Фортификационные особенности оборонительных сооружений Царицынской сторожевой линии в 20-х гг. XVIII века

DOI:

Цитирование. Иванюк С. А. Фортификационные особенности оборонительных сооружений Царицынской сторожевой линии в 20-х гг. XVIII века // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 4, История. Регионоведение. Международные отношения. – 2021. – Т. 26, № 1. – С. 41–52. – DOI:

Введение. В августе 1720 г. в междуречье Волги и Дона, где русла двух рек максимально приближались друг к другу, было возведено уникальное фортификационное сооружение – Царицынская сторожевая линия [5, л. 202]. Это стало знаменательным событием не только для будущего региона, но и страны в целом. Протянувшаяся от стен Царицына до излучины Дона оборонительная линия надежно защитила эту местность от систематических набегов кочевников, дала толчок к активному заселению края и его экономическому развитию.

История Царицынской линии изучалась в рамках нескольких общих и специальных работ, посвященных истории фортификации, предпосылок к созданию линии, истории ее строительства и эксплуатации, истории казачества [14, с. 487–488; 12; 10; 11, с. 16–46; 13; 22, с. 178–220; 7, с. 241–242]. Несмотря на широкий спектр исследовательских работ по данной теме, некоторые аспекты до настоящего времени остаются недостаточно изученными. Так, несмотря на обращения ряда исследователей к вопросам, связанным с характеристикой фортификационных сооружений Царицынской линии, на начальном этапе ее эксплуатации эта тема остается изученной поверхностно и до конца не раскрытой [14, с. 487–488; 13, с. 44–49].

В данной статье с привлечением источников (письменных и картографических) по истории строительства и ремонта Царицынской линии в 20-х гг. XVIII в., которые до настоящего времени не были введены в научный оборот, подробно раскрываются особенности и военно-инженерные характеристики оборонительных сооружений линии, ее техническое состояние в период царствования Петра I.

Методы и материалы. Данное исследование ориентировано на сопоставление отдельных свидетельств о строительстве и восстановительных работах на Царицынской линии, сравнение документального описания с ее графическими изображениями и поиск ответов на вопрос: какими были фортификационные сооружения на ней в 20-х гг. XVIII века?

Среди источников, использованных в данной работе, выделим документы из фонда 248 «Сенат и его учреждения» Российского государственного архива древних актов, связанных со строительством Царицынской линии (1719–1720 гг.). Путем просмотра отдельных единиц фонда и сопоставления их с уже опубликованными источниками по истории Царицынской линии восстановлен общий ход строительства и характерные особенности военно-инженерных объектов на линии. Особо необходимо выделить ценные картографические материалы, обнаруженные в фондах Отдела рукописей Библиотеки академии наук, которые стали важным дополнением к письменным источникам. Сопоставление письменных и картографических источников сформировало общую картину и особенности фортификационных сооружений, включенных в оборонительную систему Царицынской линии. Важным дополнением стали документы фонда 2 «Канцелярия главной артиллерии и фортификаций» Архива Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи о восстановительных работах на Царицынской линии и отправке к ней инженеров.

Анализ. Уникальность Царицынской линии как военно-инженерного объекта заключалась в том, что для XVIII в. это было самое продолжительное фортификационное сооружение в Европе, построенное по бастионной системе укреплений. При этом строительство линии было произведено в кратчайшие сроки, как сообщал 13 сентября 1720 г. руководитель работ по ее возведению в 1718– 1720 гг. генерал-майор Г.С. Кропотов: «Чего ради в три годы оной работы было только з девять месяцов, однакож чрез многой и неусыпной труд ныне уже окончалась» [5, л. 202].

Закономерно, что скорость строительных работ повлияла на качество их выполнения. Но ставить это в вину Г.С. Кропотову и его команде было бы в корне не верно. На результат влиял ряд независящих от них причин, помешавших полноценному выполнению инженерных работ, а это: жаркий летний климат, глинистый и песчаный степной грунт, отсутствие достаточного количества строителей, леса и воды, моровое поветрие и атаки со стороны кочевников [3, л. 37]. К тому же указы царя и Сената требовали от исполнителей скорейшего введения Царицынской линии в эксплуатацию, что они добросовестно и выполнили в августе 1720 года.

Возводимые на скорую руку и в тяжелых условиях укрепления Царицынской линии очень быстро пришли в упадок. Посетивший ее с инспекцией в июне 1721 г., то есть через год после ввода в эксплуатацию, астраханский губернатор А.П. Волынский сообщал царю о неудовлетворительном состоянии военно-инженерных объектов линии. В частности, он писал: «во многих местах рвы песком занесло, и вал осыпался <…> свободно можно местах в 10 проехать», и если не принимать мер, она вскоре совсем «развалится» [7, с. 242]. Еще через год, в конце 1722 г., возвращаясь из Персидского похода, изучить состояние укреплений Царицынской линии смог и Петр I. После короткой остановки в Царицыне царь проследовал по дороге вдоль ее укреплений к Донской переволоке. Следом за ним выехала и его супруга императрица Екатерина. Следуя вдоль линии, она даже посетила крепость в урочище Грачи: «В 7-й день (декабря. – С. И.), ее величество изволила путь восприять из Царицына и прибыла в Грачевскую крепость, и по указу куплено для солдат и драгунов у маркитанта вина простого три ведра» [25, с. 146; 26, с. 499; 7, с. 240].

Возможно, именно с критической оценкой состояния Царицынской линии было связано то, что в 1723 г. царем были инициированы процессы по ремонту ее фортификационных сооружений [19]. Для исследования укреплений, составления графического плана и осуществления восстановительных работ в Царицын в том же году были направлены военные инженеры. Одним из таких планов стала «Карта-план оборонительной линии между Волгой и Доном (от города Царицына до Донского пролива четыре крепостцы), профилями крепостей» [8]. Уникальность этого документа заключается в том, что на нем достаточно подробно изображены все фортификационные сооружения линии: Царицынская крепость на берегу Волги, сама линия до излучины Дона, укрепленные точки (крепости) на ней и дополнительные инженерные объекты, усиливавшие оборонительный эффект. К тому же план содержит обозначение и легенду для основных объектов плана, а также профиль крепостей на линии и масштаб. Эти сведения дают возможность подробно разобрать особенности всех фортификационных сооружений, расположенных на Царицынской линии в 20-х гг. XVIII в., определить их местоположение и технические характеристики.

К сожалению, данный документ не имеет точной датировки и авторской подписи. Тем не менее его сопроводительный текст (легенда) дает возможность определить примерные рамки его оформления. В частности, буквой «S» на нем обозначены «попорченые обрубы в 1721-м году и вместо их надолбы» [8]. Это указывает на то, что карта-план была состав- лена после 1721 года. Кроме этого, как указывалось выше, в 1723 г. по указанию царя начались восстановительные работы на Царицынской линии, а ряд военных инженеров составили планы ее оборонительных сооружений. Так, в 1723 г. по указу Военной коллегии из Астрахани в Царицын для составления на месте проекта («плана с масштабом») по окончанию и усилению линии был направлен инженер-полковник Иван Бреклин, который с конца XVII в. привлекался к фортификационным работам в ряде российских крепостей (Троицком, Киеве, Полтаве, Астрахани) [18; 14, с. 488; 23, с. 515]. В фондах Отдела рукописей Библиотеки Академии наук хранится план за авторством И. Бреклина «цитадели при впадении реки Царицынки в Волгу», составленный примерно в тот же временной отрезок [21]. Можно допустить, что именно им была составлена и рассматриваемая нами карта-план укреплений Царицынской линии.

Описание плана Царицынской линии стоит начать с ее левого фланга, где отправной точкой считалось самое крупное оборонительное сооружение на ней – крепость города Царицын (литера «А» в легенде карты-плана). Эта крепость имела форму неправильного четырехугольника, который прикрывался с южного и западного фронта естественными преградами, рекой Волгой и ее притоком небольшой речкой Царицынкой. Оборонительная ограда крепости состояла из вала, деревянного палисада, 11 башен (1 круглая, 4 шестигранных, 1 пятиугольная, 5 четырехугольных) и двух «раскатов», которые были окружены сухим рвом. На изготовление ограды и башен использовались сосновые бревна [15, с. 44]. В период строительства основных укреплений Царицынской линии в 1719–1720 гг. были восстановлены и фортификационные сооружения Царицына, пострадавшие в период пожаров и военных событий, происходивших у крепости в начале XVIII века. В частности: «около Царицына ров со всех сторон отмытые водою крутости очищены и углублены, и для худой натуры земли от дождей, и от внешней воды те рвы оставлены крепкими палисады, и связаны крепкими бревнами» [5, л. 202].

На линии крепостной ограды западного фронта крепости, смотрящей на речку Цари-цынку, располагались пять башен: по углам две шестигранные башни («кругом города ну-гольные башни, а другого названия оным башням нет»), две четырехугольные проезжие башни с деревянными мостами, переброшенными через ров и воротами – Предтечински-ми (в южной башне) и Царицынскими (в северной башне), между ними в центре круглая башня, которая на плане Царицынской крепости 1731 г. называлась «раскат» [20]. От круглой башни «в поле» в сторону речки Царицын-ки было выдвинуто дополнительное фортификационное сооружение теналь («клещи»). Оно было возведено во время строительства основных укреплений Царицынской линии рабочей командой генерал-майора Г.С. Кропотова. Об этом он сообщал в своем донесении в Сенат 13 сентября 1720 г.: «к стороне неприятельской построена теналия» [5, л. 202].

На северном фронте оборонительной ограды Царицынской крепости, между двумя угловыми, шестигранной и пятиугольной башнями, располагались две четырехугольные башни. Функции рва на этом участке крепости выполнял глубокий овраг, который проходил вдоль оборонительной ограды. Вал крепости был дополнительно усилен вбитыми в него надолбами. Они представляли собой заостренные деревянные колья, вкопанные в землю вертикально. Именно от северной «наугольной» башни этого участка крепости, сразу от оврага начиналась Царицынская линия.

На защитной ограде южного фронта крепости, смотрящей на Волгу между двумя «наугольными» башнями, располагался «раскат», который «зделаны из дасок в заборы и насыпаны землею» [20]. Справа от этого укрепления в крепостной ограде находились ворота («калитка») с деревянным мостом через ров, которые назывались Волжскими. Они вели за территорию крепости из подворья Иоанна-Предтеченского женского монастыря. Еще одни ворота с мостом располагались слева от «раската» и вели в предместье, раскинувшееся на высоком берегу Волги.

На крепостной ограде восточного фронта Царицынской крепости между угловыми башнями располагались один «раскат» и две башни – четырехугольная и пятиугольная. От пятиугольной башни через ров был переброшен мост. На карте-плане пятиугольная башня была показана как глухая, но на плане Ца- рицынской крепости 1731 г. она изображена с воротами, которые назывались Донскими [20]. Деревянный мост вел в примыкавший к Царицынской крепости форштадт (литера «В» в легенде карты-плана). В описании, прилагаемом к плану Царицынской линии, он называется «Новой при том (Царицыне. – С. И.) го-рад», а на планах Царицына 1729 и 1731 гг. – «Салдацкия слободы» [20; 15, с. 61].

Уже в первые годы XVIII в. форштадт Царицынской крепости имел свои укрепления, которые в случае нападения на город могли стать дополнительным укрытием (цитаделью) для атакованного гарнизона. Именно так произошло в мае 1708 г. во время нападения на Царицын бунтующих казаков «булавинцев», когда после потери «старого» города гарнизону удалось каким-то образом продолжить сопротивление под защитой укреплений форш-тадта [2, с. 437]. Для безопасности форштадт был окружен земляным ретраншементом с деревянной обшивкой, который начинался сразу от рва, у пятиугольной проезжей башни Царицынской крепости, и, делая поворот почти под прямым углом, примыкал вплотную к крутому обрыву на берегу Волги. На линии ретраншемента находились ворота, от которых начинался проезжий тракт вдоль всей Царицынской линии до излучины Дона. В восточной части ретраншемента на оборонительной линии находился «раскат».

Перед форштадтом, справа от угловой башни Царицынской крепости перед обрывом находился редут правильной четырехугольной формы с сухим рвом, который назывался «батареей». Он был построен рабочей командой Г.С. Кропотова тогда же, когда и теналь на южном фронте крепости [5, л. 202]. Можно предположить, что «батарея» у Царицына имела типичные характеристики, для такого типа фортификационных сооружений и на внутренней ее части был сделан деревянный настил из досок, чтобы в случае использования ее для артиллерийской стрельбы колеса пушек не увязали в грунте [16, с. 524].

На плане Царицына кроме его укреплений были обозначены границы жилых построек внутри крепости, в его форштадте и предместье, а также места расположения церковных сооружений. В Царицыне в это время в пределах крепостной ограды находились:

Иоанна-Предтечинский девичий монастырь (около проезжей башни с Предтечинскими воротами), Соборная церковь Воскресения Христова (у «раската» восточного фронта крепости), приходской храм Николая Чудотворца (у «раската» на южном фронте крепости), Троицкий мужской монастырь (между Иоанна-Предтечинским монастырем и храмом Николая Чудотворца), на форштадте у «раската» находилась приходская церковь Покрова Богородицы [1, с. 171].

Кроме этого, за ретраншементом форш-тадта на плане обозначено расположение калмыцких кибиток при Царицыне (литера «W» в легенде карты-плана). Присутствие этих кочевников в такой близости от стен Царицынской крепости вполне объяснимо, о чем достаточно подробно рассказывается в монографии Т.И. Лавриновой. Именно в 20-х гг. XVIII в. происходили процессы по сдерживанию калмыков в союзе с Россией и предотвращению переходов их кочевий в Крым. Поэтому Сенатом было разрешено калмыцким семьям расселение на территориях за Царицынской линией, которая выступала в качестве сдерживающего фактора [13, с. 62–66]. К тому же нахождение калмыцких кибиток в пределах видимости царицынского гарнизона давало возможность контроля за склонными к грабежам и насилию кочевниками, о которых Г.С. Кропотов писал: «Калмыки повсегда дорогами в степях от Царицына к Дмитриевску к Саратову и к Петровску всякого чина людей розбивают и побивают до смерти и в полон берут» [5, л. 204 об.].

Царицынская линия начиналась сразу от крепостных сооружений города и протянулась примерно на 55 км от стен Царицына до излучины Дона. Линия пролегала через открытую степную территорию, поэтому сообразно свойствам местности ее основными составляющими были земляной вал с сухим рвом. В сентябре 1719 г. в Сенат сообщалось, что «ров и вал зделан везде немалой, чрез которой неприятелю проехать невозможно» [3, л. 37 об.]. По утверждению Т.И. Лавриновой, высота вала линии колебалась от 1,7–2,1 м до 4,5 м, при этом глубина и ширина рва, по сообщениям инженера де Кофенанта, руководившего инженерными работами на линии в 1719– 1720 гг., составляла 1 сажень – 2,13 м [3, л. 37;

• 13,    с. 45]. В целом вал Царицынской линии был реданного расположения (линия состояла из 31 реданного фронта, а вал имел берму и бруствер), с пятью опорными точками – крепостями (Мечетная, Грачевская, Осакорская, Донская), расположенными на нем [14, с. 487; 13, с. 49].

Первый участок был протяженностью около 10,5 км и вел от Царицынской крепости до следующего укрепленного пункта линии на реке Мечетке [9, с. 28]. На этом отрезке Царицынской линии для усиления ее обороны в направлении «Кубанской степи» смотрели острые углы шести реданов. Последний из них был равелином неправильной формы, который прикрывал разрыв вала в месте пересечения оврага. В четырех местах, где линия пересекала овраги («бояраки») на валу делались специальные инженерные сооружения «обрубы для проходу вешней воды» («чрез линею на оврагах построены с трубами обрубы, чтоб вешнею вадою вал не промывало» [5, л. 202]). В этих же местах за линией рва устанавливались надолбы в форме засеки из уложенных крест-накрест деревьев (положенных клетками), с заостренными вершинами, направленными в сторону противника. То есть с возможностью пропуска воды, но служащие препятствием для прохода коннице противника [14, с. 487]. На этом же участке Царицынской линии в нескольких местах вал был усилен палисадом.

Перед тем как перейти к описанию крепостей (опорных пунктов), расположенных непосредственно на линии, следует отметить, что все они имели общие инженерные характеристики и строились по одной схеме. Это видно из «профиля к тем крепостям», изображенного на рассматриваемом плане Царицынской линии. Согласно с ним укрепления включали в себя вал, состоящий из валганга 2,5 м в ширину, банкета 0,6 м и бруствера 2,5 м (внутренняя крутость бруствера – 1,5 м, скат, передняя отлогость и защитная толщина бруствера – 2,15 м).

Перед бруствером на берме в 2,5 м располагались колья палисада длинной в 1,5 м. В отличие от кольев ограды колья палисада укрепленных пунктов Царицынской линии вкапывали не вплотную один к другому, а с промежутками. Такие сооружения должны были воспрепятствовать или замедлить движение противника и сделать его мишенью для гарнизонных стрелков. Перед бруствером и бермой крепости находился ров. Его ширина составляла 5 м, а глубина – почти 3 м. Эскарп и контрэскарп рва были равны 3,35 м, а ширина его дна – 1 м. На строительстве этих укреплений рабочей командой Г.С. Кроптова использовались дубовые и сосновые бревна, которые завозились из Нижегородской, Азовской и Казанской губерний («к линейной работе соснового лесу на палисады и на другие потребности х крепостям тритцать тысяч дерев, да на рогатки брусья дубового пят-сот» [4, л. 1]).

Первым таким укрепленным пунктом на линии было оборонительное сооружение на реке Мечетке (Мечетне). Крепость Мечетная (литера «С» в легенде карты-плана) представляла собой четырехугольный полубасти-онный шанец, каждый фронт которого состоял из куртины и одного полубастиона. Исследователь истории строительства Царицынской линии Т.И. Лавринова в своей монографии указывала, что Мечетная крепость составляла в периметре 136,5 м, а в высоту – 3,3 м [13, с. 48]. Укрепление располагалось непосредственно на линии вала и рва Царицынской линии, между пересекавших ее двух рукавов реки Мечетки, которая таким образом прикрывала ее левый и правый фланги. На куртине северного фронта крепости, которая находилась на «за линейной» (прикрытой основным валом и рвом) территории между двумя полубастионами, через крепостной ров был переброшен деревянный мост, который вел внутрь укрепления. Тыльные фасы Мечетной крепости была дополнительно усилены рогатками. Согласно учебникам по теории фортификации они должны были представлять собой шестигранный брус, к которому крепились колья (спицы) длиной около 1,8 м с заостренными или железными наконечниками («шпилями»). Между собой рогатки соединялись цепями, чтобы создать единую систему укреплений [24, с. 252–253; 16, с. 525].

Укрепление на реке Мечетке было рассчитано на гарнизон в 300 человек [6, л. 66; 14, с. 487]. Рядом с крепостью находился деревянный острог «с станами для лошадей», где в случае необходимости могли размес- титься силы гарнизона (литера «К» в легенде карты-плана). Здесь же находилась трехуровневая сигнальная вышка «караульня» (литера «L» в легенде карты-плана). Указом Военной коллегии от 24 февраля 1723 г. такие сооружения были устроены по всей территории от Царицына до Тамбовского уезда и далее до Днепра. «Караульни» представляли собой «огни на высоких пирамидах <…> дабы во время набегов татарских, на оных пирамидах огни зажигали <…> почему бы могли жители всегда в осторожности быть» [17, с. 26]. Кроме передачи сигналов такие вышки использовались для освещения пространства, атакуемого противником в ночное время. Пылающие маяки позволяли вести прицельный огонь по противнику в ночной темноте.

Второй отрезок Царицынской линии от полубастионного шанца Мечетная до следующего укрепленного пункта в урочище Грачи в длину составлял около 18 км [9, с. 28]. На этом участке линии для ее усиления размещалось самое большое количество реданов – 16. Между 11-м и 12-м реданами на возвышенности за линией вала и рва между двумя оврагами находилась трехярусная вышка «караульня». В шести местах, где Царицынская линия пересекалась с оврагами («бояраками»), участки рва были усилены надолбами, вбитыми крест-накрест, а в пяти местах на валу были установлены обрубы «для проходу вешней воды». К тому же, во рву шестого от крепости Мечетной редана находились вертикально вбитые в землю острые колья палисада.

Следующим опорным пунктом на Царицынской линии была Грачевская крепость – пятибастионное укрепление («штерн-шанец»). Эта крепость (литера «D» в легенде карты-плана) в виде звезды правильной формы была самым крупным фортификационным сооружением, расположенным непосредственно на линии. По утверждению Т.И. Лавриновой, периметр ее укреплений составлял 297 м, высота вала достигала 4,6 м [13, с. 47]. Грачевская крепость была главным опорным пунктом войск, принимавших участие в сторожевой службе на Царицынской линии. Она единственная имела постоянный гарнизон (до 500 человек) и некоторое число артиллерии (в 1720 г. 8 чугунных пушек) [5, л. 203; 14, с. 487].

Три бастиона из пяти Грачевской крепости располагались за основной линией вала и рва, условно «в поле». Для усиления обороны эта часть крепости была дополнена аванфо-сом в виде непрерывного рва со смотрящими «в поле» тремя острыми углами, примыкавшего, в свою очередь, к основному рву Царицынской линии. Этот ров располагался на небольшом удалении от крепостного рва и частично повторял контуры внешней части Грачевского укрепления.

На куртине северного фронта крепости, располагавшегося на внутренней части Царицынской линии между двумя бастионами, находился деревянный мост через ров и ворота, ведущие внутрь Грачевской крепости. Эта часть укрепления дополнительно была усилена рогатками, установленными сразу за линией крепостного рва. Недалеко от крепостных укреплений размещались трехъярусная сигнальная «караульня» и гарнизонный «острог», который с тыла прикрывался руслом речки Паншинки. Слева от Грачевской крепости на линии вала и рва Царицынской линии находился деревянный мост для перехода на внешнюю «за линейную» территорию в случае выступления гарнизонных войск «в поле» для вступления в открытое сражение с нападающими.

Третий отрезок Царицынской линии протяженностью до 15 км пролегал от Грачевской крепости до следующей укрепленной точки в урочище Осокарка [9, с. 28]. На этом участке линии с ее внутренней стороны параллельно валу протекала речка Паншинка, которая в случае прорыва противника за оборонительные сооружения могла создать дополнительное препятствие для дальнейшего продвижения. На линии располагалось 9 реданов, а примерно посередине этого отрезка в районе урочища Котлубань за основным валом на возвышенности была установлена трехуровневая вышка «караульня». В трех местах Паншинка своими рукавами пересекала Царицынскую линию, где для усиления этих участков, как и в других таких же местах на линии, были размещены надолбы и обрубы, которые, в свою очередь, усиливались брустверами.

Третий укрепленный опорный пункт Царицынской линии располагался в урочище

Осакарка на возвышенности правого берега речки, носящей такое же имя и являвшейся притоком Дона. Это был редут, в виде правильного четырехугольника, установленный непосредственно на линии (литера «Е» в легенде карты-плана). По мнению Т.И. Лаври-новой, периметр редута составлял 136,1 м с высотой вала 2,7 м. В северном фасе Осакор-ской крепости через крепостной ров был установлен деревянный мост, который вел внутрь укрепления. Эта часть редута была дополнительно усилена рогатками. Здесь же недалеко от Осакорского укрепления находилась вышка «караульня» и деревянные постройки («острог»), выделенные для несения службы на форпостах отрядов. Удобное расположение этого небольшого укрепления давало возможность отражения нападения даже превосходящих сил противника.

Следующий отрезок Царицынской линии протянулся от Осакорского редута до следующего укрепления, называемого Донской крепостью на расстоянии чуть более 7 км [9, с. 28]. Этот участок был короче предыдущих и состоял лишь из вала и рва, без реданов.

Крепость Донская располагалась на возвышенности в полукольце оврагов близ Донского пролива. Т.И. Лавринова в своей работе указывала следующие размеры этого укрепления – общая длина 136,5 м, с высотой вала 3,3 м и шириной 2,6 м в основании [13, с. 45]. Это был четырехугольный «полубастионный шанец», по своим характеристикам полностью повторяющий укрепление на реке Мечетке (литера «F» в легенде карты-плана). Единственным отличием Донской крепости было то, что она одна не располагалась непосредственно на линии, а находилась на небольшом удалении от нее на внутренней защищенной линией территории. При этом в части Царицынской линии, параллельной переднему южному фронту Донской крепости (ее одного полубастиона и куртины), отсутствовал вал, и она прикрывалась только рвом. Все фронты Донского укрепления, кроме южного, смотрящего «в поле», были усилены рогатками, которые соединялись с основным рвом Царицынской линии и создавали таким образом единое оборонительное сооружение с крепостью.

Слева от крепости на внутренней «за линейной» территории находилась сигнальная

«караульня». На противоположной стороне укрепления располагались деревянные постройки для гарнизонных войск, вместительность которых для Донской крепости была до 300 человек [14, с. 487]. Недалеко от гарнизонного «острога» на основной линии вала и рва Царицынской линии находился деревянный мост для перехода на внешнюю территорию в случае необходимости выступления гарнизонных войск «в поле».

От Донской крепости Царицынская линия продолжалась примерно 5 км вплоть до Донского пролива. На этом участке линии тоже не было реданов, а располагался только один «раскат», состоящий из фронтального бруствера с прикрытыми фланками. У «раската» за линией вала и рва располагалась «караульня».

Донской пролив обрывал непрерывную Царицынскую линию, но на острове между ним и основным руслом Дона линия продолжалась возведенными здесь специальными оборонительными сооружениями. Несмотря на то что на рассматриваемом плане в этом месте обозначены лишь укрепления в виде «дубовых клетей» (бревна, сложенные друг на друга), сохранились сведения о том, что после ввода в эксплуатацию Царицынской линии в августе 1720 г. здесь была не только засека, но и вал со рвом: «от протоку Донского чрез остров до Дону на три версты (3,2 км. – С. И .) вал и ров зделать чтоб и чрез то место не мог неприятель перейти» [6, л. 66].

На берегу Дона Царицынская линия замыкала цепь оборонительных сооружений, очерченных берегом Волги и Дона, и таким образом создавала единый фортификационный комплекс в Волго-Донском междуречье.

Результаты. Таким образом, сопоставление свидетельств участников строительства Царицынской линии и картографических планов ее укреплений дало возможность определить основные характеристики военно-инженерных объектов, расположенных на ней. К этому стоит добавить, что анализ картографических источников Отдела рукописей Библиотеки Академии наук и документов Главной канцелярии артиллерии и фортификации позволил определить временные рамки и исполнителя карты-плана «оборонительной линии между Волгой и Доном» 1723 года.

Исходя из вышеизложенного, можно заключить, что с начала введения в эксплуатацию в 1720 г. на Царицынской линии были сформированы основные фортификационные объекты, входящие в комплекс ее оборонительных сооружений. Это Царицынская крепость, сухой ров и вал с реданами, а также четыре опорных пункта – крепости непосредственно на линии. Дополнительными объектами стали гарнизонные «остроги», сигнальные башни «караульни», «обрубы» и «надолбы».

В заключение стоит отметить, что указанные выше фортификационные сооружения оставались основными укреплениями Царицынской линии в течение всего времени ее эксплуатации, вплоть до упразднения в 1776 г. службы на ней [10, с. 17].