Бесшовность и интеллектуальная мобильность интермодальных транспортно-логистических систем

Автор: Синицына Анна Сергеевна, Некрасов Алексей Германович

Журнал: Социально-экономический и гуманитарный журнал Красноярского ГАУ @social-kgau

Рубрика: Экономика и управление народным хозяйством

Статья в выпуске: 2 (24), 2022 года.

Бесплатный доступ

Основным трендом развития транспортной сферы и систем является развитие контейнеризации на базе применения цифровых технологий. В связи с этим возникают системные проблемы в эксплуатации транспортно-логистических систем (ТЛС) в условиях интермодальной транспортировки. ТЛС приобрели решающее стратегическое значение для обеспечения конкурентоспособности и нового уровня развития сферы контейнеризации грузов с использованием логистических подходов и инструментов управления. Бесшовная грузовая логистика является стратегической целью сферы транспорта. В условиях коренной технологической трансформации ТЛС на основе информационно-коммуникационных технологий (ИКТ) возникает проблема совместимости и взаимодействия не только программно-аппаратных средств, но и базовых моделей, в связи с чем особое значение приобретает понятие интероперабельности систем различного масштаба и интеллектуальной мобильности процессов. Мощным инструментом обеспечения прозрачности ИКТ является использование принципов открытых систем и архитектурного подхода. Архитектура предприятия, как базовый элемент звена цепи поставок, описывает текущую и целевую структуры предприятия и процессы, протекающие в нем. Тем самым реализуется системный подход применительно к деятельности всей организации, и обеспечивается интеграция бизнес-модели и ИТ-системы, которые до настоящего времени рассматривались как обособленные подсистемы. Интероперабельность и интеллектуальная мобильность рассматриваются как эффективные инструменты обеспечения «бесшовности» с точки зрения создания единого информационного пространства. Для решения этих проблем в ТЛС необходимо внедрять единые информационно-технологические решения. Конечной целью комплексной стратегии, включающей характеристики мобильности и интероперабельности, является создание системных организационно-технических механизмов и цифровых инструментов, обеспечивающих риск-ориентированный подход в быстро меняющейся рыночной среде. Подход на основе системной инженерии охватывает весь жизненный цикл и процессы системы, определяет логику построения и оценку эффективности ее функционирования.

Еще

Бесшовная логистика, интеллектуальная мобильность, интероперабельность, транспортно-логистические системы, цифровые технологии, мобильная бизнес-архитектура, управление событиями

Короткий адрес: https://sciup.org/140294710

IDR: 140294710   |   DOI: 10.36718/2500-1825-2022-2-163-175

Список литературы Бесшовность и интеллектуальная мобильность интермодальных транспортно-логистических систем

  • Некрасов А.Г., Синицына А.С., Атаев К.И.О. Стратегия интеллектуальной мобильности цепи поставок в условиях спада грузовых перевозок // Логистика - евразийский мост: мат-лы XVI Междунар. науч.-практ. конф. Красноярск, 2021. С. 119-122.
  • Некрасов А.Г., Синицына А.С. Стратегия мобильной архитектуры и интеграция процессов транспортно-логистических систем // Логистика. 2021. №12 (181). С. 15-17.
  • Транспортная сфера в контексте COVID-19. Дайджест Департамента международного и регионального сотрудничества. М.: Счетная палата Российской Федерации, 2020. 53 с.
  • «Цифровые чемпионы». Как лидеры создают интегрированные операционные экосистемы для разработки комплексных решений для потребителей. Глобальное исследование цифровых операций в 2018 г. Отчет PWC. URL: pwc.ru/iot/digital-champions.pdf (дата обращения: 30.03.2022).
  • Некрасов А.Г., Синицына А.С. Модель трансформации транспортно-логистической системы при управлении активами железнодорожного транспорта// Логистика. 2018. № 7 (140). С. 18-22.
  • Некрасов А.Г., Стыскин М.М. Системная инженерия в цифровой трансформации транспортно-логистических систем// Логистика: современные тенденции развития: мат-лы XVIII Междунар. науч.-практ. конф. (Санкт-Петербург, 04-05 апр. 2019 г.). СПб., 2019. С. 8-14.
  • Цифровая экономика - различные и пути к эффективному применению технологий (BIM, PLM, CAD, IOT, Smart City, BIG DATA и другие) / В.П. Куприяновский, Ю.В. Куприяновская, СА. Синягов [и др.] // International Journal of Open Information Technologies. 2016. Т. 4. № 1. С. 4-11.
  • Соколов Б.В., Некрасов А.Г., Миротин Л.Б. Разработка и реализация методологии и методик совместного многокритериального синтеза и адаптивного управления созданием, применением и развитием функционально-устойчивых интегрированных транспортно-логистических и информационных систем нового поколения // Вестник транспорта. 2011. № 6. С. 25-30.
  • Повышение эффективности грузовых перевозок на основе создания устойчивой транспортно-логистической системы модульного типа для высокоскоростной обработки и доставки грузов/ Л. Б. Миротин, А. Г. Некрасов, ВА. Гудков [и др.]. М.: Техполиграфцентр, 2013. 232 с.
  • Некрасов А.Г, Синицына А.С. Трансформация интегрированных транспортно-логистических систем в цифровую индустрию// Логистика. 2017. № 8. С. 36-41.
  • Паспорт Стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли Российской Федерации. URL: https://mintrans.gov.ru/documents /8/11374?type= (дата обращения: 17.10.2021).
  • Логистика переходит на стратегию мобильности мультимодальных поставок: перезагрузка сотрудничества России и Германии // Логистика. 2021. №4 (173). С. 8-10.
  • Хаос-инженерия и интеллектуальная мобильность в комплексной стратегии транспортно-логистических систем // Логистика. 2021. № 5 (174). С. 43-47.
  • 14 Некрасов А.Г., Синицына А.С. Риск-ориентированный подход к цифровой трансформации транспортно-логистических процессов в цепях поставок // Тренды экономического развития транспортного комплекса России: форсайт, прогнозы и стратегии: мат-лы национал. науч.-практ. конф. Москва, 2020. С. 155-159.
  • Батоврин В.К., Гуляев Ю.В., Олейников А.Я. Обеспечение интероперабельности - основная тенденция в развитии открытых систем// Информационные технологии и вычислительные системы. 2009. № 5. С. 7-15.
Еще
Статья научная