Выбор РУ 220, 110, 10 кВ

Исходя из основных критериев выбора РУ: надежность, простота и оперативная гибкость, возможность расширения, экономичность - в качестве РУ высшего напряжения намечаем следующие схемы:

две секционированных систем шин;

схему РУ мостик с выключателями со стороны линии;

РУ 220 кВ имеет число присоединений на шинах ВН равно 4.

два автотрансформатора две линии систем

Схема мостик с выключателями со стороны линии обладает куда более низкими показателями надежности, чем две секционированных систем шин[1]. Так как в сети электроснабжения имеются потребители первой категории, то первоочередная задачей является обеспечение требуемого уровня надежности, поэтому выбираем схему «две секционированные системы шин». Для отказа использования обходной системы шин воспользуемся элегазовыми выключателями, не требующие планового ремонта в течение 25 лет[2]. Также к достоинствам выбранной схемы можно отнести возможность деления сети и ограничение тока КЗ. Дополнением к обоснованию выбора схемы «две системы сборных шин» может являться опыт использования данной схемы коммутации, частота распространения которой составляет 39%, а также рекомендации из [3] стр. 10, 3.2.

Л1                    Л2 .. ... ..  . .. АТ1             АТ2

Л1          Л2 .. □     п .. АТ1    АТ2

а)                                      б)

Рис. 1. РУ ВН: схема две секционированных систем шин (а), схема мостик с выключателями в цепях линий и ремонтной перемычкой со стороны линий (б).

При рассмотрение выбора РУ 110 кВ используем те же принципы, что и в РУ 220 кВ:

Число присоединений на шинах СН равно 4;

Два автотрансформатора;

Две линии электропередач;

Таким образом, намечаем следующие схемы распределительных устройств: Схема РУ с одной секционированной системой сборных шин;

Схему РУ с двумя секционированными системами шин;

Выбор схем обуславливается наличием потребителей первой категории, для которых должна обеспечиваться высокая надежность электроснабжения[4]. Такому требованию удовлетворяет в большей степени схема две секционированных систем шин. Данный выбор обусловлен следующим: короткое замыкание на одной из шин не приводит к отключению присоединения, так как рассматриваемое присоединение будет получать электроэнергию от другой шины[5].

На РУ 110 кВ также будем использовать элегазовые выключатели, не требующие планового ремонта в течение 25 лет.

а)

б)

Рис.2. РУ СН: схема с одной секционированной системой (а), схема две

секционированных систем шин с одной обходной(б).

При рассмотрение выбора РУ 10 кВ

Число присоединений на шинах НН равно 18:

два автотрансформатора

16 линий электропередач

На низшем напряжении 10 кВ применяется одиночная секционированная система шин на базе комплектных РУ(КРУ). Основные элементы КРУ поставляются заводом-изготовителем в собранном виде, что сокращает объемы и сроки проектных, строительных, монтажных и пусконаладочных работ, уменьшает эксплуатационные расходы, повышает надежность и безопасность обслуживания.