Выбор и обоснование технологии картофелеводства - оптимальный цикл внутреннего осадки при горизонтальной стратиграфической разработке

Известно, что набор циклических и бесперебойных машин будет предназначен для добычи полезных ископаемых или покрытия горных пород и их доставки в приемные пункты.

Экскаваторы - конвейеры, экскаваторы - железные дороги, экскаваторы - автомобили могут быть использованы для транспортных средств, используемых в карьере.

Содержание комплексных комплексов по добыче горных пород определяется вариантами, используемыми в открытых, карьерных или комбинированных системах добычи.

Транспортировка. Система дноуглубительных работ включает транспортировку извлеченных пород kaplpmp на внутреннюю взлетнопосадочную полосу, перпендикулярную передней части работы, на как можно более коротком расстоянии по ступеням минерала.

Рекомендуется использовать эту систему раскопок в следующих условиях:

• -    ширина зоны добычи не превышает 50 - 60 м;

• -    высота скал может быть от 60 до 70 м, а угол наклона >20 - 25 °;

• -    угол раскрытия минерала не должен быть больше 4 - 6 °;

• -    способность исходного литья формировать не менее 50-70% твердой породы с разливами (песок, мелкий гравий и т. д.).

Одним из наиболее важных вариантов для транспортной системы в рифте является выемка грунта в районе, свободном от раскопок горных пород (между слоями полезных ископаемых).

Другим фактором, способствующим формированию внутренних плиток в карьерах, является наличие свободного вырытого участка, который может вместить объем выемочных пород. Участок раскопок, образованный скольжением рабочей доски в бассейне Ангрена, обеспечивает большую часть камней, которые будут отложены во внутреннем осадке, а остальная часть транспортируется к внешнему дренажу.

В этой статье, чтобы минимизировать расстояние до покрытия горных пород, выдавливая отверстия (слои горных пород между угольными пучками) с помощью драглайна ESH - 10/70 и размещая два слоя покрытия непосредственно над угольными пластами с помощью ротора или одного ротора. Рекомендуется технологическая схема извлечения с помощью экскаватора и транспортировки его во внутренний резервуар с помощью консольного прокатного стана. Эта схема гарантирует, что транспортное расстояние, добытое от осадочных пород, минимально. Это связано с тем, что выкопанное из лестницы покрытие переносится или транспортируется на внутреннюю поверхность в направлении, перпендикулярном передней части лестницы.

При формировании крупнозернистых уклонов покрытия штанга состоит из двух устройств - роторных экскаваторов и консольно-опрокидывающих машин, а в некоторых случаях доски или ступеньки используются для расширения перемещения консольного оборудования. Зона циклического цикла состоит из бульдозеров, дробилок или мобильных дробилок, используемых в башне.

Параметры ступеней взаимосвязаны с элементами технологической схемы подвижного состава, что является ключевым фактором при выборе параметров машины.

В открытых горных работах прокатное оборудование используется в горшках и циклических схемах.

В транспортной экскаваторной системе выкопанное покрытие используется для транспортировки (перегрузки) горных пород в экскаватор путем направления качающегося конвейера или непосредственно с ротора или другого экскаватора такого типа. В то же время теоретическая мощность прокатного оборудования должна быть на 25-30% выше, чем у экскаватора.

Первая (нижняя) половина внутренней поверхности образована технологиями и техниками, использованными для создания встроенной башни.

Отверстия, извлеченные из 2–3 ступеней над двумя покрытиями, которые извлекаются роторным экскаватором, транспортируются через первую половину свечами зажигания, а вторую (верхнюю) поверхность образуют бульдозеры.