Диджитализация системы управления логистическими процессами почтовых и курьерских служб

To view a copy of this license, visit

Введение. В современных рыночных условиях развитие и эффективное функционирование почтовых и курьерских служб невозможно без использования информационных технологий. Наличие таких проблем в работе почтовых и курьерских служб как нарушение сроков доставки, транспорт, простой или перегрузка сортировочных центров, наличие очередей на почтовых отделения, неудобное время доставки товара клиенту, требует рассмотрения системы управления, в том числе, за счет повышение качества информационного обеспечения и внедрения цифровых технологий. Несмотря на частичную автоматизацию логистических процессов почтовых и курьерских служб, имеющиеся проблемы указывают на необходимость полной автоматизации бизнес-процессов и диджитализации почтовых услуг.

Анализ публикаций по проблематике исследования. Вопросы автоматизации биз-нес-процессов, теоретические и практические аспекты диджитализации рассматривали в своих научных трудах такие ученые как: А.С. Лапин [1], П.Ю. Копцев, И.А. Харин, С.Д. Семен-цова, Н.В. Картечина [2], Е.В. Беляев, М.А. Чесноков [3], А.А. Шакиров, Р.С. Зарипова [4], Д.Ю. Давыденко [5], С.С. Макарова [6], Е.В. Исаева [7]. Однако, недостаточно освещенными остаются вопросы автоматизации деятельности почтовых и курьерских служб.

Методы и методология. Теоретической основой исследования стали общенаучные и конкретно-научные методы научного познания, подходы экономической теории, экономики. Методологически исследование построено на использовании таких групп методов как: общенаучные - анализ, синтез, индукции и дедукции, обобщение, абстрагирование, конкретизация, метод формализации, классификации, теоретического обобщения и сравнения - для выявления, отбора, теоретического анализа, актуализации, классификации, обобщения источников по изучаемой проблематике; конкретно-научные - методы статистики и экономического анализа, методы управления качеством, факторный, графический, метод установления причинно-следственных связей, метод системно-структурного анализа.

Цель статьи. Целью статьи является разработка теоретико-методических подходов по совершенствованию информационного обеспечения управления логистическими процессами почтовых и курьерских служб путем диджитализации.

Результаты исследования. Современное развитие отечественной экономики, оказавшееся под влиянием факторов внешней среды, требует разработки и принятия действенных радикальных решений, направленных на стабилизацию экономических процессов в производственной и социальной сферах и повышение конкурентоспособности отечественной экономики в целом, ее ведущих отраслей и отдельных субъектов предпринимательства, в частности. Базисом этих процессов может стать переход от физически и морально устаревшей технологической базы отечественных предприятий к новейшим инновационным технологиям, в основе которых - разнообразные прогрессивные передовые идеи. Переход к инновационной модели развития требует поиска, разработки и реализации нововведений, которые окажут каждому предприятию потенциальную возможность повысить эффективность снабжения, производства и сбыта. Однако основой трансформаций должна стать принципиальная переориентация менеджмента [8].

По мнению Ангелина И .А. «диджитализа-ция бизнеса, которая определяется как перенос бизнес-процессов в электронный вид, позволяет повысить уровень конкурентоспособности; упростить работу с массивом информации; приводит к экономии средств; увеличивает лояльность клиентов; способствует позитивному отношению к имиджу предприятия» [9].

Баулина Н.С. отмечает, что «диджитали-зация как процесс трансформации и проникновения цифровых технологий в деятельность предприятия способствует оптимизации и автоматизации бизнес-процессов, повышению производительности и улучшению коммуника- ционного взаимодействия с потребителями» [Ю].

По мнению Салимова Т.А. «диджитализация деятельности предприятий предусматривает изменение ключевых блоков их деятельности и позволяют осуществить интеграцию данных, модифицировать бизнес-процесс и внедрить инновационные методы ведения деятельности; применять аналитические инструменты» [11].

Вместе с тем отметим, что диджитализация бизнес-процессов является лишь отдельной составляющей информационного обеспечения, которое представляет собой комплекс процессов сбора, анализа, хранения, передачи и предоставления информации, необходимой для принятия управленческих решений по реализации бизнес-процессов предприятия, и требования к оформлению этой управленческой информации [12]. Исходя из чего, исследуем особенности автоматизации логистических бизнес-процессов почтовых и курьерских служб, и на основании этого сформируем теоретико-методические рекомендации по их внедрению.

Изучая особенности диджитализации логистических бизнес-процессов, отметим, что наиболее популярным решением для автоматизации логистики являются автоматизированные системы управления логистикой (Logistic Management System или IMS), которые сочетают программные инструменты и оптимизируют логистические процессы почтовых операторов (от принятия заказа на отправку до доставки к двери клиенту). При этом, учитывая специфику деятельности предприятий, внедрение и интеграция LMS может происходить по следующим сценариям:

• - самостоятельное создание программного обеспечение;

• -    приобретение готовых модулей и адаптация к существующим бизнес-процессам;

• -    передача бизнес-процессов на аутсорсинг.

Независимо от выбора сценария использование любого модуля LMS нуждается в интеграции с корпоративной информационной системой планирования ресурсов ERP, которая предназначена для автоматизации учета и управления процессами. Классическая ERP обеспечивает управление следующими процессами: финансами, производством, распределением запасов, маркетингом, снабжением, проектами, сервисным обслуживанием, обеспечением качества [13]. Однако ERP и LMS имеют общую базу данных, что позволяет синхронизировать отчетность и автоматизировать бэк-процессы.

Одним из самых простых подходов к автоматизации управления логистическими процессами для предприятий является использование готовых модулей LMS, что доступно в ERP-системе, включая использование облачных пакетов ERP и использование их операционных модулей. Это связано с тем, что компании могут высвободить ресурсы на разработку функциональных инноваций за счет уменьшения времени на разработку и поддержку технической архитектуры. Однако, данных подход для отечественных предприятий имеет ряд недостатков - относительная монополия ERP-систем поставщиком Oracle, отсутствие достаточного количества IT специалистов данного программного решения.

Кроме того, имеющиеся на отечественном рынке ERP системы не адаптированы под бизнес-процессы почтовых и курьерских служб. В большинстве случаев за базу внедрения выбирают систему, адаптированную под отрасль ритейла и дистрибуции, требующую больших затрат на доработку модулей интеграторами. А значит, одним из наиболее оптимальных подходов к автоматизации логистических бизнес-процессов почтовых и курьерских служб являются расширение и интеграция ERP-системы к разработанным специализированным модулям LMS.

Выделим необходимые программные инструменты (модули) LMS для почтовых и курьерских служб с соответствующими бизнес-процессами (рис. 1).

В РОССИИ

И ЗА РУБЕЖОМ

Прием посылки

Упаковка Транспор-тировка

Сортировка

Выдача посылки

• 1.    Планирование цепочки поставок

• 2.    Управление заказами

• 3.    Управление

• 4.    Система управления транспортом

• 5.    Система управления автодвором

  Рис. 1 - Процессная модель автоматизации бизнес-процессов почтовых и курьерских служб

  
  

• 6.    Система управления складом

• 7.    Система управления курьерской доставкой

  8. Логистическая аналитика

  
  

■зап а сами

1. Система планирования цепочки поставок (Supply chain planning) - это система координации активов на оптимизацию доставки товаров, услуг и информации от поставщика до потребителя, сбалансирование спроса и предложения. Набор SCP находится на вершине транзакционной системы и обеспечивает планирование сценариев удовлетворения спроса с учетом ограничений. Согласно исследованию AMF research, этап планирование и оптимизации цепочки поставок дает 80% ценности в оптимизации расходов компании, а следовательно, операционную стратегию необходимо рассматривать сточки зрения всей логистической цепочки, поскольку изменения одного элемента системы приводит к изменению всей цепи доставки.

Система планирования цепочки поставок включает [14]:

• - комплексное бизнес-планирование продаж и операций;

• -    планирование совместной работы (включая прогнозирование и пополнение);

• -    стратегический дизайн сети;

• -    планирование прямыхточек продаж;

  -планирование мероприятий (продвиже

ния, жизненного цикла);

• -    планирование спроса;

• -    планирование мощностей активов компании;

  -планирование распределения движения товаров (нахождение оптимальных плеч логистической цепочки).

  -оптимизацию стратегии запасов (одновременная, многоуровневая).

Система планирования цепочки поставок обеспечивает:

• -    принятие стратегических и тактических решений для удовлетворения текущего спроса на услуги доставки;

• - планирование оптимального способа транспортировки (авиа, железная дорога, транспорт) для поддержания конкурентоспособной цены при повышении скорости доставки;

• -    подбор оптимального плана снабжения и распределения товарно-материальных ценностей, которые обеспечивают предоставление услуг (цена закупки не является оптимальным фактором без стоимости доставки);

• -    подбор наилучшего географического расположения мощностей сортировочных цент-

• ров, депо, отделений и других критически важных объектов;

• -    определение времени и места открытия или закрытия мощностей адресного обслуживание, контейнерных перевозок, сортировочных центров.

• 2.    Управление заказами (Order Management System) - это система, позволяющая в автоматическом режиме обеспечить выполнение продажи услуг доставки (упаковка, доставка, возврат, денежный перевод) и скоординировать без участия пользователя процессы закупки, пополнение отделений, логистику и другие действия.

• 3.    Управление запасами (Inventory Management System) - это сочетай ие технологии (аппаратного и программного обеспечения) процессов и процедур, которые контролируют мониторинг и обслуживание товарных ценностей, независимо от того, являются ли эти товары активами почтового оператора, материалами или продукцией, готовой к отправке или получению потребителем.

Программное обеспечение для управления заказами (OMS) получает заказ от всех каналов продажи (мобильное приложение, личный кабинет, контактный центр, почтоматы, адресное обслуживание, отделение) и контролирует процесс доставки с момента заказа до момента подтверждения заказчиком предоставления услуги. В данной системе отображается вся информация о заказе: маршруты, соблюдение графиков перемещения, местонахождение, инвентарь группировка и упаковка, интеграция с бухгалтерией для создания счетов-фактур и приема платежей, обработки рекламации, проверки на мошенничество и т.д.

Системы управления запасами упорядочивают и централизуют процесс контроля потока и обслуживание товарно-материальных ценностей (поддоны, упаковочные материалы, групповая тара), чтобы обеспечить наличие нужного объема запасов в нужное время и надлежащего качества.

Система управления запасами обеспечивает:

• -    улучшенное движение денежных средств;

• -    сокращение «мертвых» запасов;

• -    повышенную прозрачность и учет товарно-материальных ценностей;

  -улучшенные отношения с поставщиками и партнерами.

• 4.    Система управления транспортом (Transportation Management System) — это логистическая система, использующая технологию, которая помогает логистическому бизнесу планировать, выполнять и оптимизировать физическое движение товаров и уверенность, что отгрузка соответствуетзаявленной надежности.

Система управления транспортом состоит из следующих модулей:

• -    планирование перевозок. TMS помогает бизнесу выбрать оптимальный режим отгрузка и лучшего перевозчика, исходя из стоимости, эффективности и расстояния, включая оптимизацию маршрутов на нескольких плечах. Мощная система TMS может обеспечить планирование графиков на каждом этапе цепочки поставок (международные, межрегиональные и региональные графики движения);

• -    выполнение перевозок TMS обеспечивает своевременную доставку с помощью автоматизированного отслеживания активов и своевременного оповещения как отправителям, так и потребителям, если отгрузка отстает от графика. Особенности функционирования систем управления перевозками отличаются, но могут включать согласование доставки груза и управление перевозчиками, документирование и отслеживание груза, а также помощь с выставлением счетов за предоставленные транспортные услуги. Усовершенствованные системами GPS мониторинга, решения TMS также предоставляют услуги отслеживания - информацию в режиме реального времени по соблюдению графиков движения на маршруте. Такие усовершенствованные системы могут также иметь функциональные возможности для управление сложной международной логистикой, включая предоставление надлежащей документации по импорту и экспорту;

В РОССИИ

И ЗА РУБЕЖОМ

• -    оптимизация перевозок. Возможности оптимизации TMS обычно включают возможность измерения и отслеживания эффективности с помощью отчетов, информационных панелей, аналитики и транспортных данных.

Система управления транспортом обеспечивает [15]:

• - сниженные затраты для логистического бизнеса и конечного потребителя;

• - упрощение процессов цепи поставок между странами, между регионами и внутри региона;

• - автоматизацию деловых операций для более быстрого и более точного выставления актов выполненных услуг;

• -    улучшение видимости и безопасности перевозки отправлений;

• - экономия времени - меньшее количество ручной диспетчеризации приводит к уменьшению задержек и быстрой доставки;

• - возможность отслеживать груз как на местном, так и на глобальном уровне на одной платформе;

• - соблюдение норм импорта и экспорта, минимизируя штрафные санкции и задержки отгрузки;

• -    обновление статистической информацию о бизнесе;

• - улучшение обслуживания клиентов и рост удовлетворенности потребителей обновлениями в режиме реального времени и меньшим количеством задержек доставки;

• -    возможность масштабирования бизнеса путем удовлетворения требований клиентов относительно быстрых и своевременных доставок.

• 5 . Система управления автодвором (Yard Management System) - это система, которая позволяет контролировать транспортное движение, находящееся на прилегающей к подразделению территории. Более того, система помогает планировать процессы загрузка/раз-грузка, оптимизирует работу и минимизирует время простоя (транспортных средств, перегрузочных доков, персонала, товара).

Система управления транспортом обеспечивает:

• - упорядочение информации о состоянии ресурсов и процессов;

• - поддержку КПП при идентификации водителей/гостей и проверки целей визита;

• -    учет и проверку въездов / выездов с территории подразделения;

• -    управление движением на территории;

• - поддержку КПП во время управления очередью обслуживание;

• -    управление перегрузочными доками;

• -    интеграцию логистических процессов транспорта и составов;

• - улучшение эффективности работы сортировочных центров;

• -    возможность просмотра истории визитов;

• - полную управленческую информацию о логистических процессах на территории.

• 6.    Система управления складом (Warehouse Management System) - это информационная система, обеспечивающая автоматизацию управления бизнес-процессами складской работы. Включает получение товаров, сортировку и перемещение их, управление складским персоналом с помощью KPI, обеспечение безопасных условий труда и использования программного и аппаратного обеспечения для поиска и отслеживания грузов.

Система управления складским комплексом состоит из следующих модулей:

• - дизайн склада: обеспечение 30-карты здания позволяет максимизировать пространство для хранения, управлять размещением запасов и улучшить поток отправлений и рабочей силы, предоставляя приоритеты зонам, очередям отгрузки, которые требуют дополнительного внимания;

  -обработка отправлений: программа синхронизирована со сканирующим устройством (терминал сбора данных, сканер сортировочной линии, радиочастотные антенны), помо-гаетточно определять перемещение отправлений по всему зданию склада. Также система помогает отследить местоположение отправления для оперативного поиска.

Система управления складом обеспечи- вает:

• -    организацию рационального размещения отправлений;

• - эффективное управление приемом и отгрузкой отправлений, ускорение группировки, исключение ошибок при подготовке груза на погрузку;

• -    выполнение всех функций, снижение работы с бумагами;

• -    качество и контроль работы персонала;

• -    упрощение получения информации о количестве и расположение отправлений;

• - оптимизацию использования складских площадей;

• - эффективное управление отправлениями, имеющих приоритетную скорость доставки;

  -минимизацию работы по инвентаризации склада.

• 7.    Система управления курьерской доставкой (Last Mile Management System) - это информационная система, обеспечивающая управление последним шагом процесса доставки (от адресного депо к адресу конечного потребителя).

Автоматизация процесса управления «последней милей» обеспечивает скорость доставки в тот же день с прогнозируемым временным окном доставки и оптимизацию затрат, поскольку доставка на последнюю милю может составлять до трети или более общих расходов на доставку товара.

Система управления «последней милей» состоит из:

-оптимизации маршрута: программное обеспечение может отслеживать ситуацию в любом месте и предлагать маршруты, которые облегчают диспетчерам и водителям поиск самого быстрого и безопасного маршрута в режиме реального времени.

-диспетчеризации в реальном времени: автоматическое обслуживание водителей, диспетчеров и клиентов.

Отслеживая текущее местоположение курьера и ожидаемое время прибытия, диспетчеры точно знают, какова ситуация с точки зрения предполагаемого времени прибытия. Это также позволяет почтовым операторам предоставлять потребителям точную информацию о том, когда отправка поступит к адресу;

-формирование отчетов. Система отслеживает, собирает и анализирует данные, предлагая разнообразные отчеты, которые могут помочь менеджерам понять текущие показатели их работы, включая журналы всех доставок до двери.

Система управления «последней милей» обеспечивает:

• -    автоматизированную оптимизацию маршрута;

• -    умный алгоритм согласования доставки;

• -    отслеживание в реальном времени;

• -    перепланировку доставки;

• -    интерактивную информационную панель; - электронное подтверждение доставки.

• 8.    Логистическая аналитика (Logistics Analytics Software [16, 17]) - программное обеспечение анализа и координации логистической функции и цепи поставок для обеспечения бесперебойного осуществления операций и эффективного управления ресурсами.

Огромное количество потоков отправлений обрабатываются ежедневно, формируется невероятное количество данных, которыми нужно управлять. Используя аналитику и большие данные, программное обеспечение может анализировать историю доставки и улучшать обслуживание клиентов, что минимизирует логистические затраты и сокращает сроки доставки отправлений. Применяя Business Intelligence, программное обеспечение может разрабатывать показатели производительности и KPI, а также создавать компьютерные модели для прогнозирования проблем в цепи поставок. Поскольку LMS собирает огромный спектр данных, их следует эффективно использовать. Возможности отчетности программного обеспечения для логистической аналитики (LAS) способствуют лучшей видимости и контроля будущих логистических результатов деятельности почтовых и курьерских служб.

СЕРВИС

В РОССИИ

И ЗА РУБЕЖОМ

Выводы. Л огистическая деятел ьность почтовых и курьерских служб требует постоянного развития и совершенствования, ведь инновации в техническом оснащении, технологиях, информационном обеспечении и менеджменте снабжения, сбыта существенно упрощают технологический цикл и повышают эффе кти в ность п ро из во детве н но-хозя йстве н-ной и коммерческой деятельности. Поэтому основные секторы логистической системы должны быть ориентированы на комплексное внедрение инноваций и их интегрирование в общую стратегию развития предприятия, это обеспечит достижение эффекта синергии и оптимизацию затрат, рациональное использование всех имеющихся видов ресурсов. В условиях постоянных внутренних и внешних изменений внедрение инноваций позволит усовершенствовать логистику и повысить эффективность и интенсивность использования ресурсов, что будет способствовать аккумулированию конкурентных преимуществ. Ведь инновации усиливают позиции устойчивых предприятий и устраняют с рынка слабые фирмы, что положительно влияет на качество товаров и услуг, а следовательно - выгодно для потребителей. Технологии цифровизации открывают новые возможности для почтовых операторов в повышение эффективности, улучшении скорости и надежности, разработке инновационных продуктов и услуг. А значит отечественные почтовые и курьерские службы нуждаются во внедрении современной модели доставки, усовершенствованной за счет информацион-ныхтехнологий в системе управления логистическими процессами. В дальнейших исследованиях будет рассмотрен процесс комплексного внедрения инноваций и их интегрирование в логистическую стратегию предприятий почтовых и курьерских служб.