Двигательная деятельность в профилактике профессиональных заболеваний водителей

Автор: Малозмов О.Ю., Габасов А.А.

Журнал: Теория и практика современной науки @modern-j

Рубрика: Медицина и здоровье

Статья в выпуске: 6 (48), 2019 года.

Бесплатный доступ

В статье обсуждаются проблемы профессиональных заболеваний. На примере профессии водителя автотранспортного средства описаны факторы, представляющие опасность для здоровья, основные профессиональные заболевания и средства их профилактики. Основной акцент смещён на самообеспечение профессионального здоровья с помощью средств физической культуры.

Профессиональные заболевания, профилактика, двигательная деятельность

Короткий адрес: https://sciup.org/140274807

IDR: 140274807

Текст научной статьи Двигательная деятельность в профилактике профессиональных заболеваний водителей

Профессиональные заболевания (ПЗ) достаточно широкий класс заболеваний, вызывающихся воздействием вредных для здоровья условий труда. Следовательно, они сопутствуют многим профессиям. Общепринятой и единой классификации ПЗ нет. Каждая страна, являясь членом Международной организации труда, устанавливает свой перечень ПЗ и определяет меры их профилактики и социальной защиты пострадавших. В РФ основным документом в этом плане является Перечень ПЗ, утвержденный приказом Минздравсоцразвития России от 27.04.2012 № 417п.

К основным причинам ПЗ относятся [1]: несовершенство технологических процессов; конструктивные недостатки средств труда; несовершенство рабочих мест; несовершенство сантехустановок; неприменение, отсутствие или несовершенство средств индивидуальной защиты; нарушение правил техники безопасности и производственной санитарии; профессиональный контакт c инфекционным агентом; отступления от технологического регламента.

Современное общество неразрывно связанно с транспортными средствами. Исследования показывают, что в России 42% населения являются автомобилистами. Несомненно, что автотранспорт является техническим достоянием человечества, упрощая многие стороны жизнедеятельности людей. Однако, в соответствие с принципом дихотомии существуют и отрицательные стороны данного явления. Водители транспортных средств непрерывно подвергаются воздействию негативных для здоровья факторов, а их кумулятивный эффект зачастую приводит к тяжёлым заболеваниям.

Перечислим основные причины ПЗ водителей, условно разделив их на:

психофизические:

  •    статические напряжения однообразной позой, гипокинезия;

  •    перенапряжение мышц туловища и конечностей;

  •    вибрационные колебания автомобиля;

  •    длительность рабочей смены;

  •    постоянный шумовой фон;

  •    вдыхание большого количества токсичных веществ;

и социально-психологические:

  •    ответственность за жизнь пассажиров;

  •    ответственность за транспортное средство и безопасность багажа (груза);

  •    психологическое напряжение в плотных транспортных потоках;

  •    многофакторность при оценивании обстановки в нештатных ситуациях;

  •    наличие, зачастую, сверхурочных часов за рулём.

В основном это факторы, вызывающие хронические ПЗ. Однако, когда некоторые из них, являясь сильными стрессорами, превышают физиологические пределы восприятия их организмом, то заболевания могут переходить в разряд острых ПЗ. Следовательно, водители страдают и хроническими, и острыми ПЗ.

Все ПЗ водителей можно условно разделить на четыре группы [2].

  • 1.    Язвенная болезнь, холецистит, панкреатит, гастрит, колит, дисбактериоз и пр., возникающие ввиду нерегулярного, неполноценного и некачественного питания во время работы. Заболевания желудочно-кишечного тракта являются, пожалуй, самыми распространёнными у людей, долгое время проводящих за рулём транспортного средства. Многие водители-дальнобойщики к тому же страдают от полипов в кишечнике.

  • 2.    Простатит, геморрой, радикулит, остеохондроз и другие заболевания, связанные с долгим нахождением человека в сидячей позе, сопровождающейся толчками, вибрациями. Связано это с застоем крови в органах малого таза. Водителям мужского пола такие заболевания грозят бесплодием и импотенцией, а искусственный подогрев сидений может лишь приблизить и осложнить указанные диагнозы.

  • 3.    Аритмия, гипертония и другие сердечно-сосудистые заболевания, возникающие из-за сильного и продолжительного воздействия эмоцион-генных стрессов. Когда нервная система водителя всё время пребывает в напряжении, то вероятность появления инсультов и инфарктов существенно увеличивается.

  • 4.    Сахарный диабет и ожирение - связаны с нарушением обмена веществ, а так же с малой подвижностью организма, поскольку еда на ходу, перекусы, зачастую калорийные и сладкие, способствуют, в зависимости от морфотипа, различной степени ожирения. Нарушения же обменных процессов нивелируются с большим трудом и часто являются необратимыми.

Поскольку в выхлопных газах автотранспортных средств содержится более двухсот токсичных продуктов, то возможны и острые отравления ими с проявлением симптомов: тошноты, повышенного давления, рвоты, головокружения. Это может привести к ряду заболеваний респираторных органов.

Разумеется, что транспортные средства постоянно совершенствуются, однако, дестабилизирующих факторов у водителей не уменьшается. Следовательно, не уменьшается и количество ПЗ, требующих постоянной профилактики, в том числе и на индивидуальном уровне.

Основными превентивными мероприятиями по профилактике всех ПЗ предлагаются следующие [1]: обеспечение безопасных условий труда и недопущение аварийных ситуаций; применение эффективных индивидуальных и коллективных средств защиты; проведение мониторинга условий труда и здоровья работников; организационно-технические, санитарногигиенические и административные меры по минимизации воздействия повреждающего агента на работающих; проведение профессионального отбора и экспертизы профессиональной пригодности; проведение санаторно-курортной и эндоэкологической реабилитации лиц из групп повышенного риска; проведение предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников; применение технологических мер по механизации и автоматизации производства; проведение общеоздоровительных, общеукрепляющих мероприятий, направленных на закаливание организма и повышение его реактивности; соблюдение требований личной гигиены; обеспечение работников молоком и лечебно-профилактическим питанием; обеспечение санитарно-бытового и лечебно-профилактического обслуживания работников.

Видно, что в подавляющем большинстве случаев представителю любой профессии предлагается в основном пассивная роль, внешне заданные мероприятия. В данном перечне профилактических мер, не видно субъектности работника по отношению к ПЗ, к собственному здоровью, хотя именно она является основной предпосылкой сохранения индивидуального здоровья. Собственная активность по сохранению индивидуального здоровья человека, по-нашему мнению, является основным слабым звеном не только профилактики ПЗ, но всей жизнедеятельности большей части населения.

Для категории водителей, чей производственный процесс связан с длительными напряжениями позой, гипокинезией в целом, двигательная деятельность является, пожалуй, основным способом профилактики ПЗ. Кроме того, она является эволюционно выработанным в животном мире способом выхода из большинства стрессовых ситуаций, её конечным звеном.

Для снижения негативного влияния от долгого нахождения за рулём транспортного средства следует придерживаться некоторых правил [3].

  • 1.    Периодически в соответствии с психофизиологическими законами утомления совершать остановки и активно разминаться. Простейшие гимнастические, общеразвивающие упражнения значительно способствуют улучшению циркуляции всех физиологических жидкостей в организме.

  • 2.    Использование специальной массажной накидки на сиденье, подголовника помогает ликвидации застоя крови и лимфы в области таза.

  • 3.    В длительных многодневных рейсах необходимо соблюдать оптимальный режим дня: периодичность приёма пищи, сна, отдыха и пр.

  • 4.    При длительных перерывах между рейсами необходимо использовать упражнения и виды двигательной деятельности из арсенала профессионально-прикладной физической подготовки.

  • 5.    Обратить внимание на режим и структуру питания. Лучше всего брать с собой в длительную дорогу не шоколадки, чипсы и лапшу быстрого приготовления, а качественные полноценно приготовленные блюда, фрукты и овощи, с достаточным количеством витаминов, микроэлементов и пищевых волокон.

  • 4.    В целом для водителей-профессионалов следует время от времени, брать отгулы, мини-отпуск и менять на это время вид деятельности. Деятельность также должна быть связана с двигательной активностью при активном использовании природно-оздоровительных факторов, являющихся вспомогательными в физическом воспитании. Связь основных средств (физических упражнений) и вспомогательных (природно-оздоровительных и гигиенических) всегда приводит к усилению и ускорению общеоздоровительного эффекта.

В заключении можно отметить, что основу сохранения здоровья водителей и профилактику ПЗ составляет их собственная активность в данном направлении. Основы такой психофизической активности закладываются с детства семейным укладом, в учебных заведениях различного уровня на физкультурно-оздоровительных и спортивных учебных занятиях, а продолжаются в течение всей жизни в самостоятельном режиме, на базе приобретённых компетенций в физкультурно-оздоровительной сфере. Без этого невозможны ни качественное обеспечение профессиональной деятельности, ни личностное развитие, ни формирование здоровьесохранных смысложизненных ориентаций.

Список литературы Двигательная деятельность в профилактике профессиональных заболеваний водителей

  • Причины профессиональных заболеваний. Режим доступа https://websot.jimdo.com
  • Профессиональные вредности водителя. Режим доступа https://kingad.ru/uzi-bryushnojj-polosti/professionalnye-vrednosti-voditelya-professionalnye-bolezni-voditelei-i/
  • Как предупредить профессиональные заболевания водителей. Режим доступа https://bolejnet.ru/kormlenie-i-pitanie/kak-predupredit-professionalnye-zabolevaniya-voditelei-professionalnye.html
Статья научная