Управление экономической устойчивостью на авиастроительном предприятии
Автор: Топорков Андрей Михайлович, Чернышева Ирина Анатольевна
Журнал: Известия Самарского научного центра Российской академии наук @izvestiya-ssc
Рубрика: Механика и машиностроение
Статья в выпуске: 4-2 т.14, 2012 года.
Бесплатный доступ
В рамках научного исследования рассмотрена проблема управления экономической устойчивостью авиастроительного предприятия. Актуальность исследования данной проблемы обусловлена отсутствием в научной литературе и практике хозяйствования единого механизма управления экономической устойчивостью, который позволял бы оперативно, комплексно и достоверно оценить деятельность авиастроительного предприятия, как в сложившихся условиях функционирования, так и в перспективе. Практическое применение рассмотренного в статье механизма позволит менеджменту оперативно реагировать на изменения в ключевых процессах деятельности предприятий авиастроительной отрасли, через систему выбранных показателей и организационно-экономических мероприятий, не исключая при этом мотивационную заинтересованность руководителей и ключевых специалистов предприятий к достижению целевых показателей деятельности авиастроительного предприятия.
Экономическая устойчивость, анализ, управление
Короткий адрес: https://sciup.org/148201276
IDR: 148201276
Текст научной статьи Управление экономической устойчивостью на авиастроительном предприятии
ние предприятия. Такую систему необходимо классифицировать по принципу непосредственного воздействия каждого фактора на устойчивость авиастроительного предприятия в целом.
-
1 ) Уровни в системе оценки экономической устойчивости авиастроительного предприятия
В зависимости от значимости и информативности, показатели экономической устойчивости могут быть разделены на уровни, которые предлагается детализировать применительно к организационной структуре управления крупного авиастроительного предприятия [4]:
-
. У0 – уровень предприятия в целом;
-
. У1 – уровень функциональных дирекций и обособленных структурных подразделений;
-
. У2 – уровень управлений, служб, производств;
-
. У3 – уровень отделов и цехов.
-
2) Принципы построения системы показателей экономической устойчивости авиастроительного предприятия
. Принцип непрерывности – процесс обновления перечня показателей должен быть непрерывным и базироваться как на достигнутые результаты деятельности предприятия, так и на опыт передовых предприятий отрасли внутри страны и за ее пределами.
. Принцип взаимосвязанности – показатели системы должны быть взаимосвязаны между собой, и не противоречить друг другу. Это позволит оценивать предприятие комплексно;
. Принцип гибкости – система показателей должна быть построена таким образом, чтобы высшее руководство могло не только оценить результат хозяйственной деятельности предприятия, но и спрогнозировать экономическую устойчивость в зависимости от изменяющихся условий функционирования;
. Принцип достаточности – количество показателей должно быть достаточным, чтобы система не теряла своей информативности. Опти- мальное количество показателей – 5-10 показателей для каждого уровня.
. Принцип простоты – каждый показатель системы должен иметь описание, дающее четкое понимание его назначения, метода расчета и источников для сбора исходных данных.
. Принцип адекватности – для каждого показателя должен быть разработан и определен норматив, учитывающий реальное состояние всех взаимосвязанных процессов деятельности авиастроительного предприятия;
. Принцип достоверности – система показателей должна быть построена на основе достоверных данных, лучше, если это будут формы утвержденной статистической и финансовой отчетности.
. Принцип ответственности – за каждым показателем должно быть закреплено отдельное должностное лицо, ответственное за его результат.
-
3) Механизм реализации методических подходов оценки экономической устойчивости авиастроительного предприятия
(см. схему в нижней части стр. 768)
Интегрированный индекс экономической устойчивости предлагается рассчитать по следующей формуле:
инт . уст.тех . уст. фин . уст. соц . уст.рын.
Такое построение показателя позволит отра- зить значимость каждого из компонентов замкнутой управленческой системы функционирования предприятия в выполнении цели MAXIMUM [1]. Изменение любого из частных индикаторов приводит к изменению значения обобщающего показателя и фиксирует изменение устойчивого состояния предприятия.
В качестве примера, оценочная шкала определения уровня экономической устойчивости предприятия в зависимости от значения интегрированного индекса экономической устойчивости приведем в табл. 1.
-
4) Составляющие экономической устойчивости авиастроительного предприятия
Экономическая устойчивость авиастроительного предприятия определяется уровнями технической/производственной, финансовой, социальной и рыночной устойчивости.
Необходимым условием становится нормирование данных показателей применительно к стратегическим целям и текущим условиям функционирования авиастроительного предприятия [8].
Рассмотрим подробнее основные составляющие экономической устойчивости:
Техническая/производственная устойчивость:
Ключевые показатели, характеризующие производственную устойчивость:
ЦЕЛЬ MAXIMUM - Основная цель менеджмента высшего звена «Устойчивое положение бизнеса при максимальном уровне чистой прибыли»

ФАКТОРНЫЙ АНАЛИЗ
Определение внутренних и внешних факторов, оказывающих влияние на устойчивость.
-
- Макроуровень – факторы, влияющие на степень устойчивого положения в долгосрочном периоде;
-
- Микроуровень – факторы, влияющие на ст епень устойчивого положения в реальном времени;
МАКРОЭКОНОМИЧЕСКИЙ УРОВЕНЬ
МИКРОЭКОНОМИЧЕСКИЙ УРОВЕНЬ
SWOT АНАЛИЗ
Определение возможностей/угроз, сильных/слабых сторон бизнеса в условиях сложившейся политической, экономической, социальной и экологической среды
АНАЛИЗ СОСТАВЛЯЮЩИХ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ Анализ технической/производственной, финансовой, рыночной, социальной среды через расчетные значения сбалансированной системы показателей (СПП)
КАСКАДИРОВАНИЕ
Каскадирование СПП согласно разработанной уровневой системы:
-
У 0 – уровень предприятия в целом ;
-
У 1 – уровень функциональных дирекций и обособленных структурных подразделений;
-
У 2 – уровень управлений, служб, производств;
-
У 3 – уровень отделов и цехов.
НОРМИРОВАНИЕ
Формирование критерия/норматива порого вых значений показателей СПП авиастроительного предпр ият ия в разрезе уровней
РАСЧЕТ ИНДЕКСА УСТОЙЧИВОСТИ
Определяется индикатор устойчивости в разрезе управляющих составляющих: I= Σ показатели СПП управленческой составляющей расчетные/ Σ показатели СПП управленческой составляющей нормативный
-
Таблица 1
Урове нь экономической устойчивости |
Знач ение интегрированного индекса эконом ичес кой устой чивост и |
Идеальная экономическая устойчивость |
Iин т.=1 |
Эконом ичес кая ус тойчи во сть |
0,76< I инт .< 1 |
Экон омиче ская н еустойчивость |
0,54< I инт .< 0,76 |
Абсолют на я экономическая не уст ойчивост ь |
I инт .< 0,54 |
У0:
-
1. Уровень достижения запланированных объёмов товарной продукции.
-
2. Уровень достижения запланированных объёмов валовой продукции.
-
3. Коэффициент качества.
У1:
-
1. Показатели отдачи от используемых ресурсов (материало-, зарплато-, фондоотдача)
-
2. Показатели, характеризующие эффективность использования основных фондов (как производственного, так и административного назначения)
-
3. Показатели, характеризующие качество продукции на всех стадиях производства, в соответствии действующими требованиями системы сертификации процессов.
У2,3
-
1. Показатели трудовой дисциплины;
-
2. Показатели своевременного и качественного исполнения заданий;
-
3. Показатели обеспечения качественного нормирования тех. процессов, тех. указаний, разовых работ, выполнение заданий по снижению трудоемкости, соответствия нормативу численности;
Финансовая устойчивость
Показатели У0 характеризует результат работы предприятия (002):
-
1. Уровень чистой прибыли, показателя EBITDA;
-
2. Показатели ликвидности, платежеспособности, автономии;
-
3. Показатели, оценивающие кредитный портфель и т.д.
-
У1:
-
1. Показатели рентабельности капитала, активов;
-
2. Коэффициенты оборачиваемости;
У2,3:
-
1. Показатели трудовой дисциплины;
-
2. Показатели своевременного формирования плановой и отчетной документации по направлениям деятельности;
-
3. Показатели качества исполнения финансовых операций (критерием служит наличие или отсутствие претензий со стороны налоговых и прочих контролирующих организаций)
Проблемам определения финансовой устойчивости посвящено достаточное количество как книжных, так и интернет изданий. Набор показателей, входящих в эту группу определен в зна- чительной степени требованиями государственных и кредитных организаций.
Социальная устойчивость:
Показатели У0 характеризует результат работы предприятия:
-
1. Уровень обеспеченности предприятии квалифицированным персоналом;
-
2. Уровень социальной обеспеченности персонала предприятия (в сравнении с др. предприятиями отрасли).
У1:
-
1. Показатели укомплектованности всех подразделений квалифицированными кадрами;
-
2. Показатели использования фондов рабочего времени;
-
3. Показатели текучести персонала в целом по предприятию и отдельно по категориям и подразделениям;
У2,3
-
1. Показатели трудовой дисциплины;
-
2. Показатели выполнения плана по развитию персонала;
-
3. Показатели своевременного и качественного оформления кадровой документации;
-
4. Показатели, оценивающие уровень несчастных случаев на предприятии и наличие претензий работников к предприятию (по каждому подразделению);
Рыночная или коммерческая устойчивость:
Показатели У0 характеризует результат работы предприятия
-
1. Уровень обеспеченности производства качественными ПКИ и материалами;
-
2. Рентабельность продаж;
У1:
-
1. Показатели оборачиваемости задолженности (кредиторской/дебиторской);
-
2. Показатели оборачиваемости запасов;
-
3. Показатели изменения цены по закупаемым сырью, материалам, основным средствам и т.д.
У2,3
-
1. Показатели трудовой дисциплины;
-
2. Показатели выполнения графика по обеспечению материальными ресурсами запланированных объемов производства;
-
3. Показатели своевременного и качественного исполнения договорных обязательств.
В направлении расчета и прогнозирования рыночной устойчивости имеется возможность оказания непосредственного воздействия на материально-техническое снабжение производства, путем обеспечения ритмичности поставок, развития логистики, комплексного изучения рынка поставщиков и подрядных организаций с целью снижения затрат по закупкам и услугам сторонних организаций.
Перечень показателей каждой управленческой составляющей может быть самым разнообразным.
-
5) Особенности и проблемы внедрения показателей экономической устойчивости на авиастроительных предприятиях
Положительная особенность системы управления авиастроительным предприятием – это наличие системы внутренних нормативных документов, регламентирующих ключевые процессы деятельности предприятия. В каждом стандарте (определяющим СМК – систему менеджмента качества) предприятия существует паспорт процесса, содержащий информацию о владельце, поставщиках и пользователях процесса, а так же ключевые показатели для оценки его результативности, для целей финансового воздействия на исполнителей внутренних процессов предприятия – мотивации/демотивации.
В качестве негативных особенностей отметим: - отсутствие единой постоянно обновляемой базы исходной информации, что является причиной значительной трудоемкости оперативного определения уровня экономической устойчивости;
-
- трудности в нормировании и расчете. Принимая во внимание особенности отрасли и текущего состояния предприятия, зачастую невозможно применить общепринятые значения нормативов для оценки экономической устойчивости. Так же существует трудность в том, что ряд показателей, значимых для определения устойчивости могут быть определены не расчетным, а экспертным путем, что вызывает риск возникновения ошибки и противоречит принципу достоверности.
Основным принципом в построении единой системы показателей экономической устойчивости стал принцип каскадности – показатели верхнего уровня связаны с показателями нижнего уровня посредством построения факторной модели [6].
Однако процесс управления экономической устойчивостью не должен ограничиваться только работой по формированию перечня показателей, параллельно данному процессу необходимо решать проблему автоматизации процессов учета данных, формирования справочников и классификаторов, инструментария позволяющего оценивать чувствительность каждого результирующего фактора, влияющего на изменение каждого показателя системы, методические вопросы, обучения персонала [7]. Для оперативного управления экономической устойчивостью авиастроительного предприятия необходим простой управленческий инструмент, который может быть определен как автоматизированная прогнозная модель.
Список литературы Управление экономической устойчивостью на авиастроительном предприятии
- Топорков А.М. Экономическое и социальное развитие регионов России: сборник материалов III всероссийской научнопрактической конференции. Пенза: РИО ПГСХА, 2006.С.219-224.
- Топорков А.М. Проблемы совершенствования организации производства и управления промышленными предприятиями: Межвузовский сборник научных трудов. Самара: Изд.во Самар.гос.экон.унта, 2007. Выпуск 1 Ч.2. С.186-194
- Топорков А.М. Проблемы совершенствования организации производства и управления промышленными предприятиями: Межвузовский сборник научных трудов. Самара: Изд.во Самар.гос.экон.унта, 2007. Выпуск 2 Ч.2.С.193-198.
- Топорков А.М. Проблемы развития предприятий: теория и практика Материалы 6ой Международной научно-практической конференции 11-12 октября 2007 г. Самара: Изд.во Самар.гос.экон.унта, 2007. Ч.1.С.244-250.
- Топорков А.М. Проблемы совершенствования организации производства и управления промышленными предприятиями//Межвузовский сборник научных трудов [редкол.:Н.А.Чечин, С.А.Ерошевский (отв.ред.) и др.] Вып.1,Ч.2. Самара: Изд.во Самар.гос.экон.унта, 2008. С.192-203.
- Топорков А.М. Вестник Саратовского государственного социальноэкономического университета. Вып. 2 (31). Издво СГСЭУ, 2010 С.80-82.
- Топорков А.М. Единство власти, бизнеса и бизнес-образования -путь к успешному обществу: Материалы научно-практической конференции (2930 января 2010 года, Россия, Ульяновск). Ульяновск: УлГТУ, 2010. С.334-340