Внешняя торговля России: динамика и направления эффективного развития

В условиях глобализации мировой экономики наиболее развитой формой международных экономических отношений является внешняя торговля, которая служит мощным фактором экономического роста страны и позволяет установить равновесие между дефицитом и излишками в хозяйстве отдельных стран.

Внешняя торговля – это синонимом такого понятия как международная торговля. Внешняя торговля играет главную и возрастающую роль в развитии регионов, стран, а также всего мирового сообщества. С её помощью совершенствуется и повышается производительность труда, увеличивается объем производства.

В настоящее время данная тема является весьма важной и актуальной, ведь для многих современных государств (в том числе и для РФ) свойственно экономическое развитие, которое ориентировано на более глубокую интеграцию в мировое хозяйство в целом. Она является важным элементом международного рынка услуг и товаров, технологий, капиталов, а в первую очередь мировой экономики в целом. Также международная торговля включает в себя комплекс различных форм, методов, направлений и средств перемещения различных ресурсов между странами. Именно поэтому стоит обратить пристальное внимание на международную торговлю.

Важно отметить, что для России внешняя торговля является основным и важным источником средств, для поднятия национальной экономики и решения многих экономических проблем.

Далее в данной статье будет рассмотрен импорт-экспорт основных товаров за январь-декабрь 2015 года. По данным таможенной статистики в январе-декабре 2015 года внешнеторговый оборот Российской Федерации составил 530,4 млрд. долларов США и по сравнению с январем-декабрем 2014 года снизился на 33,2%.

Для начала проанализируем динамику экспорта РФ. По предварительным прогнозам доходы Российской Федерации от экспорта упадут приблизительно на 30-32%, что мы и видим по данным таможенной статистики. По состоянию на январь-декабрь в 2015 году экспорт России составил 345,9 млрд. долларов США и по сравнению с 2014 г. уменьшился на 31,1%.

Наиболее драматично развивались в 2015 году торговые отношения со странами дальнего зарубежья. Основными причинами таких тенденций прошедшего года стали введенные санкции, существующее продовольственное эмбарго, а также сокращение спроса со стороны Китая на сырьевые товары, в результате чего обещанного «разворота на восток» так и не произошло. Немаловажную роль сыграла и война в Сирии, благодаря которой осложнились отношения между Россией и Турцией.

В страны дальнего зарубежья основу российского экспорта по состоянию на январь – декабрь 2015 года составили топливноэнергетические товары, удельных вес которых составил 66,4 % (в январе-декабре 2014 года – 73,4%).

В 2015 году по сравнению с 2014 годом, стоимостный объем топливно-энергетических товаров снизился на 37,7%, а физический – возрос на 6,3%. Можно заметить увеличение физического объема экспорта нефти сырой - на 11,2%, газа природного – на 14,7%, нефтепродуктов – на 4,9%, в том числе: керосина – на 29,9%, дизельного топлива – на 6,9%, топлив жидких – на 3,9% [3].

Хоть и произошло падение топливно - энергетического сектора, стоит отметить, что увеличилась доля других отраслей экспорта: доля металлов и изделий (9,4% против – 7,8%), химическая промышленность (6,5% против 5,1%), машин и оборудования (6,0% против 3,7%), продовольственные товары и сырье (4,0% против 3,2%).

Как известно основной доход от экспорта сырья Россия получает именно с нефтегазовой продукции. А вот что касается экспорта газа, то можно рассмотреть ситуацию на примере компании «Газпром», ведь именно данная компания является одним из основных российских экспортеров голубого топлива [1].

Машиностроение это единственная отрасль, которая нарастила свои показатели, как в стоимостном выражении, так и за счёт перераспределения долей в товарной структуре. Благодаря этому, продажи российского машиностроения продолжают сохранять тенденцию к росту, которые были заложены еще в начале десятилетия.

Что касается экспорта в страны СНГ, то тенденции практически схожи, за исключением машиностроения и энергоносителей, т.к. поставки в страны СНГ упали (главным образом за счет сокращения закупок с Украиной).

Объем стоимости экспорта продукции машиностроения уменьшился на 29,5%, в том числе: механического оборудования – на 16,9 %, электрического оборудования - на 33,2%, а доля топливно-энергетических товаров (в январе-декабре 2015 года) составила 39,5% (в январе-декабре 2014 года - 43,6%). Стоимостные и физические объемы экспорта снизились соответственно на 36,5% и 5,5%. Физические объемы экспорта нефти сырой снизились на 5,2%, нефтепродуктов - на 13,6%, природного газа - на 15,2% [4].

Заметно увеличение экспорта в таких отраслях как: химическая промышленность (13,4% против 11,2%), металлов и изделий из них (10,7% против 10,3%), продовольственные товары и сырье (9,4% против 8,0%).

Какие же направления позволяют обеспечивать рост экспорта? Таковыми являются традиционные для России тяжелое машиностроение (в т.ч. по экспортным контрактам "Росатома”), авиакосмическая отрасль, ОПК (на 70-миллиардном рынке экспорта вооружений Россия сохраняет 2-е место). Однако серьёзный рост в прошлом году отмечен в производстве наземного транспорта (в 1-ую очередь, легковых автомобилей - +70,1%). Приблизительно 22 млрд. долл. дохода от экспорта составит общий прогноз по отрасли к концу года, что в 2,5 раза больше по сравнению с 2013 годом.

Далее будет рассмотрен импорт РФ. Значительную роль играют импортные поставки в решении многих жизненно важных задач: социально -экономическом развитии страны, обеспечении производственной сферы и населения видами продукции (теми, которые не производятся внутри страны или производятся в недостаточных объемах).

По состоянию за период январь-декабрь 2015 года импорт России составил 184,5 млрд. долл. И снизился на 36,7% по сравнению с январем-декабрем 2014 года. Отмечается снижение (по основным товарным группам) как стоимостных, так и физических объемов импорта товаров.

Проанализировав товарную структуру импорта из стран дальнего зарубежья, можно отметить, что на долю машин и оборудования приходится 48,0%, что свидетельствует о снижении на 39,4 %(в январе-декабре 2014 года - 50,4%).

Можно выделить снижение следующей продукции: механического оборудования - на 33,1%, электрического оборудования - на 36,5%, средств наземного транспорта (кроме железнодорожного) - на 52,2%, инструментов и аппаратов оптических - на 35,0%. Физические объемы ввоза легковых автомобилей сократились на 49,9% , грузовых - на 65,9%.

Заметно увеличение импорта в таких отраслях как: химическая промышленность (19,1% против 16,8%), продовольственные товары и сырье (13,7% против 13,4%). А что касается удельного веса металлов и изделий из них, то стоимостной объем данной товарной группы по сравнению с январем- декабрем 2014 года сократился на 36,8%, а физический на 30,1% [3].

В динамике произошли незначительные изменения в товарной структуре импорта из стран СНГ – на 5% сократилась доля основной закупаемой группы товаров (машин и оборудования – до 81,8 млрд. долл.), при этом в стоимостном выражении их импорт снизился на 49,3%. В данном случае основной спад пришелся на легковые автомобили (сократились на 58,6% физические объемы их поставок). Ослабление рубля стало одной из главных причин резкого сокращения импорта. В результате – себестоимость, собранных за рубежом большинства марок автомобилей, значительно возросла.

Закупка иностранной техники в течении ряда лет подряд падала. При этом на российских заводах новая продукция производилась, а только сырье и комплектующие ввозились из-за рубежа. Для импортеров дополнительно осложняет ситуацию и необходимость установки на новые модели отечественной системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Так же, из-за неблагоприятной экономической конъюнктуры и отсутствия перспектив в России перестала поставляться такая продукция, как Seat, Opel, отдельные модели Chevrolet. В результате, с российского рынка за 2015 год всего ушло более полусотни марок автомобилей.

Не смотря на это, наблюдаются подвижки в географической структуре импорта в России, а именно:

–уменьшается доля импорта из ЕС (с 41,3% до 38,1%);

– растёт, хоть и медленными темпами, доля импорта из АТЭС и ЕАЭС (с 36,2% до 37,9 и с 7% до 7,8% соответственно);

– в абсолютных величинах импорт из стран Европы и стран АТЭС фактически сравнялся (51,1 млрд. долл. и 50,8 млрд. долл.). Вполне вероятно, что по итогам года АТЭС выйдет на первое место. Половина этого показателя приходится на Китай.

Что активно ввозит Россия? (рассмотрены поставки более чем на 1 млрд. долл.): машины и оборудование (59,1 млрд. долл.), одежду (5,1 млрд. долл.), медикаменты (4 млрд. долл.), алкоголь (1,2 млрд. долл.), мясо свежее и мороженое (1,8 млрд. долл.), чёрные металлы (2,5 млрд. долл.), машины легковые (4,8 млрд. долл.).

Основными торговыми партнерами России в январе-декабре 2015 года среди стран дальнего зарубежья были: Китай, товарооборот с которым составил 63,6 млрд.долларов США (71,9% к январю-декабрю 2014 года), Германия – 45,8 млрд. долл. США (65,3%), Нидерланды – 43,9 млрд.долл. США (59,9%), Италия – 30,6 млрд.долл. США (63,2%), Турция – 23,4 млрд. долл. США (73,9%), Япония – 21,3 млрд.долл.США (69,3%), США – 20,9 млрд.долл.США (71,9%), Республика Корея – 18,1 млрд.долл.США (66,2%), Польша – 13,8 млрд.долл.США (59,7%), Франция – 11,6 млрд.долл.США (63,8%) [4].

Активно развивается торговля со странами Ближнего Востока, АТЭС в формате торговых домов. В прошлом году открытый агрокластер "Фуд Сити” разместил по всей своей территории торговые дома, Ирана, Сирии,

Индии, Китая, Мексики – всего более десятка стран. Но некоторые торговые дома, (того же Ирана) открывались в рамках государственной программы по торговле с Российской Федерацией. Речь идет не только о замещении привычных и стандартных каналов поставок продуктов питания для московского региона. В ноябре, по предложению Минразвития Дальнего Востока откроется российско-корейский торговый дом, который призван гармонизировать экспортно-импортные отношения между Россией и КНДР. Одно из главных и перспективных направлений сотрудничества – поставки меди в обмен на российское электричество.

Стимулировать торговлю так же помогает международная инициатива России и КНР по отказу использовать доллар в международной торговле. Часть торговых операций между Российской Федерацией и КНР уже ведётся в юанях и рублях, но полная дедолларизация торговли между Россией и Казахстаном, как ожидается, будет достигнута к концу 2016 года. Подобные предложения сделаны также странам Ближнего Востока и Индии. Прорабатывается формат бартерных сделок (Индия, Китай, Иран, Турция) [2].

В заключении можно отметить, что спад экономического роста в 20142015 гг. некоторые эксперты объясняют в первую очередь падением мировых цен на нефть, которые с 2014 г. сократились больше чем в 2 раза. Западные санкции, действия которых по времени совпали с падением цен на нефть, лишь незначительно (по различным оценкам примерно на 10%) повлияли на состояние российской экономики. С этими оценками нельзя не согласиться.

Поэтому основные сдерживающие факторы экономического роста по-прежнему формируются внутри российской экономики и обусловлены исчерпанием положительных эффектов сырьевой модели развития, что негативно отражается на всех сферах экономик.

Для наиболее эффективного развития мировой торговли необходимо в первую очередь превратить РФ в государство, которое производит и продает конкурентоспособную продукцию, а также установления равнозначных условий между странами. Для решения данной проблемы государству необходимо вести эффективную политику в отношении внешнеэкономической деятельности, которая должна основываться на усилении функций государственного регулирования внешней торговли, привлечение иностранных инвестиций, а также государственной поддержке развития экспортно ориентированных наукоемких производственных отраслей.

Основными инвестиционно привлекательными секторами должны стать такие сектора, как агросектор, который является очень интересным, и российский фармосектор, который является быстрорастущим сектором в мире [5].

В целом, 2015 год завершился неблагоприятно для внешней торговли

России, и пока все факты свидетельствуют о том, что падения не удастся избежать и в 2016 году. Политические отношения между государствами продолжают накаляться, а для стабилизации цен на нефтяном рынке пока нет достаточных стимулов. Тем временем, бывшие торговые партнеры открывают для себя новые рынки, а России это становится делать всё труднее. Кроме того, по-прежнему существует множество административных барьеров для отечественного бизнеса, препятствующих осуществлению как экспортных, так и импортных поставок.