Внедрение систем по контролю эксплуатации, мониторинга и диспетчеризации автотранспорта. Автоматизация карьерного транспорта

Экономия бюджета при нынешнем политическом и экономическом положении нашего государства является насущным вопросом не только для больших компаний и корпораций, но и для средних, мелких предпринимателей. Это ключевая проблема для всех, кто связан с транспортом, пассажира и грузоперевозками. Над проблемами сокращения расходов на содержание, максимальной эффективности работы отдельных перевозчиков и транспортных предприятий работают несколько компаний, предлагающих комплексное обслуживание, системы диспетчеризации и контроля.

Одной из таких компаний является «АвтоСкан-Сиб», основное направление работы Кузбасской компании – спутниковый мониторинг транспорта через системы GPS/ГЛОНАСС. Различные комплекты оборудования и датчиков позволяют осуществлять сбор данных и контроль над различными системами и характеристиками транспортного средства. Таковыми являются: местоположение транспортного средства в реальном времени, маршруты передвижения (в случае нецелевого использования транспорта поможет выявить факты нарушения); расход топлива, заправки и сливы; точный фактический пробег автотранспорта, техническое состояние транспортного средства, обороты/работу/температуру двигателя (позволяет не «доводить до крайностей» технику, уменьшать возможность поломок на маршрутах); зоны перемещения автомобилей, голосовая связьс водителем (возможность связаться с диспетчером или руководителем, при желании оптимизировать маршрут); информация о срабатывании тревожной кнопки, установленной в автомобиле, удаленная блокировка двигателя (повышение безопасности).

Если обратиться к числовым данным, полученным в ходе анализа уже работающих систем в автотранспортных предприятиях по Кемеровской области, можно сделать следующий вывод: стоимость установки системы

ГЛОНАСС/GPS мониторинга «Автоскан» на одно транспортное средство примерно составляет 22 500 руб. Последующее абонентское обслуживание системы мониторинга обойдется 600 руб. в месяц за одно транспортное средство. Общие затраты на систему «Автоскан» в год – 29 700 руб. Можно предположить, что водитель, пытаясь обмануть систему, будет завышать около 20 км за смену (имея расход 40л/100км). Следовательно, хищение топлива за счет завышения километража будет составлять приблизительно 8 л. Отсюда: (8л*35р/л)=280 руб – такова переплата предприятия за топливо в 1 рабочую смену. При пятидневном рабочем графике (250 дней) в год переплата за топливо составляет уже 70 000 руб. Нетрудно посчитать, за какое время окупится установка и обслуживание системы, выходит около 106 дней. Использование системы мониторинга позволяет экономить автотранспортному предприятию более 40 000 руб. в год (при использовании на одном ТС). Однако необходимо учитывать, что чем больше водитель будет завышать километраж, тем больше сэкономит предприятие после установки современных разработок, предлагаемых компанией «АвтоСкан-Сиб».

Кроме комплексного контроля общественного транспорта, компания предлагает различные системы мониторинга для специализированного автотранспорта, например, жилищно-коммунального хозяйства. Использование системы на таком транспорте поможет контролировать скорость движения, узнать о процессе сбора бытовых отходов в определенных пунктах и точках, рационально использовать средства типа “антилед” (позволит снизить расход средства).

«АвтоСкан-Сиб» не единственная компания, занимающаяся внедрением инновационных технологий в транспортной отрасли. Известной на международном рынке является Компания «ВИСТ Групп». Одно из основных направлений компании (помимо мониторинга карьерного транспорта) – внедрение автоматизированной системы управления горнотранспортными комплексами «Карьер». Система разработана для специализированной горнодобывающей техники. Геологические и климатическиеприродные условия добычи полезных ископаемых с каждым годом становятся все более сложными, горнодобывающие компании все чаще задумываются об отстранении человека от непосредственного участия в добыче на месторождениях. «ВИСТ Групп» предлагает проект технологической инфраструктуры связи и навигации, которая поможет осуществлятьдистанционное управление или роботизировать транспорт. Создание подобных систем невозможно без взаимодействия со смежной отраслью – машиностроением. Так как самая распространенная марка карьерных самосвалов в России – БелАЗ, на Белорусских заводах полным ходом идет разработка новых концептуальных моделей без кабины водителя и с увеличенным кузовом. Это не означает, что водитель будет полностью отстранен от управления. Система предполагает удаленный доступ к машине, водитель будет управлять самосвалом дистанционно на особо опасных и проблемных участках карьера. Если же траектория движения проходит по участку с минимальными рисками, в работу будет включаться «робот», который будет вести машину по указанному пути. В этом случае возможно использование совершенно новых проектов технологических дорог, новых с конструкционными особенностями самосвалов. Говоря о производительности труда, специалисты предсказывают повышение на 15-20 % при удачном введении разработок. Также по прогнозам специалистов появляются возможности значительного уменьшения затрат на персонал; при большой удаленности региона – сокращение расходов на строительство инфраструктуры; исключение неправильного использования техники, снижение роли человеческого фактора. При этом на горных предприятиях на 10-12 % повысится спрос на молодых инженеров и ученых в сферах информационных, транспортных систем, станут востребованными такие специалисты, как аналитик, predictive-аналитик (англ. «предсказывающий»), логист.

Итак, в современных условиях автотранспортные предприятия, хотят они этого или нет, нуждаются в цифровизации, интеграции между существующей системой диспетчеризации, мониторинга и новой, набирающей обороты спутниковой системой мониторинга GPS/ГЛОНАСС. Что касается роботизирования труда, то в тяжелых производственных условиях и уменьшении роли человека в производстве, это объективное требование современного высокотехнологичного производства.