Влияние экономических кризисов на строительную отрасль

Любой кризис является риском для предпринимателей. Но, в соответствии с современным толкованием понятия «риск», под ним не стоит понимать только негативные последствия: риск, а, следовательно, и экономический кризис могут стать как «последней каплей, убивающей слона», так и «спасательным кругом» для организации. Кризис – это фактор внешней среды, которые организации должны учитывать. Но станут ли организации банкротами, удержатся ли на плаву или окрепнут, преобразовавшись, зависит от внешней среды прямого влияния и внутренней среды, контролируемых самими организациями.

Рассмотрим влияние мировых кризисов, в частности, системного экономического кризиса 2008 года и экономического кризиса, связанного с пандемией коронавируса 2020 года, на примере строительной отрасли России, доля которой в ВВП России на протяжении последнего десятилетия находится на уровне 8%12. По доле строительного сектора в ВВП национальной экономики Россия входит в топ-10 стран-лидеров.

Строительная отрасль играет существенную роль особенно в крупных городах, притягивающих к себе жителей, потребителей, трудовую силу благодаря наличию двух факторов – концентрации и разнообразия3.

Кризис 2008 года обернулся сворачиванием деятельности многих предприятий многих отраслей; среди наиболее пострадавших стала строительная отрасль, сильно зависящая от инвестиций, которые в условиях кризиса уменьшились. Сократилось кредитование банков4, повысились требования к заемщикам со стороны банков5, чтобы предотвратить ухудшение кредитных портфелей.

Кризис 2008 года подтолкнул строительные организации к вертикальной и горизонтальной интеграции, к более полной оценке рисков, присущих не только самому предприятию, но и отрасли в целом6.

Системная борьба с непрозрачностью и коррумпированностью повысила эффективность строительного бизнеса. Строительные организации стали членами саморегулируемых организаций, созданных взамен системы лицензирования. Грандиозная программа реновации в Москве обеспечила строительную отрасль работой на десятилетие. Дорожное строительство впечатляет своей масштабностью. Выйдя из кризиса 2008 года, строительная отрасль набрала темпы1. Не все проблемы были решены: недострой и обманутые дольщики, точечная застройка без интересов местных жителей, непрозрачное ценообразование, низкая рентабельность – неполный перечень вечных проблем строительной отрасли в рыночной экономике.

На протяжении последнего десятилетия наблюдалась положительная динамика объема строительных работ, добавленной стоимости в отрасли и инвестиций в основной капитал2. Казалось, последствия кризиса 2008 года преодолены, пройдено дно пятого экономического цикла, начался переход в шестой цикл с подъемом, ведь строительная отрасль одной из первых ощущает на себе как проявления кризисов, так и первой выходит из него, вытягивая за собой, как локомотив, смежные отрасли3. Однако данные прогнозы были самообманом, по статистике снижение темпов развития продолжалось и до конца 2019 года, когда по миру распространился COVID-19, заставивший страны закрыть свои границы, приостановить работу предприятий, введя режим самоизоляции. По прогнозам, мир сможет вернуться к докризисным показателям не ранее, чем через пять лет4.

Государственные структурные реформы по отношению к строительной отрасли не дают ожидаемых результатов. Строительная отрасль остается в стагнации с ожидаемой дальнейшей негативной динамикой из-за пандемии коронавируса и обесценения национальной валюты.

Применение цифровых технологий перспективно для повышения эффективности строительной отрасли5, но инновации медленно внедряются.

Кроме того, среди будущих вызовов, к которым, опять же, строительная отрасль не готова, можно отметить: недостаточный спрос на строительство, обеспечивающих объем заказов для подрядчиков, и инвестиций из государственного бюджета, капитальных вложений корпоративного сектора и финансовых средств населения; нарушение сроков строительства и его финансирования; низкий уровень инновационного и технологического развития, в том числе цифровизации; снижение деловой активности и ухудшение финансового состояния предприятий отрасли; снижение численности занятых; рост цен на основные виды и услуги, в том числе вызванный введением международных экономических санкций, резкими падениями курса национальной валюты1.

Планы строительства срываются, сроки ввода объектов в эксплуатацию переносятся из-за приостановки работы строительных предприятий в условиях карантина и оттока трудовых ресурсов. Отмечается отток инвестиций. В связи со снижением платежеспособности потребителей, снижается спрос на строительную продукцию (в первую очередь, жилищное строительство), основным заказчиком становится государство (программы реновации, строительство дорог и т.п.).

Следовательно, долгосрой, увеличение объема незавершенного строительства, банкротство застройщиков – вполне ожидаемая перспектива строительной отрасли, особенно по отношению к некрупным компаниям в депрессивных районах.

Таким образом, для сохранения эффективной строительной отрасли от государства требуется проведение выверенной последовательной экономической политики. Очередной провал рынка самостоятельно рынком преодолен не может быть.