Формирование сбалансированной системы показателей для оценки эффективности стратегического управления в организациях железнодорожного транспорта

Традиционно сложилось, что любая подготавливаемая в компании отчётность направлена на отражение состояния её внутренней среды. В то же время не следует ограничивать стратегическую отчётность отражением только лишь внутренних данных, так как без знания о внешних условиях бизнеса принятие соответствующих ситуации стратегических управленческих решений будет серьёзно затруднено.

Кроме того, рассмотрение лишь финансовых параметров деятельности компании ориентируется по большому счёту лишь на уменьшение расходов. При этом практически не обращается внимание на другие существенные переменные, учёт которых необходим для результативной работы и будущего развития организации. К тому же в современном мире область интересов внешних и внутренних пользователей отчётности значительно увеличена посредством дополнительного блока качественной информации. Таким образом, показатели нефинансового характера имеют большое значение и выступают как базис оценки качества работы компании

Необходимость в сбалансированности и взаимоувязке финансовых (количественных) и нефинансовых (качественных) показателей привела к потребности в создании такой системы показателей, которые будут способны обеспечить менеджеров необходимой стратегической информацией.

Оптимальным решение указанной проблемы видится группировка ключевых контрольных показателей согласно Сбалансированной системе показателей (далее - ССП) как инструмента реализации стратегии компании.

ССП способствует решению проблем при достижении компанией стратегических целей, раскладывая их на составляющие элементы, что приводит к большей наглядности и понятности, т.к. в большинстве случаев сложность состоит не плохой стратегии, а в плохой её реализации [1] .

ССП состоит из четырёх взаимосвязанных составляющих (перспектив), чьи цели являются цепочкой причинно-следственных связей.

В перспективе финансов стратегия организации рассматривается с точки зрения увеличения её стоимости. Здесь находят отражение финансово -экономические показатели на уровне компании в целом и сегментов бизнеса в частности. Перспектива «Клиенты и внешнее окружение» содержит показатели, отражающие реакцию внешней среды на способность организации удовлетворять нужды клиентов для реализации финансовых стратегических целей. Перспектива внутренних процессов включает в себя показатели, отражающие эффективность бизнес-процессов для достижения стратегических целей в обеих вышележащих областях. Перспектива «Потенциал» несёт в себе показатели, говорящие о возможностях компании по обеспечению эффективности основных бизнес-процессов за счёт компетентности и культуры сотрудников, управленческой и технологической инфраструктуры [2] .

ССП для организаций железнодорожного транспорта обусловлена процессом стратегического планирования, а её разработка состоит в определении базовой стратегической ориентации, стратегических целей, ключевых показателей результативности и их целевых значений по блокам.

Несмотря на то, что в классической ССП представлено четыре основные перспективы, они могут быть расширены и детализированы исходя из потребностей компании. Поэтому, в связи с тем, что железнодорожные перевозки являются сложным технологическим процессом, для обеспечения высокого качества которого важна не только технология, но и безопасность перевозки, перспектива внутренних процессов разделена на две составляющие: «Технологические процессы» и «Безопасность и надёжность» (таблица 1).

Таблица 1 – Сбалансированная система показателей результативности деятельности сегментов ГО «Белорусская железная дорога»

Таким образом, активное использование кадрового потенциала при выполнении стратегических задач приведёт к оптимизации показателей внутренних процессов, что будет способствовать успеху в клиентской и финансовой составляющих. ССП дополняет систему финансовых показателей, характеризующих свершившееся прошлое, системой оценок перспектив развития.

Предложенный формат сбалансированной системы показателей для организаций железнодорожного транспорта позволит обеспечивать информацией и обосновывать принимаемые менеджерами железнодорожных организаций стратегические управленческие решения в отношении роста и развития, инвестиционной политики, прогнозирования доходов, выявления резервов, определения перспектив и т.д.