Формирование индустриального типа морской культуры на Кольском Севере

Уникальные природные и географические условия, наличие незамерзающего порта и возможность круглогодичной навигации обусловили формирование в Мурманской области разнообразных видов морской деятельности. Различные способы освоения моря региональными сообществами образуют морскую культуру Кольского Севера, которая имеет свои специфические и типологические черты на каждом историческом этапе.

История культуры изучает морскую деятельность людей во всех ее конкретности, многообразии, точном описании фактов и хронологий для каждого отдельного общества и социальной группы. Результаты исследований в рамках истории культуры и их интерпретация являются фактической, конкретно-событийной базой для дальнейших обобщений, связанных с построением типологии.

Исторические типы культуры как устойчиво существующие во времени и пространстве целостные образования выступают предметом изучения исторической культурологии. Ее разработкой занимались Н.Я. Данилевский, О. Шпенглер, А. Тойнби, П. Сорокин и многие другие.

В разработке типологии морской культуры учитываются географические, социальные, культурные факторы. Географический фактор лежит в основе типологии Л.И. Мечникова. В работе «Цивилизация и великие исторические реки» (1924) автор выделяет три периода: речной, морской и океанический. Социальные факторы получили обоснование в теориях общественного развития, отстаивающих определяющую роль науки и техники (У. Ростоу, Д. Белл, Э. Тоффлер). Системный подход реализован в типологии культуры, разработанной М.С. Каганом.

В исследовании морской культуры мы выделяем два исторических типа: традиционный и цивилизационный (индустриальный и постиндустриальный). Основанием для типологии является существенное изменение способов морской деятельности в материально-практической и духовной сферах.

Для культуры индустриального общества характерны: развитие промышленного производства, высокий уровень урбанизации. Культура индустриального общества возникает как результат промышленной революции, когда происходит переход к машинному и фабричному производству. Характерным для культуры индустриального типа представляется осознание человеком своего всевозрастающего господства над окружающими миром, убеждение в неисчерпаемости природных ресурсов. Магистральной тенденцией в культуре второй половины XIX в., опиравшейся на научные и технические достижения, являлось распространение идей позитивизма. Философия позитивизма на первый план выдвинула принцип объективности (в противоположность романтизму) и выработала свою методологию, согласно которой истина должна быть доказана экспериментальным путем.

Промышленная революция в России XIX в. осложнялась многообразием социально-экономических укладов и территориальными масштабами. Динамика и темпы развития северных территорий существенно отличались от центральных регионов.

Важными явлениями и событиями в развитии морской деятельности на Кольском Севере в XIX в. были колонизация Мурманского берега, создание коммерческих предприятий, использование новых типов судов. Данный период изучен в работах Г.П. Попова, Р.А. Давыдова и И.Ф. Ушакова [1].

В 1868 г. Александр II утвердил «Положение» о льготах поселенцам Мурманского берега. Согласно этому закону, жители Мурманского берега имели право беспошлинных промыслов и торговли, им выдавали ссуды на хозяйственные нужды. В 1869 г. сорок шесть семей переселились на Мурман - в Печенгу, Западную Лицу, Ура-Губу, Териберку и Гаврилово. Колонизация способствовала развитию морской торговли: корабли приходили из Англии, Германии, Норвегии, а также из Архангельска и Петербурга. Центрами местной торговли на Мурмане стали фактории. Первая фактория была открыта в 1869 г. датским генеральным консулом Паллизеном в бухте Корабельной. В 1894 г. на Мурманском берегу было уже двенадцать факторий. В 1871 г. было основано новое коммерческое предприятие - Товарищество Беломорско-Мурманского срочного пароходства. К концу XIX в. грузовыми пароходами владели многие предприятия на Севере. Наиболее крупной пароходной компанией стало Архангельско-Мурманское срочное пароходство, основанное в 1875 г.

В духовной сфере на смену религиозно-мифологическим основаниям в понимании морской практики, характерным для древнего периода и Средних веков, приходят идеи позитивизма, определяющие источником знаний эмпирические исследования. В развитии морской деятельности на Кольском Севере это выразилось в организации научных исследований северных морей.

Научный подход в составлении карт и лоций был воплощен в «Атласе Белого моря и Лапландского берега», составленном М.Ф. Рейнеке. Этот фундаментальный труд являлся руководством для мореплавателей вплоть до начала XX в. Итоги своей семилетней работы М.Ф. Рейнеке опубликовал в книге «Гидрографическое описание северного берега России» в двух томах (1843, 1850). В книге содержатся не только навигационные данные, но и подробное описание образа жизни жителей приморских поселений [2].

В 1851 г. по предложению Русского географического общества для сбора данных о рыболовстве и зверобойном промысле в Евро-Арктическом регионе была снаряжена экспедиция Министерства государственных имуществ под руководством академика К.М. Бэра. С 1859 по 1861 г. ее возглавил Н.Я. Данилевский, автор фундаментальной работы «Россия и Европа» (1868). Результаты были опубликованы в книге «Исследования о состоянии рыболовства в России» (четвертый и седьмой тома). Шестой том был подготовлен лично Н.Я. Данилевским [3].

С 1881 г. начинает работать Мурманская биологическая станция Санкт-Петербургского общества естествоиспытателей в Александровске, в ее деятельности принимали участие С.В. Аверинцев, К.М. Дерюгин, Г.А. Клюге.

Позитивистские идеи эпохи в полной мере воплотились в научной деятельности Н.М. Книповича, который возглавил масштабную научно-промысловую экспедицию в Баренцевом море. Для этого в Германии было построено новое судно, получившее название «Андрей Первозванный». В 1899 г. «Андрей Первозванный» отправился в свой первый рейс, и, по словам Н.М. Книповича, эта экспедиция была первой в мире попыткой полного и всестороннего исследования моря с помощью важнейших средств современной техники [4]. Своими исследованиями Н.М. Книпович доказал наличие огромных запасов рыбных ресурсов Баренцева моря и необходимость усовершенствования промысловых судов и способов лова.

В 1897 г. вице-адмирал С.О. Макаров выдвинул идею изучения арктических морей при помощи ледоколов. В 1898 г. в Англии был построен первый в мире ледокол «Ермак». В 1899 г. состоялся первый поход, а в 1901 г. - экспедиция, в ходе которой ледокол достиг Новой Земли и Земли Франца-Иосифа. Свои воспоминания С.О. Макаров изложил в книге «“Ермак” во льдах» (1901).

В XIX в. Кольский Север становится объектом социальных и гуманитарных исследований. Издаются работы этнографов, государственных чиновников, писателей, в которых большое внимание уделяется морской деятельности. В конце XIX в. архангельский губернатор А.П. Энгельгардт совершил двухлетнее путешествие, в результате которого была написана книга «Русский Север. Путевые заметки» (1897). В главах «Поморье», «Мурман» автор подробно анализирует развитие морских промыслов у местных жителей. С.В. Максимов был одним их первых писателей, посетивших Кольский полуостров. Он участвовал в литературной экспедиции Морского министерства на Север России по Беломорью, Ладожскому и Онежскому озерам (1856–1857), по итогам которой был создан двухтомный труд «Год на Севере» (1859). Свое творчество связал с Лапландией Василий Иванович Немирович-Данченко – писатель, путешественник. Он работал по заданию Русского географического общества в Архангельской губернии и на Кольском полуострове более двух лет (1872–1874), побывал в Коле и Ловозере, Хибинах и Мончетундре, Кандалакше и на Мурманском побережье, изучил нравы, быт и морские промыслы русского и саамского населения. В 1877 г. была напечатана книга «Страна холода. Виденное и слышанное», в 1892 г. – «У Ледовитого океана: роман из жизни на Крайнем Севере».

Важным событием в развитии морской деятельности стало основание портового города Александровска-на-Мурмане в 1899 г. (ныне – г. Полярный). Город получил название в честь Александра III и стал крупным торговым и уездным центром Кольского Севера.

Таким образом, в XIX в. происходят существенные изменения в морской культуре Кольского Севера, связанные с процессами индустриализации, рационализации, с научным изучением моря, что приводит к формированию индустриального типа морской культуры. В материальной сфере основными видами морской деятельности остаются промысловый и торговый. Изменения в морской культуре связаны с глобальным проектом колонизации Мурманского берега (1899), появлением новых промысловых и торговых поселений (колоний и факторий), основанием нового коммерческого порта Александровска-на-Мурмане (1899), возникновением коммерческих предприятий (Архангельско-Мурманское срочное пароходство, 1875 и др.), использованием новых типов судов (пароходов, ледоколов).

В духовной сфере на первый план выходит наука. Позитивистские идеи отразились в организации научных экспедиций (экспедиция К.М. Бэра, 1851, Н.Я. Данилевского, 1859), создании научных учреждений (Мурманская биологическая станция, 1881). В 1898 г. была организована первая Мурманская научно-промысловая экспедиция под руководством Н.М. Книповича, которая положила начало комплексным исследованиям Баренцева моря, построено первое специализированное научное судно «Андрей Первозванный» (1899). Новый этап в освоении Арктики начинается с постройки первого ледокола «Ермак» (1898) и организации экспедиции С.О. Макарова (1899).

Ссылки:

• 1.    Попов Г.П., Давыдов Р.А. Морское судоходство на Русском Севере в ХIХ – начале ХХ в. Екатеринбург ; Архангельск, 2002 ; Ушаков И.Ф. Избранные произведения: историко-краеведческие исследования : в 3 т. Мурманск, 1998.

• 2.    Рейнеке М.Ф. Гидрографическое описание северного берега России. СПб., 1850.

• 3.    Данилевский Н.Я. Рыбные и звериные промыслы на Белом и Ледовитом морях. Общие отчеты и предположения // Исследования о состоянии рыболовства в России. Т. VI. СПб., 1862.

• 4.    Труды Северной комиссии. 1897–1898 гг. / Комитет для помощи поморам Русского Севера. СПб., 1898.