Влияние удлинения фюзеляжа на аэродинамику магистрального самолета на больших углах атаки

В АДТ Т-103 ЦАГИ проведены экспериментальные исследования модели компоновки пассажирского самолета в крейсерской конфигурации с фюзеляжами различного удлинения (три варианта). Предметом исследования было изучение продольных и боковых характеристик компоновки на больших углах атаки при наличии скольжения. Цель исследований - получение информации о поведении компоновки на этих режимах и изучение влияния удлинения фюзеляжа на аэродинамические характеристики модели самолета. Приведены сравнения данных экспериментальных исследований с результатами расчетов, проведенных в рамках уравнений Рейнольдса. Выявлены области аномального поведения боковой силы на больших углах атаки. Показано, что на углах атаки > 15� наступает резкое падение силы, действующей на вертикальное оперение, а при = 20� вертикальное оперение попадает в «тень» вихревой системы крыла и наступает потеря управляемости по боковым характеристикам.