Беспилотный личный транспорт в России

В 2022 году сложно вообразить жизнь без уже привычных и так плотно вошедших в наш быт информационных технологий. Они используются в различных сферах деятельности, в том числе и в автотранспорте. На протяжении уже нескольких десятилетий автомобильный транспорт стремительно развивается, а автопроизводители внедряют огромное количество новых как системных, так и архитектурных решений. Сейчас трудно представить инновационную машину без наличия в ней многочисленных компьютерных и программных систем. Даже самые бюджетные автомобили оснащены достаточно внушительным количеством различных датчиков и софтов – их число колеблется от 60 до 100 штук, а в автомобилях премиум класса их число может переваливать 250 и более. Так же стремительно развивается и рынок беспилотных автомобилей, не требующих участия водителя в управление транспортным средством – это очень быстрорастущий рынок, привлекающий к себе большое количество инвесторов и являющийся переходом в новую эру автомобильной промышленности.

Целью данной статьи является изучение и анализ основных компаний производителей беспилотного личного транспорта России, а также рассмотрение вопроса востребованности и популярности данного технологического решения в РФ.

Задачи, которые решены в рамках выполненного исследования:

• 1.    Изучение развития беспилотного личного транспорта в России.

• 2.    Изучение данных об уровнях автономности личного транспорта.

• 3.    Исследование Российского рынка ав-топилотного транспорта.

• 4.    Исследование потребностей граждан России в автопилотном транспорте.

• 5.    Сделать выводы о проделанных исследованиях.

Развитие автопилотного личного транспорта в России

26 ноября 2018 года Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление об использовании на дорогах беспилотных автомобилей [1]. Эксперимент стартовал с 1 декабря в Москве и Татарстане. Участники эксперимента по тестированию беспилотников должны получить одобрение ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ». Одно из основных требований к участникам эксперимента – страхование ответственности.

Москва дает возможность отрабатывать различные дорожные сценарии и быстро обучать алгоритмы. Иннополис же позволяет нам тестировать собственный сервис беспилотного такси [2] - представитель компании Яндекс.

В феврале 2020 года в Постановление были внесены изменения, разрешающие тестировать автономные автомобили ещё в 11 регионах. На начало 2020 года в России разрешение на тестирование автономных автомобилей на дорогах общего пользования имеют Яндекс, МАДИ и КАМАЗ.

Российский рынок является перспективным для развития беспилотного транспорта, но пока не приспособлен к массовому внедрению автопилота: он занимает лишь 22-е место в страновом рейтинге готовности (рис. 1).

Рис. 1. Рейтинг готовности стран

Причины этого - слабо развитая дорожная инфраструктура и отсутствие полного покрытия страны сетями 3G и 4G, без которых беспилотники не смогут держать связь со спутниками и корректировать движение, - отмечает замдиректора департамента корпоративных продаж ГК «АвтоСпецЦентр» Константин Авакян [3].

Указ премьер-министра РФ Дмитрия Медведева дал новый скачок для развития производителей автопилотных машин личного пользования и их тестирования в «бытовых» условиях города с самой большой инфраструктурой в России.

Исходя из этого, можно сделать вывод о том, что производство беспилотных ТС для России - относительно новая сфера деятельности, но при этом одна из самых быстрорастущих и спонсируемых направлений.

Уровни автономности транспорта

Всего на данный момент существует шесть различных уровней автономности машин. Рассмотрим каждый из уровней по восходящей от нулевого к пятому.

• -    Нулевой уровень

На данном уровне находятся системы, предупреждающие водителя о различных опасностях на дороге: автоматическая блокировочная система, предупреждение о покидании полосы и т.п.

• -    Первый уровень

Ассистент помогает тормозить или разгоняться, корректирует курс движения машины.

• -    Второй уровень

Ассистент тормозит, разгоняется и корректирует курс движения машины. Нужно отметить, что на данном уровне человек всё же принимает участие в вождении автомобиля, пусть и минимальное.

На последующих трех уровнях автономности человек уже не принимает никакого участия в управлении транспортным средством при условии, что при активирована функция автопилота.

• -    Третий уровень

Водитель управляет машиной только при том, что система сама отправляет запрос на данное действие, то есть «просит» владельца об этом.

• -    Четвертый уровень

Система автомобиля уже ни при каких обстоятельствах не требует человека взять на себя управление транспортом, у авто-пилотной машины такого уровня могут отсутствовать руль и педали. Но сфера работы таких машин ограниченна, например, беспилотное такси, работа которого ограниченна сеткой локальной цифровой карты дорог.

• -    Пятый уровень

Данный уровень является ключевым уровнем автономности транспорта, к которому в данный момент стремится человечество. От четвертого он отличен только тем, что беспилотники функционируют везде и при любых погодных условиях.

По исследованиям PwC к 2040-му году в крупных городах будет создана полностью беспилотная транспортная инфраструктура, то есть все транспортные средства будут передвигаться без водителей, необходимость в которых исчезнет [4] – РБК.

Для того чтобы компании смогли достичь пятого уровня автономности личного транспорта, должна быть произведена огромная работа и приложено необходимое для этого количество усилий.

Рынок автопилотного транспорта

В данный момент существует всего несколько крупных Российских компаний, занимающихся производством, тестированием и внедрением беспилотных транспортных средств:

• 1.    Яндекс

• 2.    КАМАЗ

• 3.    Sber Automotive Technologies

• 3.    StarLine

Self-Driving Cars – проект компании «Яндекс», направленный на разработку и внедрение автомобилей с автопилотом. Свои продукты в сфере беспилотного личного транспорта эта компания тестировала не только в России, но и США и Израиле. На данный момент это крупнейшая Российская компания по производству авто-пилотируемых машин [5].

Данный автопроизводитель занимается разработкой уже автономных грузовиков, а также электромобилями без водительского места и городскими шаттлами, которые в перспективе смогут заменить автобусы [5].

Испытания беспилотников подразделения компании «Сбер» курирует подразделение «СберАвтоТех». Машины используют карты от 2ГИС, поскольку эта компания также входит в портфель активов банка [5].

Разработчик НПО СтарЛайн. Компания занимается телематикой и автоматизацией перевозок. Один из проектов компании – OSCAR. Это возможность протестировать беспилотник всем желающим в Санкт-Петербурге [5].

На рисунке 1 представлено одно из исследований компании HIS Automotive, которое прогнозирует рост количества беспилотного транспорта во всем мире, в том числе и в России.

2016 г. (примерное количество                    2025 г.                                2035 г.

экспериментальных машин}

Рис. 2. Прогноз динамики рынка полностью беспилотных автомобилей, млн ед. (по данным HIS Automotive)

На данный момент крайне мало российских компаний, которые занимаются данной сферой деятельности, что открывает огромные возможности для развития других компаний в производстве беспилотных ТС, в том числе и малому бизнесу.

Потребности граждан России в авто-пилотном транспорте

Исходя из исследования компании «Авито Авто», видно, что 59% россиян одобряют развитие беспилотного транспорта, тогда как всего лишь 27% уже сейчас готовы ездить на беспилотном такси без водителя [6].

Из данной статистики мы можем сделать вывод, что подавляющее большинство россиян в данный момент не готовы доверить управление автомобилем искусственному интеллекту, что наводит на мысль о необходимости развивать технологии в данной сфере с целью завоевать доверие потребителя и показать большему количеству людей, что за беспилотными автомобилями бедующее.

Поводя итоги, можно с увереностью сказать, что производство беспилотного личного автотранспорта – весьма перспективная и быстроразвивающаяся в России сфера, которая со временем завоюет еще большее доверие людей, и наше поколение уже совершенно точно будет свидетелем новой эры авто личного пользования.