Исследование параметров транспортного потока и посетителей туристического поселка Листвянка Иркутского района
Автор: Соколова Н.А., Челпанова И.А., Левашев А.Г.
Журнал: Международный журнал гуманитарных и естественных наук @intjournal
Рубрика: Экономические науки
Статья в выпуске: 3-3 (66), 2022 года.
Бесплатный доступ
Целью исследования является изучение параметров транспортного потока посетителей, прибывающих в рабочий поселок Листвянка, а также продолжительности паркирования автомобилей на рассматриваемой территории. Объектом исследования является транспортная система п. Листвянка, расположенного в 70 км от г. Иркутск. Задачами исследования являются: оценка загрузки транспортной сети территории в течении дня, расчет среднего времени паркирования автомобилей на территории поселка Листвянка, выявление пиковых часов нагрузки и поиск решений по снижению транспортной нагрузки на территорию. В ходе исследования проводились замеры на территории объекта исследования. В результате обследований были получены распределение прибывающих и убывающих автомобилей по часам суток, максимальное и среднее время паркирования на территории поселка. Сформулированы предложения по повышению эффективности организации дорожного движения в границах улично-дорожной сети п. Листвянка.
Транспортная система, интенсивность движения, продолжительность паркирования, пиковые периоды интенсивности движения, распределение интенсивности движения транспортного потока
Короткий адрес: https://sciup.org/170193231
IDR: 170193231
Текст научной статьи Исследование параметров транспортного потока и посетителей туристического поселка Листвянка Иркутского района
В качестве объекта исследования выбрана транспортная система п. Листвянка, расположенного в 70 км от г. Иркутска. Поселок является самой ближайшей точкой к г. Иркутск, где есть доступ к оз. Байкал - главной достопримечательности региона. Согласно отчету агентства по туризму Иркутской области, в 2019 году Иркутскую область посетило 762 тыс. туристов, и большинство из них первой точкой для посещения ставит перед собой поселок Листвянка. С развитием внутреннего туризма в 2020 году, показатели туристической активности в рассматриваемом объекте только возросли - место стали больше посещать как российские туристы, так и жители Иркутского района [1].
В ходе исследования функционирования транспортной системы были выявлены следующие проблемы:
-
- большое количество посетителей территории и недостаточная ёмкость улиц;
-
- хаотичное паркирование;
-
- неудовлетворительное состояние ве-лопешеходной среды и/или её отсутствие;
-
- высокий спрос на общественный транспорт;
-
- отсутствие зонирования на автовокзале и недостаточная площадь для посад-ки/высадки пассажиров общественного транспорта.
Основные замеры проводились на двух постах наблюдения. Первый пост наблюдения был расположен на въезде в поселок, второй - у рынка (рис. 1). Наблюдение проводились с 11:30 до 19:00 часов. При проведении обследования все время наблюдения было поделено на 10 минут. Таким образом, счетчики записывали номера всех проезжающих машин по 10минутным интервалам. Данные записывались по всем направлениям наблюдения – в прямом и обратном. Полученный вид исходных данных отображен на рисунке 2 [2].
Рис. 1. Размещение пунктов наблюдения [3]
Далее обработка результатов наблюдений сводилась к написанию алгоритма автоматизированной группировки записей прибывших и убывших транспортных средств между отдельными часами суток, поиска для каждого прибывшего транспортного средства соответствующего интервала убытия и оценке распределения всех посетителей по продолжительности паркирования, оценке распределения средней продолжительности паркирования по часам суток. Разработка алгоритмов автоматизации выполнялась с применением языка программирования Python на основе бесплатного облачного сервиса Google Colab [4].
Направление 1 не 2 (маяк-
Страница Время (обсерватория-маяк) примечание Страница Время обсерватор примечание
1 |
11:30 |
с142 |
1 |
11:30 |
в572 |
||
в474 |
а 560 |
||||||
т057 |
р519 |
микроавтобус |
|||||
т934 |
м005 |
||||||
М005 |
0868 |
||||||
х189 |
е940 |
груз |
|||||
у026 |
е900 |
||||||
0404 |
Н810 |
||||||
р522 |
а290 |
||||||
к655 |
у026 |
||||||
р542 |
а 002 |
||||||
х445 |
в436 |
Рис. 2. Первичный вид полученных данных с постов наблюдения
Первый пост наблюдения расположен на въезде в поселок. Здесь часть транспортных средств распределяется от основного транспортного потока, который продолжает движение на территорию поселка. На основе данных об этих автомобилях построено распределение прибывающих и убывающих транспортных средств. Данный график показывает время (16:30), в которое количество прибывающих посетителей становится меньше убывающих. Пи- ковая нагрузка пребывающих автомобилей приходится на 13 часов дня – 400 авт./ч. Среднее время пребывания в поселке по данных с первого поста наблюдения составляет 166 минут (рис. 3-6).
Также по анализу данных построена матрица коэффициентов корреляции, которая говорит о том, что с течением времени суток средняя продолжительность паркирования снижается (рис. 7).

Рис. 3. Распределение прибывающих и убывающих ТС в течение дня (интервал – 10 мин)

Рис. 4. Распределение интенсивности прибывающих и убывающих ТС в течение дня (интервал – 1 час)
25%

Продолжительность паркирования, мин
Рис. 5. Распределение прибывающих ТС по продолжительности паркирования

Рис. 6. Распределение средней продолжительности паркирования по часам суток

Рис. 7. Матрица коэффициентов корреляции: время прибытия (t_in), убытия (t_out) и продолжительности паркирования (t_park)
В результате можно сделать вывод о высокой загрузке территории. Посетители прибывают на территорию равномерно в больших количествах, однако загрузка является достаточно высокой. В случае проведения массовых мероприятий и неравномерного прибытия посетителей территории возникает транспортный затор. Среднее время пребывания посетителей на территории – 166 минут, наполняемость авто – от 2 до 5 человек, в среднем 3,3. Результатами обследования стало выявление интенсивности движения транспортных средств на двух постах наблюдения, время пребывания на территории, пиковые пери- оды интенсивности прибытия, среднее наполнение транспортных средств.
После анализа собранных и проанализированных данных основной рекомендацией является разработка механизма по ограничению въезда на территорию п. Листвянка.
В целом, предлагается ориентир на развитие территории прогулочного туристического кластера, комфортного для всех пользователей уличного пространства. Также необходимо учитывать интересы местных жителей, которые в большинстве являются работниками сферы обслуживания туристического потока.
Список литературы Исследование параметров транспортного потока и посетителей туристического поселка Листвянка Иркутского района
- Официальный сайт Листвянского муниципального образования. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: listv-adm.ru/ (дата обращения - 21.07.2021).
- Исследование параметров транспортных потоков туристического поселка Листвянка Иркутского района // Автомобильные перевозки и транспортная логистика: теория и практика, Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ). - Омск, 2021 г.
- Картографический сервиз Google карты. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.google.com/maps (дата обращения - 12.09.2021).
- Сервис написания кода на Python Google collaboratory. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://colab.research.google.com (дата обращения - 30.08.2021).