Инновации в организации и управлении городским транспортом

Модернизация деятельности субъекта хозяйствования, которая приносит положительные результаты, является инновацией. Инновация демонстрирует применение научных достижений для получения социального, экономического или экологического результата. Инновации – это внедрённые нововведения, которые обладают полезными свойствами, обеспечивая в различных сферах деятельности высокий уровень эффективности результатов.

Подразделяются инновации [1, с. 312]:

– степень радикальности (усовершенствованные, ординарные, радикальные);

– характер применения  (процессные, продуктовые);

– источники появления (потребности рынка и производства, развитие техники и науки);

– место в системе (структура, вход, выход);

– назначение (локальный рынок, общество в целом, потребитель).

Внедрению инноваций сопутствует ряд проблем [2]:

– административные (скорость проведения реформ, масштаб, направление);

– технологические (внедрение инновационных технологий, технологии управления);

– субъективные (взаимодействие групп и индивидов при выполнении, сопротивление внедрению инноваций и изменений, особенности отношения к инновационной деятельности).

Направлены транспортные инновации на введение диверсификаций в эффективность управления транспортом, оснащение при сохранении мировой экологии большей безопасности.

Транспортные инновации – это модернизация технологий, введение новых знаний, которые направлены на решение проблем экологического и общественного порядка, наращивание производительности и снижение в транспортной системе временных и производственных затрат [3, с. 381].

На рисунке 1 представлены основные направления инновационного транспорта.

Рис. 1. Основные направления транспортных инноваций

Предметом изучения многих учёных были основные проблемные ситуации процессов внедрения инноваций в сферу транспорта, в том числе таких учёных как: М.О. Сураева, Н.В. Карелин, Н.В. Лужнова. Этими учёными исследовалось сущность и классификация инноваций, давалось определение основных направлений внедрения на предприятиях транспорта инноваций, аргументировалась в повышении эффективности деятельности транспортных предприятий существенность маркетинговых инноваций [7, с. 331].

Рассмотрим сферу внедрения инноваций в общественный транспорт, которая является одной из важных экономических отраслей. В роли составляющей транспортной системы страны, общественный транспорт по большей части создаёт современную гибкость, мобильность, скорость реакции транспортной системы на регулирование государства и на внешние влияния. Основой транспортной системы в РФ является автомобильный общественный транспорт вместе с другими видами транспорта такими как: воздушный, водный, железнодорожный. Более того, лидирующие позиции относятся к перевозкам грузов (74-83%) и пассажиров (51-56%).

Нормальную деятельность практически всех городов и пригородов позволяет поддерживать организованная работа общественного транспорта. Функционирование учреждений, предприятий, организаций, возможность доступа к получению услуг и товаров зависит напрямую от работы транспортной системы.

Путём осуществления перспективных инновационных разработок каждому предприятию общественного транспорта необходимо совершенствовать и развивать технологию выполняемых работ и разнообразие оказываемых услуг. Только в этом случае предприятие общественного транспорта будет обладать на рынке услуг конкурентным преимуществом. Инновации, или нововведения, охватывают новые услуги и способы их предоставления, новшества в финансовой, организационной и маркетинговой сферах.

В настоящее время присутствует острая необходимость инвестирования в отрасль транспорта. Это выражается в низких инвестиционных возможностях организаций транспорта, проблемах связанных с привлечением заёмных средств, отсталости механизмов государственного и частного партнёрства.

На данный момент реализуется модель формирования с низкой капиталоёмкостью, где объёмы услуг увеличиваются при помощи основных средств [4, с. 419].

Для прогрессивного развития транспортной отрасли главной проблемой является несовершенство нормативноправового обеспечения, которое включает всебя:

• -    разработку новой нормативноправовой базы;

• -    предоставление мобилизационной подготовки организаций транспорта;

• -    рост государственно-частного партнёрства;

• -    определение в транспортной системе наиважнейших сфер.

Можно установить следующие основные направления внедрения инноваций, обобщив различные подходы к классифи- кации инноваций в сфере общественного транспорта, которые представлены в таблице 1 [6, с. 888].

Таблица 1. Классификация инновационных направлений на предприятиях обществен- ного пассажирского транспорта

Классификация	Вид инноваций
Технологические направления	Дорожная инфраструктура и прилегающие территории Подвижной состав Мониторинга маршрутов и технологии диспетчирования
Законодательные направления	Регулирование движения Применение к нарушителям санкций
Маркетинговые направления	Составление в соответствии с пожеланиями пассажиров расписания и маршрутов Внедрение новых видов услуг Информирование пассажиров о времени ожидания и движении подвижного состава Формирование имиджа и продвижение пассажирских услуг автотранспортного предприятия
Экономические направления	Инвестиционные инновации Тарифные инновации
Организационно управленческие направления	Обучение и подбор персонала Стимулирование и мотивация клиентоориенированности персонала Увеличение качества обслуживания

Особенностью отрасли городского пассажирского транспорта является то, что присутствует продолжительный процесс подготовки к реализации услуг связанных с перевозкой и только потом происходит непосредственное оказание самой услуги. Невозможно без грамотной подготовки качественное осуществление услуги, что является одной из первостепенных целей, так как влечёт положительные результаты, то есть без надлежащего создания транспортной инфраструктуры, приведения к требуемым характеристикам подвижного состава, без разработки тарифной политики, законодательства и так далее. В любой из этих сфер необходимо применять более совершенные средства и технологии, инновационные методы как строительства и всестороннего управления, так и обеспечения. При этом само по себе независимым процессом последующее оказание услуги не является и диктует постоянного оперативного регулирования и сопровождения. Без всяких сомнений, помимо законодательной, технологической, организационно-управленческой и экономической составляющих, важная роль отведена маркетинговой составляющей. Поставщик услуг в первую очередь, нуждается как в ре- гулярном, так и в оперативном получении информации о происходящем на дорогах, о состоянии дорожной инфраструктуры, водителей и подвижного состава. Это обязательно как с точки зрения более конструктивного построения управленческой деятельности, так и для безопасности. Также осведомлённость пассажиров по вероятным вариантам предоставления им услуг по перевозке городским пассажирским транспортом. Осведомление их непосредственно о данном процессе и в данном процессе имеет существенное значение. Введение тех или иных информационных или маркетинговых инноваций позволило бы в свою очередь информировать потенциальных пассажиров о самих нововведениях, привлекая к использованию общественного транспорта граждан, а дальнейшее повышение клиентоориентированности персонала и систематический рост качества обслуживания ориентировало бы к более высокому спросу городского общественного пассажирского транспорта. Также маркетинговые исследования деятельности конкурентов и удовлетворённости пассажиров можно отнести к маркетинговым инновациям, что почти не проводится в этой отрасли Российской Федерации.

Транспортом общего пользования, где около 80% составляют внутригородские перевозки, осуществляется основной объём пассажирских перевозок. Основной отраслью функционирования, жизнеобеспечения и развития городов является общественный транспорт. Но уровень качества работы общественного транспорта за последнее время заметно снижался. К негативным явлениям относится [5, с. 10]:

– довольно низкое качество обслуживания населения (высокая загруженность подвижного состава, невысокая скорость перевозок);

– высокие расходы у населения на транспорт (неуступчивая тарифная политика);

– устарелая транспортная техника (низкий уровень безопасности и комфорта, высокие затраты на содержание);

– заниженная эффективность деятельности муниципальных предприятий (недостаток стимула к понижению затрат).

Следовательно, к инновациям, которые реализуются в сфере городского общественного пассажирского транспорта, отно-

– рост уровня деятельности системы управления;

– внедрение усовершенствованных, эффективных, современных технологических процессов и транспортной техники;

– внедрение принципиально новых маркетинговых методов (реклама и презентация услуг, разработка выгодных предложений, дизайн подвижного состава, формирование новых тарифных стратегий);

– преобразование социума (повышение качества организационных процессов и обслуживания).

В странах с развитой рыночной экономикой функционируют инновационные предприятия, специализирующиеся на каком-либо виде инновационной деятельности или реализуют на коммерческой основе комплекс инновационных услуг. Крупные корпорации обладают финансовыми, материальными возможностями и высокопрофессиональным кадровым потенциал, который обеспечивает системность инновационного процесса и позиции лидера на зарубежных и национальном рынках.

сится: