Уровень обеспечения экономической безопасности авиатранспортной отрасли

Методология определения угроз и рисков в авиатранспортной отрасли носит специфический характер в силу нестандартности самой исследуемой отрасли.

Состояние отрасли зависит от того, насколько успешно оно способно реагировать на различные воздействия [1].

Деятельность Авиакомпании по управлению рисками включает:

• -    определение условий потенциальных рисков инцидентов и авиационных происшествий с тяжелыми последствиями, незаконного или несанкционированного вмешательства или с иными нежелательными последствиями;

• -    определение главной причины (комплекса причин) возникновения таких условий;

• -      анализ определения уровня рисков, связанных с реальными

условиями;

• -    разработку корректирующих и/или предупреждающих действий для устранения или снижения уровня неприемлемых рисков.

Целесообразно провести SWOT-анализ для авиатранспортной отрасли, чтобы выявить сильные и слабые стороны, а также возможности и угрозы экономической безопасности исследуемой отрасли для дальнейшего ее развития, исходя из анализа матрицы «важность-эффективность», где наглядно показаны данные стороны (Таблица 1).

Таблица 1 – SWOT-анализ авиатранспортной отрасли

Сильные стороны:	Слабые стороны:
-    Качество услуг; - Уровень сервиса; - Использование современных технологий; -    Квалификация руководства.	-    Предпринимательская ориентация; -    Эффективность продвижения; -    Ценовая политика; -Репутация организации
Возможности:	Угрозы:
-    Рост доходов населения для увеличения авиамобильности; -    Выход на мировые финансовые рынки; -  Развитие  программ  государственно частного партнерства; -    Поддержка отрасли государством.	-    Недостаточный рост пассажиропотока, потеря клиентуры; -    Ухудшение рыночной конъюнктуры; -    Неплатежеспособность организации -    Низкая прибыльность отрасли; -  Расходы  связанные  с  ликвидацией последствий аварии; -  Расходы  на  ремонт  материально технической базы

Результаты проведенного анализа позволяют сформировать ряд проблем, наиболее важных и кардинальных для деятельности рассматриваемой отрасли.

На основании выявленных слабых сторон и угроз, выявленных при анализе внутренних и внешних факторов, необходимо выделить их влияние на экономическую безопасность исследуемой отрасли.

Рассмотрим потребность авиатранспортной отрасли в зависимости от всей транспортной отрасли на рисунке 1.

Всего, пассажироперевозок

■ воздушный транспорт

Рисунок 1 – Потребность авиатранспортной отрасли, тыс. чел.

Из данного рисунка видно, что за рассматриваемый период воздушный транспорт не является популярным видом передвижного средства, на первом месте, по перевозки пассажиров является автотранспорт.

Поэтому, для сохранения и увеличения функционирования авиатранспортной отрасли и дальнейшего его развития, необходимо в первую очередь обратить внимание на данные слабые стороны отрасли.

Для успешного управления финансовой устойчивостью необходимо четко представлять ее сущность, которая, заключается в обеспечении стабильной платежеспособности за счет достаточной доли собственного капитала в составе источников финансирования [2].

Рейтинг отраслей экономики по доле просроченной задолженности за последние три года не стабильно. Наибольшие темпы роста задолженности зафиксировал у авиакомпаний – несмотря на ее сравнительно небольшой объем (549 830 млн. рублей) – за три года она увеличилась на 266%.

Отрасль находится в достаточно тяжелом положении еще с 2008 года, с прошлого финансового кризиса. Количество совокупных кредитов в отрасли гораздо выше, чем доходы, которые могут получить игроки рынка.

Уровень задолженности по авиатранспортной отрасли можно увидеть на рисунке 2.

Рисунок 2 – Уровень задолженность авиатранспортной отрасли, млн. рублей

Всего по транспортной отрасли за 2017 год задолженность составила 1 018 328 млн. рублей, из нее чуть больше половины всей задолженности составляет деятельность воздушного транспорта.

В итоге получается, что даже для того, чтобы поддерживать текущее состояние, и крупные, и средние, и мелкие игроки вынуждены постоянно увеличивать кредитную нагрузку [3].

Своевременная разработка мероприятий по устранению проблем позволит повысить экономическую безопасность авиатранспортной отрасли.