Значение железной дороги Оренбург - Ташкент для социально-экономического развития Туркестанского края

Введение. Статья посвящена анализу значения железной дороги Оренбург - Ташкент в развитии социально-экономической жизни Туркестанского края. Данная железнодорожная линия рассматривается как механизм, открывший путь к вступлению края в капиталистические отношения. Цель работы направлена на определение влияния социально-экономических изменений, сложившихся в результате строительства железной дороги, на развитие региона. Методы и материалы. Методологическую основу исследования составляют принципы объективизма и историзма, не принадлежащие ни к какому политическому кругу и отказывающиеся от различных догм и концепций. В результате работы с республиканскими и региональными архивными фондами авторы ввели в научный оборот новые статистические данные, касающиеся строительства и эксплуатации железной дороги. Анализ. Среди других регионов империи Туркестан отличается своим географическим и социально-экономическим характером. Есть основания полагать, что до строительства железной дороги в этом регионе не было городов, где были сосредоточены крупные производственные объекты. Подавляющее большинство жителей вели полукочевой образ жизни. Крестьянам было трудно добиться перевозки своих товаров в другие потребительские среды. Можно утверждать, что данная тенденция развития резко изменилась со строительством железной дороги. В связи с функционированием железной дороги увеличился экспортно-импортный потенциал региона. Туркестан получил широкие возможности по экспорту соли, хлопка, сантонина, шерсти и разных видов сухофруктов. Результаты. В ходе исследовательской работы был выявлен своеобразный подход к факторам, способствовавшим строительству железной дороги Оренбург - Ташкент. Делается вывод о том, что фактор строительства магистрали осуществлялся не из-за конкуренции между Британской и Российской империями (как отмечалось во многих исследованиях), а с целью вовлечения в интеграционные процессы изолированной части империи. В целом железнодорожная линия оказала существенное влияние на переход края от старых феодальных отношений к частичной аграрно-индустриальной форме. Вклад авторов. Ы.К. Омарбаев является автором и организатором идеи реализации данной научной работы, он также обозначил цели и задачи написания статьи. Г.Т. Жораева занималась сбором, классификацией и анализом архивных документов, составляющих основную источниковую базу статьи. Кроме того, под ее руководством был проведен сравнительный анализ научных трудов, посвященных строительству и вводу в эксплуатацию железной дороги Оренбург - Ташкент. Автор классифицировал имеющиеся научные публикации по историческим периодам и стремился определить их историко-идеологические направления. А.А. Нурмухамбетов работал с историческими фактами и фотодокументами в рамках темы, провел сравнительный анализ различий между статистическими данными, отраженными в других публикациях, посвященных истории строительства железной дороги Оренбург - Ташкент.