Исследование принципов организации технологических процессов ремонта ЛЧМТ

Анализ технических средств для капитального ремонта трубопроводов показал, что не все они отвечают требованиям технологичности в ремонтном комплексе, а также поточности организации производства работ, т.к. скорость перемещения отдельных технических средств не всегда позволяет синхронно с остальным комплексом качественно выполнить ремонтно-восстановительные мероприятия.

Постановка задачи организации технологических процессов ремонта ЛЧМТ может быть представлена следующим образом.

Каждая i-ая система поточного типа включает mi машин, с помощью которых осуществляется по последовательно-параллельной схеме (во времени и пространстве) выполнение ремонтных строительно-монтажных работ (РСМР) вида Ri по технологическому маршруту:

Каждая работа множества {r_im} характеризуется исходными моментом t_im ^(п) поступления на выполнение; моментом t_im ^(п) начала ее выполнения; моментом t_im ^(к) завершения работы; установленным директивным сроком завершения Ri-то вида работ t j ^(g) .

Следует отметить, что в условиях ремонта ЛЧМТ эти характеристики имеют смысл в привязке к пространственным координатам трассы, к определенным ее участкам переменной протяженности t j , значение которой может варьироваться от длины трубы (6-12) м до протяженности всего трубопровода.

Указанные исходные параметры (временные) должны иметь третий индекс -j, однако он может быть использован при рассмотрении конкретных участков трассы трубопровода, например, t im ^(п) - момент начала производства РСМР на j-ом участке трассы, t imj+1 ^(п) - момент начала РСМР на (j+1)-ом участке трассы и т.д.

Следовательно, продолжительность τ_im ^(п) работы τ_im может быть, при отсутствии перерывов в производстве РСМР определена выражением:

im Чт

При наличии перерывов в производстве РСМР τ_im ^(g) определяется как сумма отдельных l-х рабочих квантов с учетом подготовительного, -заключительного и пуско-наладочного периодов:

Допустимая продолжительность τ im ^(g) вида работы R i связана с директивным сроком следующим соотношением:

где ij+\ - технологически обоснованное сближение рассматриваемого i-го потока отдельного (единичного) вида работ со смежным (i+1)-ым при отношениях непосредственного следования их; i* - индекс заключительного вида работ.

При реализации потоков отдельных видов (или единичных) работ непосредственного их следования обязательным является соблюдение условий их синхронности, состоящее в обеспечении технологически обоснованного (или заданного) сближения этих потоков.

По существу, возможны всего два вида нарушения (не соблюдения)

синхронной работы потоков при ремонте ЛЧМТ:

1-й - простой последующего потока из-за замедления продвижения или полной остановки предыдущего потока - закрытие фронта работ;

2-й - ожидание начала работы последующего потока потоком предыдущим из-за замедления движения пли полной остановки последующего (например, не имеет смысла разрабатывать траншею, если в нее не укладывается трубопровод).

Рассмотрение этих видов нарушения синхронности производства РСМР показало следующее.

Для сравнительно небольшого по протяженности участка трассы магистрального трубопровода li можно рассчитать объем работ (как и сближение потоков, в км), которые необходимо выполнить до завершения m-ой работы .                                                0^. ой i-го вида, а также следующей работы этого вида (т.е. m+1) -     и     .

С учетом назначенных ресурсов для выполнения указанных объемов работ, а также условий ремонта ЛЧМТ можно рассчитывать интенсивность Р_im j И P ( _im+1 )j , потоков как единичную, так и суммарную. Имея ввиду, что трассу магистрального трубопровода можно разделить на такие участки 1 , , где условия ремонта постоянны, возможно, задавшись (или зная заранее) моментом t_im j( ^п) выполнения данного отдельного вида работ, рассчитать моменты окончания работ:

Лй = Ай ,

Аналогично определяется момент завершения последующей, (i, ш+1)-ой работы:

дйн-1)/-1   щлн-1)/-1 р

1 (6)

Текущее сближение потоков смежных работ определяется выражением:

'           (7)

Оно является переменной величиной, существенно зависящей от случайных факторов, влияющих в основном на показатели интенсивности отдельных потоков, в силу чего эти показатели оказываются случайными величинами.

Технологические схемы производства, каждая с учетом своей специфики, требуют обоснования сближений потоков отдельных видов работ с учетом схем организации этих потоков при различных условиях ремонта. Поэтому признано необходимым наложить на текущие сближения потоков отдельных видов работ следующие ограничения по условиям синхронности их осуществления:

где

-минимально-допустимое технологическое сближение потоков отдельных видов работ;

J J-i I - экономически основанное максимальное сближение потоков отдельных видов работ.

Величины 1+1 являются переменными, значения которых колеблются в определенных пределах и в общем представляют регулярный ряд по i и t.

При нарушении условий синхронности осуществления потоков отдельных видов работ, как правило, регистрируются их простои. При %+И<(эй1 наступает простой (i+1)-ro потока из-за отсутствия фронта работ, а i-му потоку целесообразно увеличить интенсивность производства РСМР.

При     / (JtI - возможны три основных решения:

1-е - уменьшить интенсивность производства РСМР i-ым потоком;

2-е - увеличить интенсивность производства РСМР (i+1)-м потоком;

3-е - игнорировать экономически обоснованное сближение потоков отдельных видов работ и производить их с прежней интенсивностью, создавая задел для (i+1)-го потока.