Взаимодействия районов Ленинградской области в сфере обращения c загрязнителями пресноводных бассейнов
Автор: Гладкевич Всеволод Владимирович, Гладкевич Алексей Всеволодович
Журнал: Технико-технологические проблемы сервиса @ttps
Рубрика: Организационно-экономические аспекты сервиса
Статья в выпуске: 2 (12), 2010 года.
Бесплатный доступ
Изучены возможные зоны размещения опасных загрязнителей пресной воды от бытовых, промышленных и атмосферных стоков. Определена протяженность границ и зон загрязнителей по различным параметрам для района Ленинградской области, примыкающим к территории Санкт- Петербурга. Рекомендовано определять экономический ущерб и материальные затраты на очистку от вредных веществ пресноводных бассейнов с учетом удельных комплексных нормативов относительно различных параметров.
Пресная и сточная вода, вредные вещества, загрязнители, станции технического обслуживания (сто), автозаправочные станции (азс), железные дороги, сооружения, экономический ущерб
Короткий адрес: https://sciup.org/148185852
IDR: 148185852
Текст научной статьи Взаимодействия районов Ленинградской области в сфере обращения c загрязнителями пресноводных бассейнов
Цель исследования состояла в оценке влияния на загрязнение пресноводных бассейнов Ленинградской области и Санкт-Петербурга для выработки рекомендаций и методов по улучшению экологии, а также разработки возможных технических средств с учетом материальных затрат и снижения экономического ущерба от автомобильных и железнодорожных источников загрязнения.
Объектами исследования возможных загрязнителей водных бассейнов являлись:
-
- береговые линии и зоны открытых водоемов, озер, рек, притоков и ручьев,
-
- покрытия и обочины автомобильных и железных дорог;
-
- СТО и АЗС, размещенные в районах Ленинградской области, контакти-руемых с г. Санкт-Петербургом и береговой линией Финского залива.
Зоны районных городов, поселков, садоводческих и дачных участков, а также предприятия в этих зонах в задачу исследования не включились, так как это отдельная проблема регионов.
Анализ состояния объектов (источников) возможных загрязнителей про- водился по каждому из пяти районов Ленинградской области, прилегающих к границам г. Санкт-Петербурга.
А именно район :
-
- Выборгский;
-
- Всеволожский;
-
- Тосненский;
-
- Гатчинский;
-
- Ломоносовский
Результаты исследования значительного объёма межтерриториальных взаимодействий районов различных в сфере обращения с загрязнителями пресноводных бассейнов, прилегающих к пограничным зонам г. Санкт-Петербург, представлены в таблице 1 .
Некоторые из них являются не только активными и агрессивными, но наиболее опасными и вредоносными для пресноводных водоёмов области, рек и Финского залива.
По г. Санкт-Петербургу установлено:
-
- площадь бассейна р. Нева составляет всего 1% от общей площади города; причем общая протяженность р.Нева составляет 74 км, с расходом воды 2530 куб.м. в сек.
- протяженность 86 рек и каналов - протяженность береговой линии
более 300 км с водной поверхностью 10% 10 островов составляет 96 км.
площади города;
Таблица 1 – Межтерриторные взаимодействия районов Ленинградской области в сфере обращения с загрязнителями пресноводных бассейнов, прилегающих к пограничным зонам г. Санкт-Петербурга
№ |
Наименование Района |
Протяженность, км |
||||
Автомоб. дороги. |
Железных дороги. |
Погран. линии с Спб. |
Берегов, линии озер и заливов |
Рек, ручьев и притоков |
||
1 |
Выборгский |
1870 |
310 |
44 |
1872 |
3075 |
2 |
Всеволожский |
938 |
135 |
88 |
216 |
995 |
3 |
Тосненский |
425 |
160 |
28 |
32 |
1508 |
4 |
Гатчинский |
612 |
167 |
24 |
166 |
497 |
5 |
Ломоносовский |
480 |
77 |
96 |
124 |
589 |
№ |
Количество, шт. |
Площадь болот и карьер, кв.км |
Численность населения, тыс.человек |
|||
АЗС |
ЖД станции |
ЖД платформ |
Постоян. прожив. |
Отдыхающих |
||
1 |
46 |
34 |
36 |
562 |
187,9 |
195,7 |
2 |
36 |
16 |
37 |
430 |
197,9 |
290,7 |
3 |
14 |
13 |
30 |
690 |
107,1 |
142,8 |
4 |
32 |
19 |
28 |
526 |
211,5 |
171,9 |
5 |
14 |
4 |
9 |
725 |
168,9 |
99,9 |
Большинство рек впадает в р.Нева и каналы, находящиеся на территории г.Санкт-Петербурга, и стекает в Финский залив. Дамба усугубила экологическое состояние Финского залива, задерживая загрязнители при недостаточной эффективности очистных сооружений.
В зависимости от интенсивности выпадения атмосферных осадков (зимой или летом), качества коммунальных услуг, площади и рельефа местности, протяженности автомобильных и железных дорог и т.п. концентрация загрязняющих веществ в поверхностных стоках достигает до 5 ПДК.
Наиболее заметными и непрерывно возрастающими загрязнителями по объективным причинам являются нефтепродукты и элементы химического содержания (тормозные жидкости, стеклоомыватели, тосолы и др.), используемые в автомобильном и железнодорожном транспорте.
Остаточное содержание вредных веществ в бытовой химии (ПАВ, растворители, шампуни и т.п.) после их использования попадает в общую канализацию,
Взаимодействия районов ленинградской области в сфере обращения c загрязнителями пресноводных бассейнов грунтовые воды и далее в водоемы, являются не менее опасными для пресноводных водоёмов.
Самым эффектным способом экологизации автомобильного и железнодорожного полотна от нефтепродуктов, не глубоко проникающих в грунт по нашему мнению может быть прожигание с помощью пламени топливных (газовых) форсунок, размещенных на специально передвижной платформе и перемещаемой по железнодорожному пути, полотну автомобильной дороги или обочине.
Так как жидкие вредные загрязнители могут проникать внутрь покрытия, впитываясь в грунт, то способ прожигание в этом случае будет недостаточно эффективен. В этом случае, видимо, потребуется изменение технологии производства дорожного строительства, которая связана с закладкой в основании дорожного полотна железобетонных лотков. На определенном расстоянии этих лотков необходимо устанавливать колодцы для сбора вредных жидкостей с последующим удалением с помощью специальных насосов в отдельные емкости для утилизации или их сжигания.
Все эти мероприятия потребуют дополнительных материальных затрат. Для оценки эффективности предлагаемого производственного процесса экологизации, определения суммарных затрат сил и средств в регионе потребуется применить методику анализа интегральных показателей. В последующем необходимо разработать и предложить методику оценки интегральных показателей эффективности и качества экологизации от загрязнителей пресноводных бассейнов с повышенным ПДК вредных веществ. Это является целью дальнейших исследований и разработок.