд. экон. наук. Санкт-Петербург, 2016. 196 с.
Еремина И.А. Экологический туризм: проблемы развития в России//Российское предпринимательство. 2007. №8-1(95). С. 164-168.
Зорин И.В. Энциклопедия туризма: Справочник. М.: Финансы и статистика, 2003. 368 с.
Зятькова А.В. Туризм как фактор развития сельского расселения//Туризм и региональное развитие: сб. науч. ст. Вып. 7. Смоленск: Универсум, 2014. С. 41-43.
Караневский П.И. Туризм и экология: возможности гармоничного сочетания//Туризм и региональное развитие: сб. науч. ст. Вып. 7. Смоленск: Универсум, 2014. С. 44-48.
Косманёв А.Л. Региональная туристская инфраструктура: подходы, методы и опыт исследования//Псковский регионологический журнал. 2010. №10. С. 107-117.
Кудакаева А.Г. Особенности развития экологического туризма России//Молодой учёный. 2014. №8. С. 362-365.
Лапочкина В.В., Косарева Н.В., Адашова Т.А. Экологический туризм в России: тенденции развития//Международный научно-исследовательский журнал. 2016. Вып. 5-1(47). С. 100-105 DOI: 10.18454/IRJ.2016.47.257
Лукичев А.Б. Сущность устойчивого и экологического туризма//Российский журнал экотуризма. 2011. №1. С. 3-6.
Морозов М.А. Экономика туризма. М.: Фед. аг-во по туризму, 2014. 320 с.
Оборин М.С. Туристская инфраструктура: социально-экономический анализ основных понятий и определений//Ученые записки Орловского государственного университета. Сер.: Гуманитарные и социальные науки. 2014. №5(61). С. 87-93.
Попова О.Б., Подосёнова И.А. Туристско-инфраструктурный потенциал Оренбургской области//Вестник Оренбургского государственного университета. 2015. №1(176). С. 167-173.
Салькаева Д.Ф. Инфраструктурный потенциал в системе социально-экономического потенциала региона//Огарёв-Online. 2014. №10(24). С.1.
Светлаков А.Г., Зекин В.Н. К вопросу о развитии социальной инфраструктуры села//Вестник Пермского университета. Сер.: Экономика. 2014. №1. С. 58-63.
Емельянова Н.А., Жулина М.А., Карасев А.С. . Территориальная организация туризма в Республике Мордовия: монография. Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2017. 272 с.
Чикинова М.С. Оценка инфраструктурного потенциала территорий юга Западной Сибири//Вестник Томского государственного ун-та. 2009. №325. С.211-212.
Fennell D. Ecotourism: an introduction. New-York & London: Routledge, 1999. 315 p.
Whelan T. Nature Tourism: Managing for the Environment. Washington, D.C.: Island Press, 1991. 235 p.

Еще

Статья научная