Функции производственного риска в финансово-хозяйственной деятельности предприятий дорожно-строительной отрасли

Риск - это объективное и неотъемлемое явление хозяйственной жизни предприятия дорожно-строительной отрасли, поэтому основная задача успешного предпринимателя заключается не в игнорировании фактора риска, а в разумном принятии решений, связанных с ним, на основе объективных критериев и проведенного в данном направлении анализа, то есть в грамотном управлении риском. Сущность риска, в основном, отражается в его функциях.

Рассмотрим основные функции производственного риска, оказывающие влияние на развитие дорожно-строительной компании, на прибыльность ее деятельности и на изменение финансово-экономических показателей.

В экономической литературе, чаще всего, выделяют следующие функции производственного риска:  инвестиционная, регулирующая, защитная и аналитическая. Рассмотрим каждую из них.

Итак, инвестиционная функция предпринимательского риска проявляется в осуществлении поиска нестандартных и оригинальных решений проблем и вопросов, стоящих перед компанией в ходе ее деятельности. Использование нетрадиционных и креативных решений, имеющих высокий фактор риска, способствует, в большинстве случаях, получению эффективных результатов не только для предприятия, но и для общества в целом. В дорожно-строительной отрасли это нашло отражение в следующем: была создана и введена в производство технология приготовления устойчивого к деформациям, морозостойкого дорожного полотна, проведена работа над созданием и введением в производственный процесс дорожно-строительной техники, способной за короткий период времени быстро и эффективно выполнять ремонт дорожного покрытия без привлечения дополнительной рабочей силы, также в дорожно-строительной отрасли проводятся работы над усовершенствованием и улучшением производительности асфальтобетонных заводов и установок по приготовлению битумной эмульсии и многое другое.

Регулирующая функция, с одной стороны, вносит определенные структуру и порядок в деятельность предприятия дорожно-строительной отрасли, не допускает крупных и коренных преобразований в производственном процессе предприятия. С другой стороны, регулирующая функция препятствует проведению креативных изменений, которые, при удачном стечении обстоятельств и тщательном изучении ситуации в экономике, могли бы положительно сказаться на деятельности дорожностроительной компании или развитии отрасли в целом. Экономисты отмечают, что главная особенность регулирующей функции риска заключается в предотвращении проявления авантюризма и принятия необдуманных, спонтанных решений руководителями предприятий.

Сущность защитной функции риска проявляется в защите самого менеджера. Так, если действия предпринимателя, вследствие объективных, не зависящих от него причин, привели к нежелательным последствиям для компании, данная ситуация не должна создавать негативную атмосферу в окружающей среде управляющего, должно быть терпимое отношение к подобным исходам событий. И, в ходе дальнейшей деятельности, проанализировав причину неудач, выявив необходимые закономерности, предприниматель должен создать все условия для уклонения от них в будущем.

В крупных предприятиях дорожно-строительной отрасли уделяют большое внимание вопросу, связанному с управлением рисками путем введения в свою структуру специальных служб и должностей, отвечающих за проведение риск-менеджмента. Это направление получило название историко-генетическая защитная функция.

Второе направление защитной функции получило название социальноправовой, которая, в свою очередь, направлена на создание и обеспечение благоприятной правовой, социально, экономической, производственной и технологической сред для инициативной деятельности предприимчивых людей, в работе которых практически всегда присутствует фактор риска, который является, в связи с её спецификой, правомерным. От результатов деятельности таких предпринимателей зависят их имидж и профессионализм, а, следовательно, и эффективность развития дорожностроительной отрасли Российской Федерации.

Аналитическая функция предпринимательского риска связана с необходимостью выбора предпринимателем определенного варианта решения при помощи проведения математического, сравнительного анализов, а также используя свои знания, опыт и интуицию в выборе наиболее эффективного и менее рискованного варианта развития для компании.

Обобщая все выше сказанное, можно сделать вывод, что, несмотря на значительный потенциал потерь, который несет в себе фактор риска, не смотря на сложность в проведении анализа по оценке его степени влияния для деятельности дорожно-строительной компании, риск является источником возможной прибыли. Он помогает компании развиваться и обеспечивает ее существование на конкурентоспособном уровне.