Исследование параметров транспортного потока и посетителей туристического поселка Листвянка Иркутского района

Автор: Соколова Н.А., Челпанова И.А., Левашев А.Г.

Журнал: Международный журнал гуманитарных и естественных наук @intjournal

Рубрика: Экономические науки

Статья в выпуске: 3-3 (66), 2022 года.

Бесплатный доступ

Целью исследования является изучение параметров транспортного потока посетителей, прибывающих в рабочий поселок Листвянка, а также продолжительности паркирования автомобилей на рассматриваемой территории. Объектом исследования является транспортная система п. Листвянка, расположенного в 70 км от г. Иркутск. Задачами исследования являются: оценка загрузки транспортной сети территории в течении дня, расчет среднего времени паркирования автомобилей на территории поселка Листвянка, выявление пиковых часов нагрузки и поиск решений по снижению транспортной нагрузки на территорию. В ходе исследования проводились замеры на территории объекта исследования. В результате обследований были получены распределение прибывающих и убывающих автомобилей по часам суток, максимальное и среднее время паркирования на территории поселка. Сформулированы предложения по повышению эффективности организации дорожного движения в границах улично-дорожной сети п. Листвянка.

Еще

Транспортная система, интенсивность движения, продолжительность паркирования, пиковые периоды интенсивности движения, распределение интенсивности движения транспортного потока

Короткий адрес: https://sciup.org/170193231

IDR: 170193231

Текст научной статьи Исследование параметров транспортного потока и посетителей туристического поселка Листвянка Иркутского района

В качестве объекта исследования выбрана транспортная система п. Листвянка, расположенного в 70 км от г. Иркутска. Поселок является самой ближайшей точкой к г. Иркутск, где есть доступ к оз. Байкал - главной достопримечательности региона. Согласно отчету агентства по туризму Иркутской области, в 2019 году Иркутскую область посетило 762 тыс. туристов, и большинство из них первой точкой для посещения ставит перед собой поселок Листвянка. С развитием внутреннего туризма в 2020 году, показатели туристической активности в рассматриваемом объекте только возросли - место стали больше посещать как российские туристы, так и жители Иркутского района [1].

В ходе исследования функционирования транспортной системы были выявлены следующие проблемы:

  • -    большое количество посетителей территории и недостаточная ёмкость улиц;

  • -    хаотичное паркирование;

  • -    неудовлетворительное состояние ве-лопешеходной среды и/или её отсутствие;

  • -    высокий спрос на общественный транспорт;

  • -    отсутствие зонирования на автовокзале и недостаточная площадь для посад-ки/высадки пассажиров общественного транспорта.

Основные замеры проводились на двух постах наблюдения. Первый пост наблюдения был расположен на въезде в поселок, второй - у рынка (рис. 1). Наблюдение проводились с 11:30 до 19:00 часов. При проведении обследования все время наблюдения было поделено на 10 минут. Таким образом, счетчики записывали номера всех проезжающих машин по 10минутным интервалам. Данные записывались по всем направлениям наблюдения – в прямом и обратном. Полученный вид исходных данных отображен на рисунке 2 [2].

Рис. 1. Размещение пунктов наблюдения [3]

Далее обработка результатов наблюдений сводилась к написанию алгоритма автоматизированной группировки записей прибывших и убывших транспортных средств между отдельными часами суток, поиска для каждого прибывшего транспортного средства соответствующего интервала убытия и оценке распределения всех посетителей по продолжительности паркирования, оценке распределения средней продолжительности паркирования по часам суток. Разработка алгоритмов автоматизации выполнялась с применением языка программирования Python на основе бесплатного облачного сервиса Google Colab [4].

Направление 1                                         не 2 (маяк-

Страница Время (обсерватория-маяк) примечание Страница Время обсерватор примечание

1

11:30

с142

1

11:30

в572

в474

а 560

т057

р519

микроавтобус

т934

м005

М005

0868

х189

е940

груз

у026

е900

0404

Н810

р522

а290

к655

у026

р542

а 002

х445

в436

Рис. 2. Первичный вид полученных данных с постов наблюдения

Первый пост наблюдения расположен на въезде в поселок. Здесь часть транспортных средств распределяется от основного транспортного потока, который продолжает движение на территорию поселка. На основе данных об этих автомобилях построено распределение прибывающих и убывающих транспортных средств. Данный график показывает время (16:30), в которое количество прибывающих посетителей становится меньше убывающих. Пи- ковая нагрузка пребывающих автомобилей приходится на 13 часов дня – 400 авт./ч. Среднее время пребывания в поселке по данных с первого поста наблюдения составляет 166 минут (рис. 3-6).

Также по анализу данных построена матрица коэффициентов корреляции, которая говорит о том, что с течением времени суток средняя продолжительность паркирования снижается (рис. 7).

Рис. 3. Распределение прибывающих и убывающих ТС в течение дня (интервал – 10 мин)

Рис. 4. Распределение интенсивности прибывающих и убывающих ТС в течение дня (интервал – 1 час)

25%

Продолжительность паркирования, мин

Рис. 5. Распределение прибывающих ТС по продолжительности паркирования

Рис. 6. Распределение средней продолжительности паркирования по часам суток

Рис. 7. Матрица коэффициентов корреляции: время прибытия (t_in), убытия (t_out) и продолжительности паркирования (t_park)

В результате можно сделать вывод о высокой загрузке территории. Посетители прибывают на территорию равномерно в больших количествах, однако загрузка является достаточно высокой. В случае проведения массовых мероприятий и неравномерного прибытия посетителей территории возникает транспортный затор. Среднее время пребывания посетителей на территории – 166 минут, наполняемость авто – от 2 до 5 человек, в среднем 3,3. Результатами обследования стало выявление интенсивности движения транспортных средств на двух постах наблюдения, время пребывания на территории, пиковые пери- оды интенсивности прибытия, среднее наполнение транспортных средств.

После анализа собранных и проанализированных данных основной рекомендацией является разработка механизма по ограничению въезда на территорию п. Листвянка.

В целом, предлагается ориентир на развитие территории прогулочного туристического кластера, комфортного для всех пользователей уличного пространства. Также необходимо учитывать интересы местных жителей, которые в большинстве являются работниками сферы обслуживания туристического потока.

Список литературы Исследование параметров транспортного потока и посетителей туристического поселка Листвянка Иркутского района

  • Официальный сайт Листвянского муниципального образования. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: listv-adm.ru/ (дата обращения - 21.07.2021).
  • Исследование параметров транспортных потоков туристического поселка Листвянка Иркутского района // Автомобильные перевозки и транспортная логистика: теория и практика, Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ). - Омск, 2021 г.
  • Картографический сервиз Google карты. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.google.com/maps (дата обращения - 12.09.2021).
  • Сервис написания кода на Python Google collaboratory. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://colab.research.google.com (дата обращения - 30.08.2021).
Статья научная