Внедрение телетрапа в аэропорту для снижения расходов по обслуживанию авиапассажиров

В настоящее время хозяйствующим субъектам приходится вести свою деятельность в сложных условиях, вызванных кризисными явлениями в экономике. Одной из движущих сил в преодолении возникающих трудностей является инвестиционная деятельность. Она направлена на обеспечение нормального процесса развития предприятий и разработку новых решений, позволяющих предприятию оставаться конкурентоспособным и прибыльным, расширять поле своей деятельности.

С финансовой точки зрения инвестирование представляет собой отток денежных средств предприятия, но с точки зрения инвестора это отказ от текущей выгоды ради получения более высоких доходов в будущем, обеспечиваемых коммерчески эффективными проектами. С этой целью для того, чтобы проверить окупятся ли инвестиционные затраты, необходимо заранее до фактического инвестирования произвести необходимые расчеты.

Потребность в эффективном развитии бизнеса делает особенно важными вопросы развития предприятий, управления их финансовым потенциалом и повышения доходности деятельности, анализа состояния и развития предпринимательства и выбора направлений его совершенствования. На величину доходов и расходов предприятия влияют внешние и внутренние факторы, причем последние являются более подходящими и пригодными для управления с целью повышения прибыльности предприятия.

Показатель прибыльности приобретает «особую значимость еще и потому, что многие хозяйствующие субъекты ныне работают в экономических условиях, усложнившихся из-за введения многочисленных санкций со стороны западных стран, ослабления курса рубля, роста инфляции, нарушения логистических связей и т.д. В связи с этим, возникает задача повышения эффективности и прибыльности финансово-хозяйственной деятельности предприятий, освоения новых бизнес-направлений, поиска резервов снижения затрат. Прибыльная деятельность хозяйствующего субъекта существенно повышает его рейтинг среди потенциальных инвесторов и контрагентов, способствуя созданию для них позитивной инвестиционной среды» [1, с. 195].

В настоящее время повышение цен на продукцию нельзя отнести к определяющему фактору роста прибыльности; основное внимание должно уделяться поиску резервов снижения расходов.

Рассмотрим алгоритм повышения доходности авиапредприятия

АО «Нижневартовскавиа» на примере инвестиционного проекта по приобретению телескопического трапа. Последние годы стали серьезным испытанием для авиационной отрасли во всем мире и в России. Ограничения авиасообщений из-за пандемии, в совокупности с высоким процентом постоянных затрат в авиационной отрасли привели компании к дефициту ликвидности, в результате чего они отказались не только от развития новых авиасообщений, но и сократили большую часть своих регулярных полетов. В настоящее время существенное влияние на отрасль оказывают санкции со стороны западных стран.

В этих условиях, существенно возрастает роль процесса разработки предложений по устранению потерь с использованием методов и инструментов повышения эффективности деловых процессов предприятия.

Проблема, на решение которой направлен проект: потери времени на работы, не добавляющие ценности (ожидания); лишние движения; потери, связанные транспортировкой; излишние перемещения людей.

Карта потерь представлена в таблице 1.

Таблица 1. Карта потерь

№	Виды потерь	Пример
1	Излишние   пере мещения людей	Авиапассажиры с борта воздушного судна спускаются по ступенькам обычного трапа и перевозятся к зданию аэропорта на перронном автобусе
2	Ожидание	Ожидание перронного автобуса для доставки на воздушное судно и к зданию аэропорта
3	Излишние запасы	Выплата заработной платы (уплата страховых взносов в государственные внебюджетные фонды) водителям самоходных трапов и перронных автобусов в сезон низкого пассажиропотока.
4	Транспортировка	Удобство посадки пассажиров с ограниченными возможностями
5	Перепроизводство	Сокращение числа сотрудников аэропорта, осуществляющих посадку и транспортировку пассажиров (дежурные, водители трапов и перронных автобусов)

Денежные потоки проекта формируются из экономии расходов, приведенных в таблицах 2 и 3.

Таблица 2. Экономия денежных ресурсов по основным средствам при приобретении телескопического трапа

Наименование	Цена, тыс. руб.	Кол.-во, ед.	Сумма, тыс. руб.
1. Пассажирский самоходный трап TLD ABS-580	11 200	6	67 200
2. Перонный автобус МАЗ -103486	9 670	6	58 020
Итого	125 220

Кроме этого, будут высвобождены водители самоходных трапов и перонных автобусов (табл. 3).

Таблица 3. Экономия денежных ресурсов по заработной плате со страховыми взносами обслуживающего персонала

Наименование	Заработная плата в год, тыс. руб.	Страховые взносы, тыс. руб.	Итого, тыс. руб.	Кол.-во, чел.	Всего, тыс. руб.
1. Водитель самоходного трапа	360	108	468	5	2340
2. Водитель перонного автобуса	420	126	546	5	2730
Итого	5070

Таким образом, приобретаемый теле-    трапы и перонные автобусы; при этом трап заменит пассажирские самоходные    также достигается экономия по заработной плате персонала, обслуживающего эти аэродромные автотранспортные средства.

Расходы по обслуживанию телетрапа составят 500 тыс. руб. ежегодно.

В таблице 4 приведены основные показатели эффективности разработанного проекта.

Таблица 4. Показатели коммерческой эффективности проекта

Наименование показателей	"0"	Годы					ИТ ОГО
		2023	2024	2025	2026	2027
Денежные потоки от операционной деятельности, тыс. руб.	0	89 603	-10 077	-8 296	-6 282	-3 998	-
с учетом процентов по кредиту, тыс. руб.	0	9 150	7 793	6 232	4 438	2 374	-
Денежные потоки от инвестиционной деятельности, тыс. руб.	-60 000	5 538	-5 314	-55	-55	-55	-
Чистый денежный поток, тыс. руб.	-60 000	104 291	-7 598	-2 119	-1 899	-1 679	-
Дисконтированный чистый денежный поток, тыс. руб.	-60 000	93 117	-6 057	-1 508	-1 207	-953	23 392
Дисконтированный поток нарастающим итогом, тыс. руб.	-60 000	33 117	27 060	25 552	24 345	23 392	-
Простой срок окупаемости, лет	0,58
Чистая приведенная стоимость NPV, тыс. руб.	23 392,0
Дисконтированный срок окупаемости PBP, лет	0,64
Внутренняя норма рентабельности IRR, %	63,6
Модифицированная IRR MIRR, %	18,7
Индекс рентабельности PI	1,4
Ставка дисконтирования, %	12,0

По результатам проведенных расчетов эффективности предлагаемого инвестиционного проекта получены следующие показатели [5]:

• 1)    чистый дисконтированный доход проекта составил положительную величину 23 392,0 тыс. руб.;

• 2)    внутренняя норма рентабельности проекта составила 63,6%, она превышает ставку дисконтирования 12% и стоимость привлечения капитала для реализации проекта 15%;

• 3)    индекс рентабельности инвестиций PI равен 1,4, то есть, больше 1;

• 4)    дисконтированный срок окупаемости проекта 0,64 года.

Таким образом, все показатели проекта отвечают требованиям эффективности, в связи с чем, его можно признать эффективным.

Проект позволяет устранить потери времени на работы, не добавляющие ценности (ожидания), лишние движения, потери транспортировки, излишние перемещения людей.

Предлагаемый проект позволяет достичь следующих преимуществ:

• -    экономия денежных средств по стоимости пассажирских самоходных трапов и перонных автобусов и заработной плате персонала, обслуживающего эти аэродромные автотранспортные средства.

• -    пассажиры сразу с борта воздушного судна следуют в здание аэропорта, минуя спуск по ступенькам обычного трапа и последующую транспортировку на перронном автобусе;

• -    пассажиры все время находятся в закрытом помещении и защищены от влияния атмосферных воздействий (ветер, дождь, снег);

• -    более комфортный процесс посадки на воздушное судно, особенно для пассажиров с детьми и большим количеством ручной клади;

• -    удобство посадки пассажиров с ограниченными возможностями;

• -    сокращение числа сотрудников аэропорта, осуществляющих посадку и транс-

• портировку пассажиров (дежурные, водители трапов и перронных автобусов);

• -    оптимизация времени предполетного обслуживания самолетов.

Таким образом, внедрение инвестиционного проекта по приобретению телескопического трапа на предприятии АО «Нижневартовскавиа» сделать условия посадки-высадки пассажиров более комфортными, сократить расходы и время предполетного обслуживания самолетов, улучшить в целом финансовое и экономи- ческое состояние предприятия.